氢能源进口汽车品牌 氢能源动力汽车有哪些品牌

7月6日，现代汽车打造的全球首款量产燃料电池重型卡车——XCIENT Fuel Cell，首批10台车辆已启程运往瑞士。按计划，现代汽车将于今年9月起，向瑞士客户陆续交付50台XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡。

XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡推动了氢能源在商用车领域的进一步发展。现代汽车将全球最高标准的氢燃料电池技术的先锋实力拓展至商用车领域，进一步巩固集团作为氢燃料电池车领军品牌的地位。

现代汽车全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell启程运往瑞士

推动氢能源商用?助力减少碳排放

现代汽车致力开发创新环保型零排放方案，并率先推动绿色能源的商业应用，真正助力减少碳排放。此次XCIENT Fuel Cell出口瑞士，是现代汽车首次进军西欧大型商用车市场的第一步，也为集团率先抢占氢燃料电池商用车市场奠定了基石。

XCIENT Fuel Cell是车身总重量(含连接部件重量)达34吨的大型载重卡车，搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最高输出功率达350kW(476ps/228kgf·m)的驱动马达，充电一次的续航里程可达到400km左右。该车型共安装了7个大型储氢罐，最多可容纳32kg左右的氢燃料，加氢所需时间约为8~20分钟(根据储氢罐的外部温度，加氢所需时间有所差异)。

抵达瑞士后，XCIENT Fuel Cell将被交付给Hyundai Hydrogen Mobility公司——由现代汽车和瑞士专业氢能源解决方案企业H2 Energy于去年9月正式成立的合资企业。Hyundai Hydrogen Mobility公司将把XCIENT Fuel Cell特装成冷藏货车等车型，全面推广应用于融合了超市及加油站的综合流通供应链和食品流通企业等重卡需求领域。

现代汽车全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell

同时，XCIENT Fuel Cell在瑞士将采用根据行驶里程来支付使用费(Pay-Per-Use)全新概念的移动出行服务形态。该使用费中涵盖了充电费、维修费、保险费及定期保养费等与车辆行驶相关的各类费用，最大限度地提高了车辆使用服务的便捷性。氢燃料电池卡车刚刚投入市场，该全新服务模式可降低客户的顾虑和负担，进一步助力快速拓展市场。

“现代汽车XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡的成功正式上路，不仅是商用车历史上、更是氢能源社会发展过程中重要的里程碑。”现代汽车商用事业部本部长In Cheol Lee副社长表示，“建立一个全方位的氢能源生态系统，由XCIENT Fuel Cell或类似燃料电池车完成社会的运输需求，这将是一种根本模式的转变，使汽车的碳排放量不再是环境保护需要考虑的因素之一。”

现代汽车将以出口瑞士为起点，陆续拓展至德国、荷兰、奥地利及挪威等地区，并逐步覆盖整个欧洲全境，同时进一步进军北美商用车市场。按计划，到2025年，集团将分阶段交付1,600辆氢燃料电池卡车。同时，为抢占快速增长的全球氢燃料电池卡车市场，现代汽车计划未来在北美和欧洲等全球市场推出一款远距离运输用牵引车，该牵引车基于氢燃料重卡概念车型“HDC-6 Neptune”打造，并搭载高耐久性、高输出功率的新一代氢燃料电池系统，充电一次续航里程可达1,000km以上。

致力可持续发展?构建氢燃料生态圈

为了顺利推动XCIENT Fuel Cell的普及，现代汽车将构筑独树一帜的氢燃料生态系统，借由该生态系统将车辆推向市场。为此，现代汽车牵头构建“氢燃料电池重卡生态圈”，该系统将氢燃料生产企业、加氢站基础设施构建联合组织及重卡客户公司有机整合在一起。Hyundai Hydrogen Mobility公司作为氢燃料电池卡车的供应商，以合作伙伴的身份加入了由21个全球能源公司和物流企业联合成立的瑞士氢能源移动出行协会(H2 Mobility Switzerland Association)，与加氢领域的各大主体建立了战略合作关系。

尤其是，瑞士氢能源移动出行协会在瑞士负责构建并运营加氢站，该协会的会员公司涵盖了能源企业(石油、天然气)、经营加油站和大型商超等综合流通供应链的零售企业、运输食品及汽车等商品的物流企业等等，这些都是重卡的潜在客户。

瑞士氢能源移动出行协会既是构建加氢站的主体，同时也是氢燃料电池卡车的潜在客户企业。由此，以该协会为中心，打造了集车辆供应、客户企业、加氢站、氢能源生产等4大领域于一体的可持续发展协同生态圈。

