进口自主品牌供应链 国际大牌化妆品进货渠道有哪些?

发动机质量怎么样

几年前，自主品牌还有不少车型是依赖采购的发动机产品的。哈尔滨工程大学博士论文，《中外汽车发动机合资企业核心竞争力研究》上面有个记载。

2005年，国内汽油发动机市场1.5L以上的高端产品，几乎被国外品牌全部都给垄断掉了，自主品牌几乎没有什么拿得出的产品的。

甚至三菱一个系列的发动机，同时能够出现在不同品牌的几十款车型上。就像个奶妈一样，养活了一大群、一代自主品牌的“婴儿”。不过近几年，国产发动机技术进步很快，通过技术引进、合作开发等等方式，几乎每一家都拿出了自主研发的发动机。

比如说：奇瑞和奥地利AVL公司合作，捣鼓出了一个热效率37.1%的发动机，直逼丰田的拳头产品了。上汽也消化吸收了收购来的罗孚的技术，而且从合作伙伴通用、大众那儿也是学到了不少，2.0T发动机的动力水平已经不弱于大众的EA888了。

自主研发的技术补上来了，供应链也不比国外的品牌差了。比如说：拿涡轮增压器举个例子，一汽、长城、长安这些自主品牌，都是从博格华纳采购的，和大众是一样的。

就好比说：2家饭店都是同一个菜市场买的菜，菜品、口味我们先不说，原材料品质是一样的。技术进步了、供应链过关了，质量上也就慢慢地起来了。由国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的中国汽车质量网，2019年曾经联合其他媒体发布了一个《2019年汽车产品质量投诉解析——发动机篇》。

变速箱质量怎么样

刚才讲的是发动机了，变速箱发展倒是没有发动机来得那么好。

这个主要是因为：相比于发动机，在变速箱方面，自主研发起步是比较晚的，国外企业也搞技术封锁，又比较难以突破这些专利壁垒。《机械工程师》期刊上面也有论文，《自动变速箱遭技术封锁国内自动档车难生产》上面讲到。

虽然国外企业为了控制成本，纷纷是在国内投资了变速箱工厂，但几乎都是独资，或者说是由外方控股的。比如说：现代集团就不愿意在合作伙伴北汽集团所属的北京齿轮总厂生产变速箱，而是通过向它控股的摩比斯定向采购。

大众也是牢牢控股大众汽车(上海)变速器厂，丰田和本田干脆在国内独资成立了专门企业，配套生产合资公司需要的变速箱了。就好比说：我作业虽然是给你抄了，但是其中很关键的几道题，我就是不告诉你它的解题原理，就是有这种感觉。南昌大学有论文，《变速箱企业转型升级战略研究——以G公司为例》上面讲。

在国内巨大的汽车市场需求下，装配自主变速箱的车辆配套率才5%，大多数自主品牌车型的变速箱还是依赖找别人买。采购也有采购的好处的，至少从质量的角度来看，自主品牌的车型和国外品牌都差不多了。

你手机也是老王家买的，我也是，大家质量都会差不多。凯睿赛驰咨询(北京)有限公司曾经做出了一个报告，《2019中国汽车产品质量表现研究》。上面根据调查数据显示：变速箱异响和变速箱换挡顿挫这2项，是占质量问题的前2位，在各个车系的不同车型上都是有爆发的。

底盘质量怎么样

和发动机、变速箱不一样的就是底盘，底盘不是一个部件，是包含很多东西的：传动、行驶、转向、制动等等系统，汇聚在一起的。

这个就意味着：底盘开发需要大量的投入，研发过程是很复杂的，开发风险也比较高，有点算是又臭又硬的“大石头”了。吉林大学有论文，《乘用车底盘系统开发项目管理研究》上面讲：在民营车企的创业阶段，都会选择放弃研发复杂的底盘，转投拿来主义。

比如说：奇瑞第一代的旗云，平台就参考的是大众捷达;吉利第一代的豪情，参考的是夏利。比亚迪第一代的F3，参考的是丰田花冠;长城第一代的SUV，参考的是丰田4Runner。

不光是国内车企这么干，日韩车企在工业刚刚起步阶段也是这么做的。不过在2005年前后，各大车企都开始重视起底盘研发，开始加大投入了，不过每个人路子不太一样，八仙过海，各显神通。比如说：长安通过吸收合资方的底盘技术，在底特律设置了一个底盘研发中心，海外聘请开发人才。

一汽通过合作，获得了马自达6的全套图纸和标准体系，再通过和其他国际知名的咨询公司展开合作，来发展底盘技术。底盘设计和调校真的是需要大量的经验和实验数据的，有时候甚至是一个小小的橡胶衬套的设计，都会对底盘造成非常重要的影响。

