进口软尾车品牌大全 谁能介绍一下UCC运动自行车？

各位大神，这是什么自行车！在线等

牌子MARIN，QUAKE系列的Dual slalom软尾山地车，属于XC/trail（越野/林道）型，具体是哪年款的Dual slalom，就不知道了，太久远，Quake系列是20年前的主力之一，已停产多年。后悬挂是“四连杆避震式”（软尾车的后悬挂有很多样式，四连杆是其中之一，也是比较古老的后悬挂设计，由Marin首创，至今仍然有一些牌子在使用这个设计）。MARIN，国内叫“马林”，有三十多年历史（品牌正式推出在1986年）的山地车鼻祖品牌，总部在加利福尼亚，目前国际一线大牌之一，而且是山地车运动从出现至今剩余为数不多的但还能引领技术潮流的老牌子之一（像同时代的“弄潮儿”，美国大名——即Diamond Back，二十多年前在国内玩家心里是神一般的存在、蒙古狮——即moongoose，曾是中国国家山地车队的赞助商，现在都没落为本土的三四线了，还有的则消失了）。

MARIN的商标，一头举着旗帜的熊，很“加利福尼亚”（对历史感兴趣的话搜 加利福尼亚共和国 了解下），一个基于本土历史底蕴而设计的商标，围绕这个商标，marin创造了属于自己的文化，并将其渗透到产品里（可作为“企业文化”的一个成功教学案例）。

现在Marin几款有代表性的车：

Wolf Ridge 9软尾（DH/Enduro型），山地车业内的鼎级。除了前卫的造型，还有避震性能鼎的“R3act悬挂技术”。

Hawk Hill 3软尾，Trail（林道）型，名列欧美车媒评选的“2019年TOP 15山地车”（特点是价格不贵且在同价位里拥有高等级配件，越野、林道、攻坡、放坡都可以的多面手）。（折扣价合人民币1.23W，与捷安特同类基本同配置的软尾trance 2——折扣价1.58W比，确实有资格进“top 15”）

WildCat trail，针对女性玩家设计的女款硬尾山地车，而且是Trail型（极少见到有给女性出林道型重车的），再次显示出不一样的“加利福尼亚风格”。美利达的同类车是欧版Big Trail（“大林道”），但只有男款，捷安特则有些跟不上时代，没有作林道型硬尾。此点上Marin又显示出自身的特点。

