国产和进口品牌车哪个保值 上半年汽车保值率出炉，日系车大不如前，国产车站起来了！

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题主这个问题问得非常好，非常科学理性。

先说两个概念，保值和保值率。保值，比如一个商品，原价100，现在变成50，保值50;一个商品原来100，现在变成70，保值率70%。

很多人把这两个词混淆，导致自己账算不清楚，还到处喷。

日系车和国产车，在保持率方面，日系车占优，这个是毋容置疑的。笼统的说日系还是国产，很难说清楚，就从国产和自主车型各找一款典型：CR-V和CS75，进行分析。

1、CR-V，五年保值率54.5%，按基本型16.98万计算，五年后为9.25万; 折损7.73万。

2、CS75，五年保值率为39.5%，也按基本型7.98万计算，五年后为3.15万， 折损4.83万。

3、从上面两款紧凑型SUV的数据对比来看，日系的CR-V，折损7.7万，国产车的CS75折算4.8万。合资车用车成本更高。 所以说，保值率高，未必保值。

4、有人说，合资车质量好，油耗低，开出去有面子……。

a、其实质量方面，整体合资比自主好，但自主一线品牌的质量不输合资，这是权威机构统计和发布的。

b、油耗方面，目前自主与合资相差很小，没有多少技术壁垒。

c、面子问题，那就没什么好说的。

技术的进步与口碑的认可有一个时间差。

以上个人观点，仅供参考。

国产车更保值，因为国产车有自己独立的设计 丰富的电子配置 严谨的最新 科技 的发动机，最高端的变速箱以及完美的底盘结构，丰富的外观设计，各种的先进技术做后盾，特别是世界最前沿的电动车 无一不领先日本，最厉害的是用别人私人企业用来赚钱的商品唱爱国调调 以复兴中华为己任的爱国英雄们是日本无法比拟的，所以国产车最保值

开了十年的宝来从来没出事，也不费油。

车是买来用的，又不是保值的，买车首先考虑的是实用性，安全性和性价比，想保值不如去买房产，只有 汽车 发烧友， 汽车 收藏家和玩古董老爷车的才考虑保值问题。

保值还是保命 自己选

买车是为方便，不是为了保值，钱放银行肯定比买车保值，想保值买黄金，别买车。

具体看车，只要不是召回车，都差不多，保值都是厂家的商业宣传，买车就别想保值，属于消耗品，和手机，电脑一样

丰田汉兰达最好!

肯定是日本车保值，质量好

国产车更保值!!

摘要：美系车和国产车是我国汽车交易市场中的主要车型，两者经常会被拿来对比，美系车豪华大气但是油耗较高，国产车价格低廉但是质量不稳定，对消费者来说选购的时候需要认真进行对比，这样才能确认好适合自己的汽车，一起和小编来看看美系车和国产车哪个质量好吧，希望对大家有帮助。美系车和国产车哪个质量好

一、美系车

1、优点：豪华大气，营销无敌。缺点：油耗较高，做工一般。

2、在美系SUV当中，可以选择通用集团和福特旗下的车型，通用旗下包括别克昂科威、雪佛兰探界者，福特旗下有刚刚上市不久的锐界。美系SUV的优惠幅度较大，并且动力表现比较好，性价比相对较高。

二、国产车

1、优点：价格低廉，支持民族。缺点：质量不稳定，小毛病较多，二手残值低。

2、在国产SUV当中，售价接近20万左右的车型也是越来越多了，比如吉利旗下有领克01和领克05，红旗旗下有红旗HS5，国产SUV的性价比显然要比合资SUV更高，比如领克01和领克05都是比较值得推荐的。

美系车和国产车哪个保值

1、美系车的保值率要比日系、德系、韩系要低，一方面，美系车往往通过降价优惠来吸引消费者，但是优惠多了，就很容易影响保值率;另一方面，由于美系车早前油耗大、故障多等因素，导致很多消费者对美系车产生不好印象，从而影响美系车在二手车市场流通。

2、但是国产车的保值率比美系车的保值率还要低，主要是因为国产车小毛小病比较多，需要进行进行维修和更换，而国产车的维修费和配件的价格相对较低，所以大部分人都愿意维修，维修和更换是会对汽车的保值率有很大的影响的。

美系车和国产车比哪个费油

1、美系车有很强的技术支持，并且在研发的过程中也投入了很多的物力，这也让美系的很多车都有了非常省油的功能，而过去在这方面的表现美系车就是非常突出的，在如今也不例外，它仍然做到了省油的功能，而此外虽然这些车虽然会因为税款的原因而并不低廉，但是考虑到它的耗油量也会让我们后来的出行和驾驶过程中节约更多的油料，这样也能省下更多的钱。

