进口1系运动套件品牌 懂潮流、有个性体验BMW2021款125iM运动曜夜版

【太平洋汽车网】

宝马运动套装是指m运动套装，是宝马官方生产的改装升级套件，包括m专属轮毂、m空气动力学套件、m专属方向盘等。

目前

宝马1系、

3系、

5系、

7系、

x3、

x5均有m运动套装版车型可选。宝马m是宝马汽车家族中的高性能版本，通过对车辆动力系统和外观方面的特殊调校，满足了一些喜爱驾驶、追求个性的用户需求。

宝马m系列的车型售价都比较高，而其动力对于大部分人来说可能都过剩了，所以宝马推出的车型一般都包括时尚版和m运动套装版，通过不同的外观类型来满足各种消费群体的需求。m运动套装版的车型在动力上基本和时尚版没有太大区别，只是外观更加的运动。

运动外观套件是指通过加装外部扰流装置和分流装置，以提高车辆空气动力学性能，降低空气阻力，并提高视觉冲击，从而达到更加运动的驾驶体验的一整套组件。(图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2)

在大多数人眼里，来自宝马品牌旗下的3系或许最能体现宝马的操控精髓。但进入到国内被拉长轴距后，整体表现也更加偏向于家用路线。然而，今天推荐的这款车，相比越来越兼顾家用的3系更为纯粹，它就是2018款宝马1系(进口)，下面就让我们简单了解一下这款车。

2018款宝马1系(进口)，从车身尺寸和造型设计不难看出，进口版的宝马1系走的是短小精干的路线。保证了原汁原味的欧洲两厢式设计，没有宽大拖沓的尾部，更没有中国式加长的轴距，车身比例却十分协调。

整个车头，还是宝马一贯的家族风格设计。天使眼头灯、双肾进气格栅、蓝天白云LOGO。看似有些平常，但黑化的中网进行了镀铬式包边处理，加上运动外观套件设计，让宝马1系(进口)的车身更显低矮，战斗感十足，驾驶欲望提升。

全系标配自动大灯，除最低配车型采用了卤素光源以外，其余车型均采用了LED光源，并且内部集成了日行灯。整个大灯组没有大的变化，相比国产版的1系，也没有进行开眼角式设计，时尚感略微表现不足。但功能实用性依旧表现不错。

来到侧面，2018款宝马1系(进口)的轴距为2690mm。腰线设计很是动感，C柱经典的霍夫迈斯特拐角也被保留。而国产宝马1系的轴距并未加长，反而比进口版缩短了20mm。不过他们都属于标准的紧凑型轿车级别，由于2018款宝马1系(进口)全系只提供两厢版本，在车型的选择上不如奥迪A3。不过两厢车型的长宽高尺寸分别为4341x1765x1458mm，日常市区内走走停停也更为方便。

轮圈采用了酷似海星的双色五辐式设计，拥有不错的刹车散热属性。全系最低配车型只配备了16英寸铝合金轮圈，胎宽为205mm的普利司通轮胎，搭配在宝马1系(进口)车身上，显得并不十分美观。其余车型则配备了更具视觉效果的17或18英寸铝合金轮圈，并匹配抓地力性能更出色的225mm/245mm宽度的普利司通/邓禄普轮胎，这样的搭配才能使整个车身侧面更加协调，也更耐看。

2018款宝马1系(进口)的车尾线条短促干练又有层次感，尾灯造型更加宽大，没有像大众POLO尾灯那么小巧。突出的后保险杆包围，拉低了整个尾部视觉重心。单边单出的排气略显秀气，也是118i车型的标配。而更高级别的120i及125i车型都配备了，更加运动化的单边双出排气管，更加凸显运动感。高位刹车灯、后雨刷也都是全系标配。

打开后尾门，里面是390升容积的后备箱。都进行了植绒处理，且比较的规整。通过后排座椅靠背进行4:6比列放倒，可以灵活拓展载物空间，最大后备箱容积可以达到1200升。盖板的下方，是一些电气组件。放在这里，是为了更好的达到50:50的前后配重比，增加操控稳定性。