国内车企在这方面积累真的是不够，底盘性能方面和国外品牌相比有所不如，这也是现实。但是在质量方面，自主品牌做得还是不错的。主要原因，就是刚才的吉林大学的那篇论文，《乘用车底盘系统开发项目管理研究》上面讲的。因为乘用车底盘涉及零部件比较多，材料和加工成型工艺多样，涉及到的性能领域也比较广泛。所以不少部件都是从供应商那儿采购的，质量相对来说，也是比较有保证的。

就好比说：手机厂家，玻璃有可能就是大猩猩的，你是康宁的，我也是康宁的，买出来的都是一样的，也就比较稳定，人家又是大厂、大牌，对吧?车质网上面，关于前后桥及悬挂系统以及制动系统的投诉里面，最近1年的投诉数据排名前10的里面，自主品牌只有长城的1款车型上榜，其他还都是合资品牌来着。

自主品牌的三大件，质量上靠得住总得来说，目前自主品牌的三大件，单从质量的角度来说，完全对得起“靠得住”这3个字了，是可以放心买的。

运动品牌巨头耐克公司(Nike)的海外用工制度一直都被外界质疑。周三，耐克公布了700多家海外制造厂的名称和所在地，这些海外工厂生产的耐克球鞋，服装等产品行销全球。耐克因此成为同行业中首家主动提供品牌供应链整体情况的企业。

多年来，不断有人要求包括耐克、锐步等大品牌公司公布其属下制造工厂的名称和地点，以供独立观察员前往当地调查实际劳动环境。但这些大公司纷纷以公司机密为由拒绝，他们表示，这些资料一经公布，有可能导致某些新产品的设计细节泄露。

耐克这次主动公布供应链详细信息，外界反映积极。国际纺织服装皮革工人联盟(InternationalTex-tile，Garmentand Leather Workers'Federation，简称ITGLWF)秘书长NeilKearney称，耐克的这次行动具有改革意义，“这样大家就能知道，耐克是否贯彻了对外宣布的公司政策。”不过也有批评人士认为，耐克距离完全履行公司社会责任的要求还有一段差距。工人权益支持人士JeffBallinger说，耐克此举虽然有积极意义，但更多的是在公众面前展示好的一面，至于工人们提出的实际问题，则没有具体的解决措施。

这次耐克公布的海外生产商名单包括：中国的124家，泰国的73家，韩国的35家，越南的34家，此外，还有亚洲其他地区以及南美，澳大利亚、加拿大、意大利、墨西哥、土耳其等地的工厂。耐克的发言人李·温斯坦(LeeWeinstein)表示，希望公司的行为能够推动整个行业前进。

此外，在周三的报告中，耐克还承认，与其合作的海外厂家确有强制工人延时工作等侵犯工人权益的行为。其中，耐克在2003年和2004年审查了569家海外厂家。根据报告，发现南亚地区的工厂问题比较严重。有一半的当地工厂，要求工人每周工作超过60个小时，其中超过10%的工厂对拒绝超时上班的工人作出过处罚;另外，报告还指出，很多南亚工厂还限制工人在工作时间上厕所和喝水。

近年来，一些大公司纷纷以增强透明度为招牌，提升形象，吸引顾客。他们觉得一个富有社会责任感的公司能吸引更多的消费者。咨询公司AccountAbility针对全球100家大公司的最新社会责任评比结果显示：其中72家公司每年都会发布公司社会责任报告。而耐克的强劲对手——锐步公司早已顺应潮流，在其官方网站上公布了旗下三分之二运动鞋制造厂商的资料。

国际大牌化妆品进货渠道有：

1、联系品牌方或者寻求国内总代的支持。这种路子是非常正规的，通过官方拿货首先产品质量是有保障的，其次，也可以与品牌方建立起良好的合作关系。不过，品牌或总代拿货也有不可避免的硬伤，那就是若我们需要的化妆品数量不够，品牌方是有权拒绝供给的。

2、从区域代理商手中拿货。在销售体系中，我们如果触摸不到总代的层级的话，区域代理商拿货也是不错的选择。一般来说，正规的区域代理商的商品质量也是有保障的，但是价格方面相对来说并不是那么实惠。这需要我们有很好的口才与技巧才能和区域代理沟通拿货。

3、批发

档口

。批发档口可以拿进口化妆品的货，但是产品质量无法保证，其中关系错综复杂，难以厘清。进口网

选购化妆品时的技巧：

1、看

选购化妆品时，首先要观察化妆品的颜色和

光泽度

。应在光线充足的地方观察，看其色泽是否鲜明、自然。

2、闻

品质优良的化妆品应香气优雅，闻起来给人以愉悦感;香气过重、刺鼻或有怪味，均不符合优质化妆品的要求。

3、试

通过试用的方式判断化妆品质地是否细腻。任何一种膏霜乳液类化妆品均是质地越细、质量越好。鉴别方法是将少许化妆品在手腕关节活动处均匀涂一薄层。

然后手腕上下活动几下，停留几秒钟后观察，若化妆品能够均匀而紧密地附着在皮肤上，而且手腕皮纹处没有条纹痕迹出现，说明此化妆品质地细腻。