江苏品牌进口报关报价单 报价单格式

进口木材报关大致费用明细

1、换单费：

2、码头费： (码头费、驳船综合操作费、开柜门及过磅的费用)

3、出入境检验检疫费：(依货值多少计算)

4、机检费： (海关物流监控科抽查的)

5、报关代理费：

6、报检代理费：

7、打单费：(报关录入费)进口网

8、结关费：(打付汇联费)

9、商检查验装卸费：(抽查)

10、海关查验装卸费： (抽查)

11、24小时熏蒸费：(货到港每柜必熏

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)

进口清关全过程费用明细如下：

一、 报关费用

1. 报关费

2. 三检费

3. 三检服务费

4. 三检查验费(三检查验时产生)

5. 商检费

6. 商检服务费

7. 海关查验服务费(海关查验时产生)

8. 海关查验场地费(海运进口海关查验时产生)

9. 海关查验掏箱费(海运整集装箱进口海关查验时产生)

10. 封箱费(海运整集装箱进口海关查验时产生)

11. 退单费

二、 货运代理费用

1. 抽换单费

2. 分拨费(海运拼箱及空运进口时有)

3. 疏港费(海运整集装箱进口到港后7天未提货时产生)

4. 滞箱费(海运整集装箱进口到港后7天未提货时产生)

5. 上下车费(海运整集装箱进口时有)

6. 理货费

7. 汽代费

8. 仓储费

以上为进口清关时产生的大致费用，仅供参考。

进口报关费150

换单200

滞箱usd4--5/天

卸货300--400元左右

做进口海关申报要交2种税：进口关税，增值税(顺序不能颠倒)

进口前要做的一个工作是找对应的海关商品编码，尽量往关税低的靠!随便说个4%把!

比如国外开过来的发票金额是100美金。

关税就是：100*4%*8.0001(汇率一般按中间价算)=32

增值税：(100*8.0001+关税)*17%=?

如果你开票销售，增值税是可以用来低扣的，

货贷费用海关上是几百块(报关，仓库，消毒啊)，内陆运费看你货多大了，如果20“就是2000一个。

还有一个查下海关书，对应下商品编码是否需要商检，商检费是发票金额的0.15%,

还有其他预算：比如你是否要开证(开证费，邮递费)，最后进口核销20块!

三、为了大家的方便，通过多方打听，简单列一下各种清关费用供大家参考。

CUSTOMS CLEARANCE(海关清关) £35.00

EXAM FEE(海关验证) £10.00

DOCUS(单据操作)£20.00

PORT SECURITY CHARGE(港口保安费用) £10.00

共计£75.00左右。

FCL TERMINAL HANDLING 港口整柜办理费用(比如1个FCL的小柜20尺柜) £70.00

LCL TERMINAL HANDLING 港口散货办理费用(比如2个立方或1000公斤) £50.00

接下来就是运费了。如果从港口(比如SOUTHAMPTON)直接拉柜到MANCHESTER,1个小柜的费用在£350-£400左右。散货是£100-£120每3个立方。

如果货需要从港口出来后先在AGENT的仓库停留再拉货。那么从SOUTHAMPTON到达LONDON以外的AGENT的仓库也要200-300左右(一个小柜)。然后出来再拉到指定地方，比如MANCHESTER，就还得收上面的所说的£300镑左右。散货费用请大致类推。

以上送货全都不能制定确切时间，只能是某天的上午或者下午，甚至全天的某个时间。需要制定时间的，还需要加钱。

请注意：

1.以上的大概费用清单都是英国大型AGENT公司给英国当地中小型进口商的报价(每年进口额在500万美元或者再往上)。

2.以上的报价不包括货物的VAT, 进口税等。

3.如果我们中国人的小型公司委托这些英国的AGENT进行报关，他们可能会酌情加价，这个只是给大家做个侃价的参考。

如图所示：

因为进口的物料需要报关，交期会很久，所以需要注明

，交期一般用“周”(week)表示，最小订单量一般用“千个”( k pcs)表示，有特殊情况的需要备注说明，如：12天是指工作日，需要7天报关等等。其中英文报价单和中文报价单略有区别。

含税价格：

(VAT　inclusive)(含增值税)，“VAT”为“Value　Added　Tax”的缩写。

(GST　inclusive)(含商品及服务税)，“GST”为“Goods　and　Services　Tax”的缩写。

扩展资料：

在一份报价中，价格术语是核心部分之一。因为采用哪一种价格术语实际上就决定了买卖双方的责权、利润的划分，所以，出口商在拟就一份报价前，除要尽量满足客户的要求外，自己也要充分了解各种价格术语的真正内涵并认真选择，然后根据已选择的价格术语进行报价。

选择以FOB价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下于自己有利。但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损失。

出口商对出口货物的控制方面，在FOB价条件下，由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其它补救措施，也会颇费一些周折。