适合入手的机车进口品牌 德国都有哪些品牌的摩托车？

就国产进口摩托车的性能而言，川崎的系列车型对摩托车骑手比较友好，也就是说其系列车型的性价比在同级别车型当中是比较优越的。如果排除这个品牌的相关车型，那么在这个预算下，适合新手的进口摩托车是有的，但可能不是我们的选择。

目前6万以内裸车的川崎系列车型主要有小忍者400、Z400、x300。这些车型的综合性能比同价位的车型要好，就性能而言也适合初学者。无论是入门级玩法、代步代步还是摩托大队，你都能在这三款车型中找到一款适合自己的。如果你不是很喜欢这三款车型，那就只能转身看看下面的车型了。

首款KTM390均价4.78万。

这是一辆运动街车，有很好的游玩体验。在操控性能方面，在同价位车型中还是有优势的，但是这款车的这个性能对于新手来说并不是很友好。如果是纯摩托车白，其实这款车不太适合，但是有一定的驾驶技术和经验，但是没有玩过这种运动街车也可以试试。此外，KTM还有一辆进口摩托车，裸车在6万元以内，就是KMT250。这款车对新手比较友好，你也可以关注一下。

第二款宝马G310系列平均售价4.85万起。

这个系列可以算是宝马摩托车最便宜的车型了。目前有两种车型，即ADV和有轨电车。因为这两款车型搭载的是同一个动力总成，实际表现不会有太大差别。但由于车型定位不同，后期使用会有偏差。其中，G310R属于有轨电车，将更适合常规骑行，而不是步行和玩耍，而G310GS将更适合摩托车骑行。所以可以根据后期的主要用途进行选择，但值得肯定的是这两款车型的动力表现对初学者来说还是比较友好的，所以这方面没必要想太多。

除了以上车型外，台湾省的杨光、三洋也有几款进口摩托车，比如杨光的赛艇s400、三洋巡航300、沃尔夫300，这些都在预算之内，就车辆特性而言对新手也比较友好，可以根据车型的需求进行选择。

是上述需求下的推荐，可能推荐的车型不够全面，希望骑手们多补充一些。由此可以看出，在这个要求下，川崎系列车型的空还是比较大的，但就车辆的性价比而言，骑士分享的是，几款川崎车型会更有优势。

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导语：摩托车虽然整体和重量虽然都比汽车要小，载人量和可应用的范围也有限，但其酷炫的外表和轰鸣的声音也吸引着世界各地的大批粉丝，那都有哪些较为出名的摩托车品牌呢，本文就为大家盘点全球顶级十大摩托车品牌，一起来看看都有哪些上榜了吧。

世界十大摩托车品牌

1.Y2K

Y2K这款机车又被称为MTT涡轮超级鸡车，是世界纪录速度最快的量产型2轮摩托车，虽然这款摩托耗油量惊人，可这款摩托车速度

最高

可达365km/h，扭力也可达惊人的547Nm/2000rpm。

2.哈雷

哈雷摩托是一家诞生于1903年享有美国传统制造业传奇美誉的十大摩托车品牌之一，品牌曾先后被列为400名最佳公司、美国十大最著名品牌之一，而这家凭借着独特新颖的设计风格和功能强大的引擎成为世界上最受认可和尊敬的品牌之一。

3.KTM

KTM是一家创办于1934年奥地利的专注与生产越野摩托车的生产厂商，凭借品牌旗下心跟那个出色的越野摩托连续蝉联5年摩托组冠军、17个世界冠军，累计共104个冠军，其中以KTM的LC4发动机性能最具优势。共3页上一页123下一页

德国品牌摩托车有：Adler、DKW、Hercules、Horex、Kreidler等。

1、Adler

1901年在

法兰克福

合伙建立工厂，三年后独立。1904年是它的辉煌时期，1907年经济衰退停止生产，开始研究汽车。1914年占德国五分之一汽车市场份额。

第二次世界大战

重新生产摩托车，单缸两冲程M100，双缸两冲程247CC 18匹马力，当时的

雅马哈

主要山寨此车。后来工厂被收购，在后1998年转了一圈开始生产老本行，继续玩打字机。

2、DKW

在上世纪30年代，DKW是一个多元化，低成本模式的世界顶级摩托车制造商。1932年在萨克森形成汽车联盟股份公司，它是最强的经济财团。DKW摩托车二冲程发动机非常可靠。1938年赢得250CC德国冠军。

二战

结束后，发展多元化。1939年的RT125被世界各国山寨最多的车型之一。

3、Hercules

1956年到90年代中期是纽伦堡摩托车制造商-销售旺盛。后来曼内斯曼被进口网

高盛集团

收购。90年代这些摩托车基本由中国制造，非常像天津生产的迅达K90，当时发动机，减震和国产幸福250一样有渗油现象，不过销量还是不错，后来就消失了。

4、Horex

Horex是新的动力品牌，看商标老鸟应该知道什么车了。50年代生产350S，400里贾纳(后来是450)60年代到21世纪初，品牌要比

杜卡迪

强多了。后来逐渐没落。

5、Kreidler

1955年完成世界拉力巡回。十年后创造210.63公里速度记录。1976年赢得

德国杯

比赛，生产的

轻便摩托车

和踏板车-备受追捧。1977年打破了斯图加特百万公里行驶记录。1982年破产，中国目前在此基础生产50和125车型。品牌Kreidler早已消失得无影无踪。