现代汽车将首先在瑞士构建“氢燃料电池重卡生态圈”

此外，H2 Energy作为现代汽车的合作伙伴，也是瑞士氢能源移动出行协会的会员。去年，H2 Energy联合全球能源企业Alpiq和Linde在瑞士成立了首家生产商业用氢能源的Hydrospider合资企业，将氢燃料生产主体也纳入了“氢燃料电池重卡生态圈”。

Hydrospider公司致力利用水力发电的剩余电力，采用电分解(水电解)的方式来生产氢能源，在氢能源生产过程中也完全不会排放出污染物质，具备卓越的环保业务结构。Hydrospider公司生产的环保氢能源，将由H2 Energy和Hyundai Hydrogen Mobility公司积极供应至瑞士氢能源移动出行协会会员公司全新构建的加氢站。

这意味着，现代汽车致力构建的“氢燃料电池重卡生态圈”具备创新结构，同时涵盖了加氢站构建主体和卡车需求渠道。随着现代汽车全面开始供应氢燃料电池卡车，加氢站基础设施的构建速度也同步提升。

据悉，瑞士氢能源移动出行协会计划今年年底前在瑞士主要地区设立7个加氢站，到2025年为止，设立涵盖约80个加氢站的网络体系。

现代汽车商用事业部本部长In Cheol?Lee副社长表示：“现代汽车以全球首家量产及销售氢燃料电池重卡为开端，向全世界彰显了公司在氢燃料电池商用车领域的全球领导力。现代汽车已经超越单纯的汽车供应商身份，通过与欧洲氢燃料价值链合作伙伴间的密切协作，构筑了实现氢燃料生产、流通及消费产业链循环的氢燃料业务生态圈。未来，公司将陆续进军欧洲、北美和中国，引领全球环保商用车市场实现结构性转型升级。”

领航氢能源技术?推进绿色社会建设

当新能源热潮到来的时候，氢能作为一种更加绿色、环保、健康和可再生的能源，具有巨大潜力。在坚持可持续发展理念道路上，现代汽车以氢燃料电池技术作为稳定发展内核。从1998年开始，现代汽车在氢燃料电池技术领域持续深耕探索，诞生了世界第一款量产氢燃料电池车(ix35)，尤为值得一提的是，现代汽车于2018年推出的最新一代氢燃料电池车NEXO凭借世界尖端技术成为业内的佼佼者。

现代汽车氢燃料电池车NEXO

NEXO搭载了现代汽车全球领先的第四代燃料电池技术，通过提高燃料电池性能、降低氢气消耗率及优化关键部件可以达到节能环保的目的。相较燃油车，NEXO不仅实现了“加入氢、排出水”的零污染，更可以净化99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物，行驶一小时，便可净化约26.9kg的空气，若是有10万辆NEXO同时行驶60分钟，可以净化供400多万人一小时呼吸的空气。作为一款集世界尖端技术于一身的氢燃料电池车，NEXO为解决环保问题带来了新的可能，同时也是承载现代汽车前沿氢技术与绿色环保梦想的惊艳之作。进口网

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NEXO的空气净化能力

在多款产品推出的同时，现代汽车还发布了“燃料电池2030愿景”。在该愿景中，现代汽车强调将充分利用自身燃料电池全球领先技术优势、加速氢能发展以造福社会的决心，并计划到2030年将燃料电池系统年产能提升至70万套。此外，还将积极拓展商机，为其他运输车辆、无人机、船舶、机车和叉车等运输设备制造商提供燃料电池系统。

同时，现代汽车深知只有发挥整个行业的研发能力，才能充分激发氢燃料电池技术优势，助力社会可持续发展，共同推进建设绿色环保社会。2018年现代汽车集团与奥迪达成战略合作，在燃料电池技术形成专利交叉许可，实现技术、供应链共享等方面达成共识。2019年，现代汽车集团与Hydrospider(Alpiq和林德公司的合资公司)达成合作伙伴关系，致力于氢燃料电池技术的研究及全球市场拓展。同年，在瑞士与H2 Energy成立合资企业推动现代汽车顺利进军欧洲清洁能源商用车辆行业。

除此之外，现代汽车还联手全球发动机及发电系统领域的领军企业——美国康明斯(CUMMINS)公司，计划向北美商用车市场供应氢燃料电池系统。同时还与Impact Coatings公司签署氢燃料电池研发合作MOU，将共同研发氢燃料电池核心技术。现代汽车通过和重点优秀企业的合作，旨在共同推动氢燃料电池车技术发展并加速实现商用化的进程。