HAWK HILL JR，针对儿童玩家设计的trail型软尾，而且是竞赛级。

在欧美发达国家，山地车运动十分普及，大规模的青少年山地车比赛也时常可见：

对比一下捷安特的青少年山地车，仅是休闲级的普通硬尾车，就可见marin在山地车领域内的强悍：

捷安特的软尾质量怎么样？

Giant（骑行圈内称“巨大”或“大G”）的软尾，以欧美 发达国家 市场平均水准考量（巨大的主要型号和营收也来自与这一块），整体水平（含设计、用料、工艺、设备、品管、耐受度、售后——当然此处要额外强调巨大在欧美的门店，服务质量与欧美大品牌差不多在较高档次，不是国内参差不齐的现象）居于中上等，与北美本地一线品牌比如马林（MARIN）、科娜（Kona）、落基山（Rokymountain）等基本持平，但在软尾山地车的高新尖技术上，与国际超一线比如三条裤子（Santa Cruz）、相机电脑（即佳能戴尔，Cannondale）、雪人（yeti）、闪电（S-WORKS）、拉皮尔（Lapierre）等还有差距，与国际一线包括闪电 （SPECIALIZED，是闪电的作中端和普及车的牌子)、崔克（trek）、SCOTT、ORBEA等持平吧（但严格说还是有不足，比如已经在市场上火爆了两年多的XXC级就是针对UCI山地车 世界杯 epic马拉松赛事，各家搞了XXC级软尾， 捷安特 就没有）。。巨大的软尾，至今在分级上依然没有变化，尽管山地车的技术和赛道已经发生了很大变化，在其它大牌都纷纷细化软尾车的分级和用途，并不断改进几何设计以应对需要时，巨大的变化不多：目前依然是5级，入门的XC（越野）级软尾stance，这个可真的是入门（适合给老婆或女友买一辆玩玩），我骑FELT的XC级软尾（EDICT 4）都可以在林道里随便跑，操控感强于stance（FELT是主营铁三、TT级、气动破风级公路车的，其山地车是业余玩票在美国是二线吧）。。。TRAIL（林道）级软尾安神（anthem），在国内以前较有名气，但几何比较老了，现在欧美都是压缩车架＋29寸＋boost规格，1.6的矮个也能驾驭29寸的车在野地里碾压，但安神的几何似乎仍然没有明显改进。。。AM（全地形越野）级，有Trance 1和Trance 2，是在捷安特软尾里销量最多的，也是在欧美市场上有几次“最佳性价比”称号的车。设计和配置跟得上欧美的主流玩家之需要（我说的不是国内卖的trance1和2 ，卖国内的不但颜色不好看，减配厉害，而且型号较老，2020款在国外卖，给国内的还是2017款）。再往上是REIGN，ENDURO（耐力全地形越野）级，目前欧美山地车主流就是ENDURO级，自从UCI山地车世界杯将ENDURO车专门作为一个赛事（即uci山地车世界杯EWS耐力赛，2019年共在全球进行了8场比赛），甚至连欧洲几个作公路车的牌子都在开发ENDURO级软尾山地车了。不过巨大的Reign系列，几何和结构也显得比较老了，有些跟不上时代（看看在重型软尾车里的几个神一般存在的牌子，比如法国看门狗Commencal、英国Nukeproof、 马来西亚 Polygon等的ENDURO车，就会疑问Reign“ 廉颇 老矣尚能饭否“。。。。最后是代表巨大山地车实力的”光荣“，即GLORY系列，速降(DH)级。今年似乎将几何和部分结构更新了（不然在崔克、canyon、scott、看门狗、Nukeproof等等的发力下，Glory也力不从心了）。。。对于国内玩车环境，大G的TRANCE 2是性价比较高的一个选择，AM级车在国内，基本上除了速降/坠山，都可以玩。但是大G最近几年连续在削减对国内的山地车技术投放，除了XC级硬尾旗舰（xtc adv 29系列）连续对国内禁售已两年，trance系列软尾最新型也似乎只有2017款算不错的。。。建议你看看CUBE，德国的，国内旗舰店已经有了，性价比相对巨大是不错的，比如Cube AMS 100 C68 Race 29，XC/林道级软尾，前叉120mm行程，禧玛诺最新12速的混搭套件，现代压缩几何＋29寸＋boost规格，还是高级 碳纤维 车架，吊牌价两万一千几（比国外略低，如果能有折扣就更好）。这个车其实属于XXC级软尾了（和时常出现在山地车世界杯马拉松赛场上的闪电epic、佳能戴尔左撇子scalpel、Orbea的OIZ是同一级），适玩性更强。

谁能介绍一下UCC运动自行车？

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环球自行车（Universal Cycle）简称UCC自行车。
环球（UCC）自行车以中高档运动自行车为主，产品齐全，包括山地车，公路车，郊游车，童车，折叠车等。
山地车包括：
1、X-ALL系列：ALL MOUNTAIN全山地系列软尾车。
2、COMPETITOR竞争者系列：中高级硬尾山地越野车。
3、DYNAMITE德曼特系列：中级硬尾山地越野车。
4、APACHE阿帕奇系列：入门级硬尾山地越野车。
5、ROLLING STEEL罗林思迪系列：复古钢架山地越野车。
6、KINGKONG金刚系列：29ER寸山地越野车。
7、LARA罗拉系列：女性专属硬尾山地越野车。
公路车包括：
1、CYRUS系列：中高级公路车。
2、GALLOP系列：中级公路车。
3、RX系列：入门级公路车。
休闲郊游车包括：
1、METROLINE：都市简约风通勤车。
2、WEBSTER韦伯斯特系列：城市休闲通勤车。
3、LANDIST兰迪斯系列：男性专属郊游车。
4、WENDY温迪系列：女性专属郊游车。
5、DESIGN BY RALEIGH：都市复古风格车。
小径车及童车包括：
1、FUNRIDER风锐：都市小径车。
2、TRANSFORMER变形金刚：折叠车。
3、PIGGY派吉：20、24寸童车。
4、B&G：14、16寸小童车。
UCC品牌配件及商品
1、UCC车包：包括坐垫包、前鞍包、背包、防水包、驮包、后座包等系列产品。
2、UCC骑行服：包括战斧、气流、锐尼尔、卡福等系列。
3、UCC头盔：包括APACHE\DYNAMITE\COMPETITOR\CRESTA\HOLLOWIND\CYRUS等系列。
4、UCC手套：包括斯伯、菲尔、斯比特、阿若拉、战斧、普利兹、飞锐、闪耀等系列。 进口网

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