国产品牌变进口品牌了 在港被泼漆，在日被拆解，国产车出海，动了谁的蛋糕？

标致雪铁龙品牌采取轻资产运营模式，国产变进口，销量会上涨首先是因为标志雪铁龙自身的扩张速度会加快，其次就是他们的合作商可以提升他们的品牌影响力，再者就是标志雪铁龙正在调整自身的营销策略来提升销售业绩，另外就是标志雪铁龙本身的市场口碑就是不错定位也是大众化市场，需要从以下四方面来阐述分析标致雪铁龙品牌采取轻资产运营模式，国产变进口，销量会上涨。

一、因为标志雪铁龙自身的扩张速度会加快

首先就是因为标志雪铁龙自身的扩张速度会加快 ，对于标志雪铁龙而言他们的扩张速度会因为对应的品牌采取轻资产创业的能力来更好的完成扩张的需求，这样子对于他们的长期发展起到很多的利好作用。

二、他们的合作商可以提升他们的品牌影响力

其次就是他们的合作商可以提升他们的品牌影响力 ，对于他们的合作商而言之所以可以提升他们的品牌影响力主要就是为了更好的满足长期的发展需求，并且可以延伸很多行业的发展能力。

三、标志雪铁龙正在调整自身的营销策略来提升销售业绩

再者就是标志雪铁龙正在调整自身的营销策略来提升销售业绩 ，对于标志雪铁龙而言他们正在调整自身的营销策略主要就是更好的提升整体的销售业绩。

四、标志雪铁龙本身的市场口碑就是不错定位也是大众化市场

另外就是标志雪铁龙本身的市场口碑就是不错定位也是大众化市场 ，对于标志雪铁龙而言他们汽车可靠性还是很高的，并且很多人对于该品牌汽车印象还是不错的。

东风雪铁龙应该做到的注意事项：

应该通过必要的手段来提升整体的运营能力。

可以呀，进口的品牌使用时间长而且效果也更明显呢，用的是佩德雷，挺好的。

我还记得在2019年的时候，那时大约有3个月时间我开着一辆纯电动车，其实那时候路上的新能源车并不算少，但是充电桩的基建确实不太多，所以在充电这个事情上经常让我感到头疼。而且当时在我小区附近最近的充电桩也有1公里左右，而且数量比较少，所以经常都要排队。

当时出租车、货拉拉等小型面包车很多都已经用上了新能源车，不过那时候家用纯电动还是比较少的。但随着新能源车汽车快速发展，再加上许多推动措施、优惠措施以及大量的充电站基建，现在新能源车的数量越来越多，很多人也看到了新能源车在使用成本、科技化配置、使用便利度等方面的优势，因此也逐渐开始接受选择新能源混动或是纯电动车作为家用车，这其中也包括我自己。

从今天的汽车市场来看，新能源已然是汽车发展的大趋势了，不论是国内外汽车市场，不仅许多传统车企都在努力向电气化转型，甚至是不惜停产品牌旗下部分历史悠久的车型，就是为了把更多的资源和生产线用于生产新能源车。另外，除了传统品牌以外，全球多国都出现了许多专注于新能源汽车的造车新势力，市场中呈现出百花齐放的景象。

咱们的自主品牌，比许多外国品牌更早地布局新能源汽车产业，在许多技术储备、技术专利等方面都有着领先的优势。再加上出海战略，现在咱们国产汽车已经走向了世界的舞台，在东南亚、欧洲、南美洲等许多国家都能够见到咱们中国品牌的汽车。

国产品牌的崛起，越来越多的产品涌入市场，以及输出到国外，市场也出现了变化，比如咱们国内的合资品牌和进口品牌汽车的市场占有率就出现了明显的降低，当然这对外国品牌以及许多其它国家当地的汽车品牌和经销商等产业链等也会出现侵蚀。