前排内饰的布局更倾向于驾驶员一侧。一切都是宝马熟悉的设计风格，整体走的是使用简洁路线。全黑的内饰通过红色装饰条和缝线的工艺搭配，是整个车厢更加运动活泼。

除顶端的M140i车型以外，其余车型均搭载6.5英寸中控屏幕，这个尺寸的确偏小，并且没有触屏操作功能，但搭载了iDdrive系统可支持蓝牙电话和语音识别控制，操作起来也很简单。顶配M140i车型提供了8.8英寸屏幕可供选择。

换挡机构依然保留了鸡腿式电子档把，这点值得宝马粉丝们肯定。但驻车系统依然为手动拉杆，也许是考虑到后驱的传动布局，这样的搭配可以让车辆某些状态下实现漂移，增加驾驶乐趣。

手套箱虽然容积不大，但内部有细腻的植绒面，手感顺滑，放置物品时也不会在车辆行驶时产生异响，这点比较贴心。

2018款宝马1系(进口)车型全系都配有可开启电动天窗，采光面积约0.27平方米。其他舒适性配置还有：全系标配的发动机启停、无钥匙启动、电动调节加热外后视镜、大灯延时关闭功能、感应雨刷等。除了没有全系标配的LED大灯和8.8英寸中控触屏以外，整体配置还是高于国产宝马1系，不过和奥迪A3相比优势并不明显。

全黑内饰看似压抑，但有了红色缝线的搭配设计，凸显了时尚运动气息。除最低配车型以外，其余车型都配备了运动风格座椅和腿托。很好的迎合不同身形的驾驶者。对于身高1.76米体重67公斤的体验者来说，前排头部空间还有3指多点的余量，腿部横向空间也算充裕。

后排虽然延续了前排设计，但体验者的腿部空间并不宽裕，不足1拳的距离，头部不足4指。虽然后排座椅有中央头枕，但受限于后驱传动轴的设计，地台中间隆起很高，后排坐三个成年人，只能是临时应个急使用。2018款宝马1系(进口)整体后排空间表现比较一般。

2018款宝马1系(进口)共分为5款车型4种动力单元。118i车型1.5T三缸发动机的动力输出略显平淡，最大功率为100Kw，最大扭矩为220Nm，匹配8速手自一体变速箱，0-100公里官方加速成绩为8.7秒，对于宝马众多车型来说只能算代步级别。而搭载2.0T四缸发动机的120i和125i车型上，分为135Kw和165Kw两种高低功率，最大扭矩分别为270N·m和310N·m，依然匹配8速手自一体变速箱，0-100公里官方加速成绩分别为7.2秒和6.1秒。这样的成绩才算是有了一点运动乐趣。如果想要更强劲的动力输出，还可以选择42.98万元的M140i车型，不但搭载了宝马最为经典的直列6缸发动机，官方百公里加速也只需4.6秒就能完成。这样的动力表现可以由于路面上90%以上的车型了。

底盘表现，2018款宝马1系(进口)采用了连杆支柱式前悬和多连杆式独立后悬架的机构，调校偏向运动，动态表现更为扎实。悬架支撑比国产1系车型更加硬朗，前置后驱的驾驶乐趣也优于国产宝马1系。同时带来了更清晰的路感，偏硬的悬架也导致过减速带、凹凸井盖时，需放低车速缓行，以免伤及悬架。

写在最后：

由于是进口身份，宝马1系在二手车市场表现，并不理想。从购车第三至五年,保值率分别为：52.66%、47.78%、42.78%。仅比同门的宝马2系在第五年的40.88%高出不到两个百分点。与奥迪A3在第五年的49.09%相比，更有明显差距。

2018款宝马1系(进口)的官方指导价为23.18-42.98万元，偏向于驾驶操控取向，空间和配置表现无法充分满足实用主义消费者的需求。而使用1.5T三缸发动机的两款118i车型，动力表现比较平淡，消费者对于三缸机的顾虑，没有完全消除，这里并不推荐。120i和125i这两款车型则很好的弥补了这一点，再加上后驱布局，表现也更接近宝马一贯的运动路线。如果，不是对性能有极致的追求，且预算有限的情况下，建议考虑120iM车型，除了动力调教上与125i略有不同，其他配置布局基本保持一致。也不会像两款低配的118i车型在舒适性配置上捉襟见肘。120iM运动套装版官方指导价为27.98万元，北京地区个别4S店最低优惠到了20.98万元。二十万出头的价格，拥有倒车影像、可变转向比、驾驶模式选择、运动外观套件、后排出风口、分区空调等诸多配置，性价比还是可圈可点的。

