进口不保值品牌汽车有哪些 质量好但不保值的车盘点，细数十大不保值的合资好车

因为雪佛兰是美国车。其实不仅仅是雪佛兰，所有的美国品牌汽车在中国都不保值。

美国车不保值的主要原因是新车打折太苛刻。一举一动优惠上万。新车打折相当于花在新车上的钱少了，会间接导致二手车降价。

跟二手车车主当时买的价格无关，主要跟卖车时新车的价格有关。

再者，雪佛兰是美国品牌中保值率相对较低的品牌。同级别的其他车，福特的车保值率比雪佛兰高。

雪佛兰保值率低的主要原因有:1。油耗高。2.外观中规中矩，没什么特点。3.品牌口碑小。4.拥有量小。

雪佛兰是美国汽车品牌，目前隶属于通用汽车(GM)。

雪佛兰于1911年11月3日由两位创始人威廉姆·杜兰特和路易·雪佛兰创立。雪佛兰也被称为雪佛兰，于1918年被通用汽车收购。

雪佛兰的LOGO修改了十次。2011年，雪佛兰的LOGO第十次换了。

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质量好但不保值的车盘点

随着我国汽车工业不断发展，汽车更新换代速度非常快，新车不行驶也会贬值，根据iSeeCars的调查得出最不保值的车，按照平均行驶里程计算，新车一年后的贬值率大概在21.2%左右。

沃尔沃S60L(26.69-39.09万)。

一年贬值：34.4%;

提到十大不保值的合资好车时，总是不能落下沃尔沃，虽然沃尔沃在安全性能和质量上都很好，但把重心全放在安全性能上，其他配置方面显得逊色，同时处于处于换代阶段的S60保值率自然低。

克莱斯勒300C(39.99-49.19万)。

一年贬值：31.7%;

克莱斯勒300C是一台纯进口车型，也是一款经典的美式车型，整体外观比较霸气，质量方面也继承了美国工艺，但是保有量比较少，对保值率有些影响。

别克君越(22.98-33.98万)。

一年贬值：31.2%;

君越凭借惊艳外观获得了不少消费者青睐，但在2011款之前车型出现变速箱质量问题和发动机熄火，要想质量好可以考虑2.0T的，爱信的变速箱，欧宝基础的发动机，萨博增压技术，这样可以避开通用技术的薄弱之处。

雪佛兰迈锐宝(16.29-23.69万)。

一年贬值：35.65%;进口网

话说属丝有三宝。迈锐宝就是其中的一个宝，但是她真的是一个宝吗，其实并不然，但是迈锐宝也有一个非常大的优点，那就是动力是非常的好，但是油耗是比较高的。买得好的原因是让利比较大优惠比较大，所以说它的销量也是不温不火吧，不算很高，但也不低。虽然它也是辆中级车，但是定位的话比雅阁低。还有一个缺点就是说，它的内饰非常的中庸。并且行车表现也是不如人意，它也是一款保值率比较低的车。

雪铁龙C5(16.99-21.59万)。

一年贬值：37.73%;

雪铁龙C5是一款中级车，但是底盘的调教是非常好，据老司机说行驶质感是比得上30w以上的豪华车，但是产品影响力真是越来越低，销量也是一蹶不振，主要的应该是内饰的老气，，还有定价过高，导致保值率非常低了。

凯迪拉克ATS(30.80-43.80万)。

一年贬值：34%;

钻石切割的灯组，加上又长又大的车身，资本上没有很大的问题。但是作为一个豪华品牌，销量却不怎么样，很多人都看他的销量不行就不关注。并且品牌号召力不行，叫加上油耗偏高，后座空间还是有些欠缺。

现代IX35(11.99-16.19万)。

一年贬值：29.65%。

在海外市场，现代途胜是lX35的换代，但是在中国，为了扩充产品线，换代车去个新的名字就和老款一起卖，也完全是是在糊弄国内的消费者，虽然优惠很大，但是很多老司机已经看出猫腻了。老款X35，虽说是价格有所降低，但由于车型较老，各方面都没有竞争力了。

起亚K5(16.18-20.58万)。

一年贬值：32.46%;