图片来源于网络

最近在香港特别行政区就出现了这么一个事情，在6月12日，分布在香港不同位置的4家

比亚迪

汽车展厅与服务中心连续3天都在凌晨时分遭到了不同程度的破坏，4家门店都被泼上了红色油漆，其中位于元朗雄伟工业大厦的展厅还被人用车辆撞击铁闸门，被警方列作刑事毁坏。

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香港警方拘捕了6名涉案嫌犯后，又在6月16日和18日拘捕了两名男子，案件至今共有8人被拘捕。香港新界北总区刑事部署理警司(行政及支援)欧阳德强调，目前并无证据显示事件是针对比亚迪汽车品牌本身，相信案件源于纠纷，而有关纠纷牵涉是私人还是公司，警方目前仍未有定论。行动仍在继续，不排除会有更多人被捕。

图片来源于网络

虽然在案件调查还没有结论之前我们不应该去妄下定论，但是这起案件是在连续4天时间内，分别对比亚迪品牌的展厅实施破坏，不禁会让人开始联想翩翩。从2018年开始，香港就开始推行新能源车，并推出了“一换一计划”，鼓励目前的燃油车用户，报废燃油车，然后更换一辆新能源车，这样可以获得更高的首次登记税减免，最高上限可达25万港币。

数据来源于hkevdb.com

根据香港电动车销量数据来看，2022年电动私家车首次登记品牌，前四位均为外国品牌，其中

特斯拉

的销量最高，而比亚迪和MG的销量分别为491和291辆，排名第4和第8。

数据来源于hkevdb.com

今年截止到5月，香港地区电动车私家车首次登记品牌的数据却发生了较大的改变，虽然特斯拉的销量依然领先，但比亚迪仅凭着一款ATTO 3(国内

元PLUS

车型)销量就达到了1245辆，排名在第三的位置，而MG则排名在第五的位置，另外通过这个数据还能够看到，

长城

旗下的

欧拉

也开始进入到香港汽车市场，前段时间我去香港还见到一辆

欧拉好猫

了。

大家都知道，除了

红旗

汽车以外，今年比亚迪也开始进入到日本汽车市场，在日本销售的车型有

海豹

、

海豚

、ATTO 3(国内元PLUS车型)以及一些商用车型。最近日经BP社对比亚迪海豹进行了非常仔细全面的拆解，详尽分析了海豹的车身架构、电池、驱动电机总成、各种控制电子器件等内容并出版了一本书。

这本书可真的不是一般的书，先看它的售价就相当惊人，只购买纸质书籍的话售价是88万日元，约等于4.5万元人民币。如果你还想获得更为详细解说，包括视频等资料的话，还可以购买线上服务，价格是132万日元，约合人民币6.74万元。显然，这本书肯定是卖给专业人士的，或者是车企或者是汽车零部件生产或研发的厂家。

不仅是日本，还有美国等其它国家的车企、媒体、零配件供应商、电驱系统等厂家也在购买比亚迪、五菱

宏光MINIEV

来进行拆解研究。在近几年各大车展上，我们经常都能够见到有外国人在对车展上的国产车进行全方位的拍照，还有海外汽车媒体进行拍摄。今年的

上海

车展期间，有不少外国品牌的车企也“组团”来到国产车展位，参观新产品。

图片来源于日经中文网

以前，我们的国产车总是在模仿外国品牌的汽车，各种“山寨”的产品、“借鉴”的设计、购买动力总成等，而如今我们自己的民族工业已经越来越强，有了自己的技术储备、有了自己的科研成果。有能力生产出性价比更高、更可靠、更适合家用的汽车，也正因为自主品牌的产品推向世界后，都能获得广泛的好评，就像是内卷的加速器，让其它国外传统品牌开始感受到了危机。

商场如战场，只有不断地有入局者、搅局者、出局者才会让整个行业优胜劣汰，变得更健康。你觉得我们的国产车，是全球车市的搅局者吗?

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