日本进口全绿色房车品牌 日本铃木K-Car房车，布局精致小巧

这款轻卡房车国内罕见，五十铃底盘提供7座7卧，约合人民币30多万

Hello大家好，最近为大家介绍了不少欧洲房车案例，凭借强大的底盘系统，拥有户外穿越的能力。不过，高昂售价和不太注重的生活设计与国内用车环境大相径庭，空间与床位等重要因素可学之处不多。今天小编就为大家带来一款日本轻卡房车，看看这个“邻居”的房车适不适合国内的房车借鉴。

这款房车使用五十铃ELF轻卡车型打造而来，在国内很多轻卡都与五十铃ELF有一定的关系，所以对国内房车是有一定借鉴意义的。前脸标志性的立式大灯和镀铬进气格栅让人感觉似曾相识，整体造型也和常见的轻卡C型房车没什么两样。车身尺寸为：5360*2180*3070mm，同样属于标准的C型房车大小。

车身外侧可以看到装配有遮阳棚和电动踏步，只不过因为日本右舵驾驶的原因，这些设施都布置在车身左侧，油箱和水电接口则布置在车身右侧。车尾部分配置了金属折叠爬梯，还有一个双开口的储物仓，另外在车尾牌照架的位置也是一个抽屉式的储物舱，携带多件露营用品也没问题。

动力方面是这款轻卡底盘的一大特点，使用一台代号为4JZ1-TCS的3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩375N·m，和国内常见的依维柯欧胜底盘动力水平相当。传动系统匹配的是6AT自动变速箱，前置发动机后双胎驱动，整体驾驶感受比较轻松舒适，脱离轻卡底盘笨重的印象。

驾驶室与车厢是两个独立的空间，这是这一类日本房车惯用的设计方式，因为发动机位于驾驶室下方，这样设计可以更好的利用车内空间。会客区采用对卡座的布置形式，前排沙发配备安全带，能乘坐3人，旁边位置还有一个小型电视柜，设计比较合理。

后排的两个座位配备也安全带，行车时可以乘坐，算上驾驶室整车核载就达到了7人。将折叠餐桌拆下后可以和沙发拼床，可供两人睡卧。车顶位置装备了家用变频空调和换气扇，保障车内拥有舒适的温度。

没有了上翻式电视之后，额头床选择了可以抽拉拓展的形式，完全打开后尺寸为：1900*1600mm，可以容纳一家三口睡卧使用。床铺两端设计有换气窗，增加日常采光和通风。

后方的厨卫部分配置向欧式房车靠拢，厨房配备了带盖双芯燃气灶和带盖水槽，柜子下内嵌一台80L车载冰箱和三个储物抽屉，旅行时做饭不是难事。对侧为卫浴间配置了洗手池、淋浴系统和旋转式马桶，这样的配置在日本房车中并不多见。

车尾最后的位置布置了横置上下铺，上下铺尺寸相同为1900*800mm，成年人睡卧也不会拥挤。全车极限状态下可以实现7座7卧的承载，可以说相当强大。

这款日本五十铃轻卡房车就为大家介绍到这里，整车起售价为550万日元，折合人民币约为36万元左右，在同尺寸的国产房车中，小编还没见过7座7卧的车型，大家觉得这样的设计放到国内可行吗？

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日产NV100房车你见过吗？袖珍尺寸能住2人，售价约合12万人民币

Hello，大家好！

说到日产房车，相信大家首先想到的就是基于NV200打造的B型房车，小巧的车身尺寸、多变的布局设置，能够在各个应用场景下完美转换，为此无论是海外还是国内，对于日常房车都有着不错的印象。但是，今天要给大家介绍的是一款日产家族尺寸最小的车型之一NV100打造的房车，至于它有何不同？一起来看看吧~

可能大家对NV100这款小车并不熟悉，毕竟这是一款只在海外（日本）发售的车型，属于K-car车型的一种，在日常车型序列里，按照尺寸来分的话比我们所熟知的NV200要小了不少，当然啦，比它的顶头大哥NV350更是小了太多。

至于这款车有多小，大家来看一下它的三围尺寸，长宽高仅为3395*1475*1895mm，基本上和国内的长安奔奔差不多大，比mini cooper这类小车还要短上一大截，如此小的车身尺寸带来最直接的好处就是灵活的驾驶和超级方便停车。