现代汽车持续进取突破，二十余年在氢燃料电池技术领域砥砺前行，为构建绿色可持续发展社会贡献力量。未来，现代汽车将继续深扎氢能源领域，助力构建氢能源生态系统，加速推进绿色环保社会的到来。

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导读

近日，第三届中国国际进口博览会在上海国家会展中心盛大启幕。借此契机，现代汽车集团携旗下现代汽车、起亚汽车、捷尼赛思(GENESIS)三大品牌共同参展，总展出面积达1600平米，颇具规模。

此次参展，除了亮相了多款车型以外，也更加明确了现代大力发展氢能源、电动化的战略方向。就个人感受而言，此次参展的现代，着实表明了对于未来以及中国市场的壮志和雄心。

布局中国市场，现代全力推进氢能源发展

进博会现场，现代汽车官方公布了其布局中国市场，发力氢能源的一系列举措。就在进口博览会前夕，现代汽车宣布与中国长三角和京津冀的氢能示范区合作伙伴签署战略合作协议，共同构筑氢能源产业生态系统，推动中国市场氢能应用的长远发展;据称，通过此次氢燃料电池技术战略合作，预计截至到2025年，现代汽车与合作企业将在长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3000辆和1000辆。

当然，战略签署只是代表一定的合作意向，而实际的行动才能促成长远的发展。为此，现代汽车展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型，以及新一代氢燃料电池车 NEXO等产品。

其中，氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell搭载190kW级的燃料电池系统，整车最高输出达350kW(476ps)，加氢时间仅需8～20分钟。国际市场方面，今年7月，现代汽车已向瑞士出口XCIENT Fuel Cell，应用于超市、加油站的综合流通供应链等需求领域。

乘用车领域，NEXO可实现5分钟快速加氢，NEDC续航里程达800公里。2019年，NEXO在全球氢燃料乘用车销量中排名第一。正是基于前期的经验，现代·起亚汽车开始加快布局中国市场。

现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏在现场致辞中提到，2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入NEXO 氢燃料电池车，在试点城市进行商业化试运营;2022年，在国内推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车。

IONIQ品牌中文名公布，纯电动市场强势发力

除了布局氢能源以外，面对浩如蓝海的纯电动市场，现代也开始发力。11月6日进博会现场，现代汽车正式公布了旗下纯电动汽车品牌IONIQ的中文名称——艾尼氪，同时，作为IONIQ品牌新车计划中IONIQ 6车型的原型概念车，Prophecy概念车在本届进博会期间与中国公众见面。

值得一提的是，IONIQ 6将应用全新电动车专属模块化生产平台E-GMP，可在20分钟内完成快充，提升用车效率。

多款车型亮相，产品支撑战略发展

当然，明确的方向离不开产品的支持及技术积累。而此次进博会上，现代汽车亮相了多款全球车型。其中，进口大型旗舰SUV帕里斯帝，这也是现代汽车开启在华进口车业务的首款车型，售价29.88-32.98万元，采用线上直销的方式以保障价格的统一性与稳定性;

除此之外，起亚也带来了三款全球车型。其中包括两款SUV车型：Telluride、Sorento(索兰托)混动版以及起亚汽车时隔6年后推出的第四代MPV产品——Carnival(嘉华)，并将于明年引入国内销售。

还有，现代汽车还将高性能电动汽车RM20e和高性能赛车Elantra(伊兰特)N TCR带到了进博会的舞台。其中前者配备了800伏特电机和变频技术，采用容量为60千瓦时的动力电池组，最高时速可达250公里/小时，百公里加速3.5秒。

有一说一，在场的汽车厂商中，现代汽车带来的惊喜应该是最多的。明确的战略方向、丰富的产品阵营，让市场，尤其是中国市场的布局上，现代明确了方向。

当然，话说回来，方向明确了固然是好事，但是只有踏踏实实走好每一步，不断拿出强有力的产品，市场才会买账。总之，一起期待吧!

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只有两个品牌使用氢能源，丰田和SAIC大通，丰田品牌的型号是斯柯达氢发动机和丰田Mirai未来组合。SAIC大通MAXUSEUNIQ7，SAIC大通MAXUSV80，SAIC大通MAXUSV80新能源这个动力品牌比较少，可以持续关注。

有两种氢动力汽车。第一种是发动机利用氢气发电。这种情况和普通游击战没什么区别，只是用的是氢气而不是汽油。第二种方法是使用氢作为转换电力的动力。最后，它驱动马达使车辆行驶。然而，在目前的汽车市场上，氢动力汽车仍然非常少，只有少数几款车型在售。

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