2、不少国产车都在追求大而美的观念，但是发动机与变速箱技术不成熟，所以油耗会高于美系车。不过在近年的发展中，国产车也一直在吸收着很多车型的优点，并把他们集于自身，到今天还在慢慢的变得优秀，吸收日系车和德系车油耗低的优点，进行技术的更新，慢慢降低油耗。

保值率可谓买车时的一项隐藏数据，不仅和品牌、产品力、认可度挂钩，也和使用成本、可靠性等部分联动，因此总被老司机们津津乐道。

近日，在中国汽车流通协会和精真估联合发布的2023年度上半年中国汽车保值率报告中，就出现了许多不同寻常的现象，如日系车型保值率跌幅明显、中国品牌进步飞速……今天，我们就来盘点一下，如今各个级别中保值率最好的车型吧，希望能对大家买车提供帮助。

小型车/小型SUV

由于小型车市场的持续萎缩，中国品牌并未在上面大做文章，保值率的佼佼者依旧由我们熟悉的本田飞度、丰田YARiS L 致炫获得，且如今这些亲民的车型也有了不少优惠幅度，同时进口小型车中，MINI的表现也很好。至于新能源领域，比亚迪海豚以品牌和技术的优势，在一年保值率中独占鳌头。

但在小型SUV领域，在本田、现代为代表的合资品牌之外，也开始出现了一些中国品牌的身影，如奇瑞瑞虎3x、长安CS35 PLUS等。而新能源方面，哪吒V的保值率表现可谓超预期，甚至超过了比亚迪元Pro。

紧凑型车/紧凑型SUV

紧凑型车市场很长一段时间都是合资品牌的地盘，但从佼佼者本田思域、丰田卡罗拉的保值率来看，三年保值率表现已经不如小型车市场中的前排车型，显然是消费者的口味发生了明显变化。而中国品牌这边，能打的吉利星瑞三年保值率仅64.71%，和合资品牌有一定差距。

有意思的是，进口的大众甲壳虫因为个性和停产的关系，以高保值率维系了外国品牌的脸面，而在新能源领域，比亚迪秦PLUS、比亚迪e2、比亚迪驱逐舰05都不错，埃安AION S的一年保值率也比大众ID.3更好。

在紧凑型SUV市场中，代表性车型虽说还是丰田RAV4荣放、丰田威兰达、本田CR-V、本田皓影，却也能看到哈弗大狗紧追不舍，同时坦克300因为多少带改装溢价的原因，保值率遥遥领先。在新能源领域，当然是比亚迪宋PLUS、比亚迪宋Pro、比亚迪元PLUS、埃安AION Y的保值率最好了，毕竟销量也说明了认可程度。进口网

中型车/中型SUV

但在中型车市场，合资品牌的保值率又开始明显领先了，撇去进口车型，排行前列的就是我们熟悉的本田雅阁、本田英仕派、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙，还有宝马3系，而中国品牌的中型车则完全不敌对手，甚至在新能源领域，小鹏P7的保值率也要明显落后于特斯拉Model 3，几乎被宝马i4追上。

中型SUV市场上，除了进口的保时捷Macan、Jeep牧马人，往下就轮到了丰田汉兰达，同时合资品牌中，奔驰GLC、日产途达保值率亦不错，但中国品牌也仅有广汽传祺GS8可以一战。好歹在新能源领域，特斯拉Model Y之后就轮到了蔚来ES6、比亚迪唐和零跑C11，中国品牌找到了突破口。

中大型车/中大型SUV

中大型车市场已经是国外品牌的天下，保值率最高的当属雷克萨斯ES，其次才到奔驰E级、宝马5系。虽说中国品牌的红旗H9显然还没有被市场充分认可，但新能源领域，极氪001、蔚来ET7、比亚迪汉保值率能分列2、3、4位，整体还不错。

中大型SUV领域最保值的车型分别是奔驰G级、丰田普拉多、保时捷Cayenne，路虎卫士都只能排第4位，中国品牌中则仅有哈弗H9、北京BJ80表现勉勉强强。而新能源领域，高合HiPhi X和蔚来ES8的一年保值率居然超过了特斯拉Model X，十分令人惊叹!

写在最后

显然，中国品牌的崛起，也成为了影响合资品牌车型保值率的重要原因，甚至进一步思考，如果没有中国品牌的崛起，合资品牌也不愿意打价格战来抢市场，而终归，受益的还是我们消费者。

从数据来看，在代步车市场，中国品牌的表现出色，而往上到了中型车/中型SUV领域，两极分化就十分明显，排行前列的合资品牌依旧有不少拥趸，而中国品牌只能从高科技入手来逐渐转化潜在消费者群体。到了更高端的中大型车/中大型SUV市场上，中国品牌就出现了有点啃不动的情况，即使是高智能的新能源车型，目前的整体销量还是偏少，口碑一时半会打不开。

可以说，中国品牌的高端化之路任重道远，而一旦高端化之路成功突破，想必全球汽车市场的局面也将顺势改写。让我们拭目以待吧。

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