由于在日本对k-car车型的排量有着严格的规定，为此这款小车的动力也并不强悍，一台排量为0.66L的涡轮增压发动机，匹配一部4AT变速箱，日常拖动这个整备质量900公斤的车身还是没有问题的。

作为一款以廉价、实用为主的车型，在驾驶室内部这款车并没有任何豪华装饰，放眼看去，简单至极，基本上和国内一些小货车相当。

即便是如此小的车身，在常规状态下依然可以满足4人同时乘坐，驾驶室2人 +后排座椅2人，可以满足一家人短途出行或者日常买菜购物。

当节假日想要出行的时候，还可以把后排座椅翻折放平，拼成一张尺寸约为1900*1350mm的大尺寸双人床，夫妻2人或者再加上一名小朋友可以在这里休息，还是比较充裕的。

除了能够满足夜晚睡觉休息的双人床外，位于车厢后方还提供了多个12V充电插口，便于在车内为随身携带的移动设备充电，日常使用还是比较方便的。

而为了满足在旅行中给一些小功率移动设备，如笔记本等设备充电，车尾部还提供一部300的逆变器，如此便可以更方便地为设备充电，哪怕是简单移动办公也没有问题。

说到移动办公，位于车内后方还提供了一张可翻折的小桌板，即便是在铺床的状态下，依然可以使用，坐在“床上”办公或者品茶聊天都没有问题的。

为了保证夜晚休息时的私密性，在车窗内侧全部都带有隐私遮帘，休息的时候装上，日常代步的时候也可以取下来，使用比较灵活。

总的来说，对于这种尺寸和规格的房车来说，显然它不能够满足大多数房车消费者的使用需求，但对于一些平日里要朝九晚五工作，只能在节假日找个郊野公园休息一下的人来说，其实还是挺实用的，另外这款车的价格也不贵，海外售价约合12万元，作为一款日常上班代步、周末短途较游的车，是不是挺有意思呢？如果这种房车被引入国内，你会考虑吗？

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日本铃木K-Car房车，布局精致小巧

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K-Car在日本称为轻自动车，K-Car不管是整车尺寸还是排量都小于民用车，在日本相当普及，几乎在街上随处可见，但其内在功能却不可小视。在日本想要成为K-CAR必须满足以下四个条件，那就是长宽高分别不得超过3400×1480×2000mm，座位不能超过4个，最大总质量不能超过350kg，排量不得超过0.66L。

今天就为大家介绍一款以铃木EVERY WAGON车型（国内昌河铃木浪迪的原型车便是这款铃木EVERY WAGON）为基础改造的一款可弹出式顶棚设计的K-Car房车，它还有个可爱的名字叫供电君POPUPLOUF。 进口网

由于车辆长度只有3.4米，所以整车的外观非常方正，给人一种四四方方的感觉，而且很小巧。车身尺寸为3395×1475×1980mm，限定在K-Car的标准之内。动力方面采用一台658cc的涡轮增压发动机，最大功率36千瓦，最大扭矩62牛米。另外有两驱、四驱及手动、自动变速箱可供选择。

车顶采用了弹出式顶棚设计，顶棚部分可铺成一张1850×1100mm的床，与国内的房车的升顶帐篷一样，驻车时可以用来增加车内的高度空间，同时也增加了一个两人的床位，侧面配有遮阳棚。

车顶帐篷弹出后车辆内部空间显得还是比较宽裕的，配备了4个床垫，将主副驾驶后面的两张座椅放平与后面的储物柜平行拼成睡床，可满足两个人休息，后部有储物空间，方便存放一些日常物品和零食。车内两侧的上面都设有吊柜，增大车内储物空间。

主要的功能集中在车尾部，除了车尾部的储物空间，在车的两侧配有多个储物槽，放置厨房生活用具，其中隐藏式的储物格设计可谓是一大亮点，从下面图片来看，配备有微波炉及电饭锅等，加热一些简单的食品还是很方便的。

配有一个可以拆卸移动的快餐桌，放在车身的外部，便于用户在车外用餐，提高了便利性。

车辆配置上标配40W太阳能电池板、700W逆变器等。对于周六日喜欢自驾游和短途旅行的人来说，这是非常不错布局。这款精致小巧的房车售价折合人民币约14.3万元。

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