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落日余晖下的798火车头广场，在“BMW北京1夜”活动的衬托下，更加富有艺术气息。而BMW首次在 1系这款紧凑级车款上装配的M运动曜夜套装，也让BMW 125i M运动曜夜版更战斗，甚至原厂有了改装味。而在M运动曜夜套装的加持下，它像极了个性张扬，思维跳跃的新一代年轻人。

他们有着独一无二的潮流，色彩斑斓的生活主张，不拘一格的浪漫，这些特性都与BMW 125i M运动曜夜版车款运动个性的外观，年轻活跃的内饰风格，澎湃的动力极为相似。

没错，今天的主角BMW 125i M运动曜夜版不仅能够满足年轻人对于潮流向往的一切所需，它还是一辆豪华品牌中性价比超高的车型。

时至今日，2021款的车款已经到来，新车无论是外观还是内饰，甚至配置方面都有多方面的改进，至于表现如何，只有试过才知道。进口网

BMW 125i M运动曜夜版光从名字中的“曜夜”便能得知，它跟宝马的运动基因非常沾边。在外观方面与老款车并没有太多的变化，更多的变化在于细节方面，熏黑的前中网以及造型更加战斗的M运动套件，都让它给别人的第一印象便是战斗力十足。

黑色烤漆效果的前中网尺寸更大，似乎预示着要吞下更多的空气。而搭配上多棱角设计的运动套件让它进一步完善了自己的运动基因。而造型犀利的经典天使眼全LED大灯，又让整体前脸多了那么一份层次感。

保险杠两侧雾灯区域的通风孔，不仅为前脸又增添了一丝运动感。同时，中空的设计也进一步的降低了车头的风阻系数。

侧面的两条腰线与2670毫米的轴距，让BMW 125i M运动曜夜版显得极为紧凑。另外，前翼子板上的M标识，似乎也对外告诉别人自己的运动基因。

搭配枪铁灰配色的18英寸五辐式轮辋，也让车辆看起来更加强壮有力。配备的普利司通轮胎，规格尺寸为225/40 R18。

车尾似乎就没有前脸那么大的变化了，除了该有的M运动套件之外，最大的变化在于排气尾喉装饰件进行了熏黑处理。另外，尾部上翘的小尾翼、特别设计的LED尾灯以及黑化处理的扰流板都给车尾带来了不少层次感，整体看上去不会过于单调。

BMW 125i M运动曜夜版在外观方面虽然与老款保持了较多的相同点，但就整车的M运动套件已经让它充满了运动风格。而像M标识这种小细节更是起到了画龙点睛的作用，甚至车主在日后的用车过程中能够省去很多后续升级的费用。

整体内饰依旧采用的是宝马家族式的设计风格，不过在BMW 125i M运动曜夜版车款上对一些细节进行了改进，熔岩红配色的内饰还营造出了不错的豪华感与更加运动的氛围。同时也符合了现代年轻人对于运动型车款的感官需求。

虽然BMW 125iM运动曜夜版是一辆紧凑级车款，但BMW为了让它更受年轻人的喜爱，在中控台采用了软质包裹与钢琴烤漆饰板的搭配，让车内的豪华感直线提升。与此同时，车内的车窗控制按键、方向盘多功能按键等功能按键，均采用了金属光泽的设计风格，让内饰整体质感大幅度提升。

与大多数M运动曜夜版车款相同，BMW 125i M运动曜夜版也配备了M运动方向盘，采用的皮质包裹手感非常舒服。同时，宝马经典的等圆方向盘设计，在拐弯或是调头的时候使用起来非常轻松。

