国产品牌替代进口品牌 国产变频器替代三菱变频器的原因
2023-08-08 19:34:54 | 进口网
俄罗斯寻求中国品牌替代欧盟进口汽车，我国汽车制造业目前的水平如何？
我国目前汽车制造业如何？
我国的汽车制造业水平在世界上也是一流水平，但是与欧美西方国家相比还是有一定的差距。
汽车是第一次工业革命的产物，而它最先的发源地就是欧美，距今已经有了两百多年的历史，而我国是改革开放以后才开始，距今才只有几十年，虽然我们在这几年的时间工业化水平急剧提升，但是我们与西方还是有一定的差距。
汽车是一种很复杂的工业厂品，而其核心的部位是发动机、变速器和底盘，而在这方面我们水平较低，而最主要的原因就是我们的产业基础弱。
对于变速器来说，也许简单的机械制造我们厉害，但是要是说到变速器的控制，我们就不如西方，变速器的控制过程并没有那么简单，它涉及到与发动机的匹配以及与制动系统的协调，而现在的车辆控制系统也越来越复杂，所以我们的国产车还应该继续进步。
而对于底盘底盘知识很深，当车辆通过不良道路时，欧美车辆的底盘具有良好的减震性，虽然感觉颠簸，但看起来不会那么辛苦，而这就是底盘训练的精髓，而国产车经过减速带时，第一个形象就是颠簸感很强。
虽然经过这几年的发展，我们的国产车已经取得了很大的发展，但是我们距离欧美国家还有很长的距离，所以我们应该继续努力，争取早日超过欧美，而且我国国产车性价比高，10万块钱的国产车让能够感觉像是20万的车，所以我们的车也是很好的，我们建国短短几年就已经开始超过了大多数的国家，所以我们也能够超过欧美。 进口网
怎么把国产的工控产品推广出去，让客户接受？替代进口的高端品牌共控产品。比如PLC，触摸屏，变频器。伺服
想推广出去，只有向外国学习！国人消费大都人都注重价钱，只要质量说得过去就行;国外消费者的消费理念跟我们不一样的，人家要做就是做的最好，质量最好！你只有把我们的产品做得比人家先进，质量俾人家好，贵一点都照样是抢手货！我自己的看法，仅供参考！
国产变频器替代三菱变频器的原因
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东芝三菱及进口品牌与国产品牌高压变频器的对比一，采用的关键器件不同：
1．进口品牌高压变频中，凡是做的比较好的品牌，都有自己的电力电子器件和控制用的专业CPU器件，TMEIC(东芝-三菱)则是采用东芝专为电力电子开发的32位DSP,不用一般的通用CPU器件，使系统的控制功能变成以硬件控制为主的控制，而不是靠软件计算来实现控制。因此软件的计算量不大，软件死机的现象一般不会发生。高压变频的设计中，有很多人专业是搞器件的，因此对电力电子器件在使用上有更多的经验和专业知识，可以使器件能够发挥最好的功效，同时可以实现对器件的最好的保护。
2．国产高压变频，由于国内自己没有电力电子器件和CPU器件的研发的生产，因此设计人员对这些器件的专业知识和经验都匮乏，不能将器件的功效发挥到最佳。国内没有专业CPU的制造，只能从国外进口。但是国内厂家的设计人员对这些专业CPU的使用经验不足，尤其是国内有很多厂家采用工控机控制，有很多功能依靠软件来编程，这样软件的计算工作量很大，容易造成死机。有些厂家虽然不用工控机，而是用单片机或极简易的DSP，一般都是16位的。因此CPU的功能有限，很难进行扩展，计算速度也很慢，不适合于变频器的控制。
二．控制方式的不同：
1．目前变频器的控制方式有V/F控制，矢量控制，以及直接转矩控制等。其中矢量控制是最好的控制方式。其特点是对电机实现实际的转速闭环控制，使电机的机械特性变硬，不论转速如何变化，电机转速基本不变，这是最好的电机控制方式，也是可以实现高精度转速控制的最佳控制方式。而且矢量控制的最大特点是实际对的转矩电流和励磁电流进行分别控制，可以保证励磁电流恒定，保证电机磁通，从而保证转矩。同时由于电流控制的响应速度很快，因此可以保证很高的转矩动态响应速度。直接转矩控制实际与矢量控制原理差不多，其作用也差不多。东芝三菱变频器，由于采用矢量控制，其电流控制的特点可以限制变频器加速时的电流，保证不会过电流跳闸，同时还可以限制减速时的再生电流，防止减速时过电压跳闸，可以大大提高运行的可靠性。大部分进口品牌都可以实现矢量控制。
2．矢量控制如果采用硬件逻辑的控制，可以减少软件的计算量，实现很好的控制，响应速度很快。如果采用软件控制，软件的计算量大，则对CPU的要求很高，国内厂家目前
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