起亚K5为什么卖得不好呢。或者说为什么说它的保值率很低呢。其实跟国家没有任何的关系。起亚K5从外观来看是一辆比较受年轻人喜欢的车。但是除了一个好看的外观之外，没有任何的优势。特别是底盘的整体性，非常的不好，开两年就有种松松散散的感觉。

纳智捷大7(17.98-29.30万)。

一年贬值：44.12%;

纳智捷大7这款车来自台湾汽车品牌，我们在网上经常可以看到网友对对纳智捷大7的调侃，称纳智捷大7是与加油站合作的车，当这句话出来的时候，很多人就知道什么原因了吧?因为纳智捷大7的油耗很高，简直就是油老虎，而且这辆车保值率很低，就连保养费用也真的很高，所以在中国市场的销量也很低。

随着中国汽车工业的不断发展，汽车更新换代的速度非常快，新车不跑就会贬值。你感觉到你的心在滴血吗?根据iSeeCars的调查，找到价值最少的车。按平均里程计算，新车一年后的折旧率约为21.2%。让我们来看看质量好但没有价值的车。

沃尔沃S60L (26.69万-39.09万)

一年内折旧:34.4%

说到十大没有价值的合资车，沃尔沃绝对不能落后。沃尔沃虽然安全性能和质量不错，但是侧重于安全性能，其他配置都比较逊色。同时，处于换代阶段的S60，保值率自然较低。

克莱斯勒300C (39.99-49.19万)

一年内折旧:31.7%

克莱斯勒300C是纯进口车型，也是经典的美系车型。其整体外观霸气，质量也继承了美国技术，但数量相对较少，对保值率有一定影响。

别克君越(22.98万-33.98万)

一年内折旧:31.2%

君越以其惊艳的外观赢得了众多消费者的青睐，但在2011款之前就出现了变速箱质量问题和发动机熄火问题。如果想要质量好，可以考虑2.0T变速箱，爱信系发动机，萨博增压技术，可以避免一般技术的软肋。

雪佛兰迈锐宝(16.29-23.69万)

一年内折旧:35.65%

据说丝绸中有三宝。迈锐宝是宝之一，但她真的是宝吗?其实不是，但是迈锐宝也有一个非常大的优势，就是动力很好，但是油耗比较高。现在买的好的原因是利润空间更大，折扣更大，所以它的销量不温不火，不太高，但也不太低。虽然也是中级车，但定位低于雅阁。另一个缺点是它的内饰很中庸。而且驾驶性能不尽如人意，也是保值率比较低的车。

C5雪铁龙(16.99-21.59万)

一年内折旧:37.73%

雪铁龙C5 是中级车，但是底盘调教的很好。老司机说，驾驶质感堪比30w以上的豪车。但产品的影响力越来越低，销量也一蹶不振。主要原因是内饰老旧，价格太高，导致保值率很低。

凯迪拉克 (30.80-43.80万)

一年折旧:34%

现代IX35 (11.99-16.19万)

一年折旧率:29.65%

在海外市场，现代途胜是lX35的换代车型。而在国内，为了扩大产品线，置换车会以新的名字和老款一起销售，这完全是在忽悠国内的消费者。虽然优惠很大，但是很多老司机已经看出了其中的猫腻。老款X35，虽然降价了，但是因为型号比较老，各方面都没有竞争力。

起亚K5(16.18-20.58万)

一年折旧率:32.46%

为什么起亚K5卖得不好?或者说为什么它的保值率很低?其实和国家没什么关系。从外观上看，起亚K5是一款比较受年轻人欢迎的车。但是除了外表好看之外没有任何优势。尤其是底盘的整体性，非常不好。两年下来，有一种松垮的感觉。

纳杰达7(1798-2930万)

一年内折旧:44.12%

这车是台湾省汽车品牌，网上经常能看到网友调侃，说是和某加油站合作的车。这句话一出，很多人就知道为什么了?因为纳智捷7的油耗很高，简直就是一只气虎，而且这款车保养率很低，甚至保养费用真的很高，所以在中国市场的销量也很低。

@2019