虽然采用了机械指针式仪表的设计，不过相比现在宝马使用的纯液晶仪表看上去更有仪式感。除此之外，仪表盘上显示的信息也非常清晰全面。

8.8英寸的多媒体中控屏，全系标配了无线CarPlay与百度CarLife功能，显示效果清晰各项功能操作流畅。另外，配备的CarPlay也升级为无线连接方式，使用起来更为便捷，省去了杂乱的数据线。

宝马经典的“鸡腿”电子挡把，握感十分舒服且挡位切换时的回馈感也非常清晰。另外，iDriver调节旋钮使用时回馈感清脆。

2021款的BMW 125i M运动曜夜版内饰最大的改变在于熔岩红配色的运动座椅，充分的满足了年轻人对于运动型车款有个性的需求。全新升级的运动座椅包裹性非常不错，保持了宝马一惯的运动基因，而且这张运动座椅还增加腰部支撑电动调节。

前排座椅的腿部支撑可以进行单独的手动调节，且整张座椅的柔软程度也非常不错，有比较好的承托性，不过后排座椅的腿部承托性以及包裹性就比较一般了。

后排配备了两个Type-C充电接口，以及一个不深不浅的储物格，可以放一些小件的物品。

BMW 125i M运动曜夜版搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配一台7速双离合变速器，这套动力总成可以提供141千瓦的最大功率，以及280牛·米的最大扭矩，官方宣布的0-100km/h加速时间为7.5秒。

虽然BMW 125i M运动曜夜版从里到外彰显了它继承的BMW运动基因，但多半时间我们还是会在城市内行驶。这套动力总成有着非常不错的动力衔接，同时高效的传动效率有能让车辆表现出高水准的行驶品质。即便你在拥堵的市区当中，深踩几脚油门来几次急加速，车辆的动态表现也不会显得异常暴躁，而是保持了宝马一惯的线性输出，始终以舒适为主。

当切换至运动模式以及S挡位时，车辆性情大变，但也并不是那种突兀的爆发，动力依然还是线性的输出。充沛的动力让它应对各种速度工况的时候都是如此的从容，出色的低扭表现，让它在走走停停的城市路况时候，能够很好的紧随前车的路线。

7速度双离合变速器的表现也非常不错，在日常行驶过程中，不论是升档还是降档都是非常平顺，走走停停的顿挫感控制的非常好，甚至你并不觉得这是一台双离合变速器。而当你需要急加速时，变速器的降档表现控制的也非常不错，并不会因为全油门而带来冲击感，依然是平顺的表现。

转向手感方面，依然保持了宝马比较沉稳的风格，对于热爱驾驶的人来说，这种略显偏沉的转向手感确实不错看。不过对于女生来说，这个转向手感就过于沉重了，在调头或是转弯时显得有些吃力。

BMW 125i M运动曜夜版采用了麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂的设计，在城市日常驾驶过程中调校的略显过于紧绷，过一些减速带时车内会感觉比较颠簸。不过这样的调校有利也有弊，对于拐弯时的侧倾这套悬挂抑制的非常到位，给驾驶员带来比较强的驾驶信心。

与BMW 125i M运动曜夜版经过一天的相处之后，这辆车虽然里外都有这非常浓的运动气息，动力虽然整体调校还是更多的偏向于舒适表现，对于城市驾驶来说可以做到游刃有余，但只要你需要动力的时候，深踩油门还是会给你不错的动力表现。而且这台双离合变速器也带来了不错的平顺表现。

对于动力以及操控的体验下来，可以感受到BMW的驾驶乐趣，可以在这辆车上很好的得到释放，同时也打破了BMW1系不运动的谣言。这样的驾控体验也满足了年轻人对于运动型车文能城市舒服通勤，武能激烈赛道刷圈速的需求。

年轻化、张扬个性的外观与内饰，也与当代年轻人不拘一格的性格有着多方面的融合。年轻人比较看重的潮流时尚，在这辆BMW 125i M运动曜夜版车款上展现的淋漓尽致。而年轻人张扬的个性由于其澎湃的动力相吻合。所以，BMW 125i M运动曜夜版是一台非常值得年轻人选购的豪华品牌入门车型。

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