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在汽车行业，中国市场是一块大“肥肉”，不管是自主汽车品牌还是国外汽车品牌，都想在中国汽车市场分一杯羹。这不，

DS

也在国内汽车市场推出名为

DS 4

的进口车型，这款车定位紧凑型轿车，相比国内自主品牌车型和其它合资品牌车型，DS 4拥有它独特的一面。不过在我看来，虽然DS 4是进口车型，可是它作为一款紧凑型车，26.28万元的官方起售价，已经注定它不能成为热门车型。

从外观设计来说，DS 4虽然是紧凑型轿车，可是它并没有采用我们常见的三厢车设计，而是采用了相对比较少见的两厢设计。相比市面上的竞争对手，DS 4看起来更像是一款跨界车型，同时包含轿车和SUV车型的特点。而且在一些细节处，DS 4使用较为硬朗的线条装饰，展现出较为明显的力量感。

我们可以看到DS 4使用了大尺寸的黑色格栅，这一设计让它具有更强的运动属性。不过DS 4的前脸还采用了较多镀铬元素装饰，无论是隔开中网与头灯组的镀铬元素还是贯穿前唇的镀铬元素，都能让消费者感受到一些精致感。令人遗憾的是DS 4扁平的头灯组看起来并不潮流，甚至有一些复古的气息，与市面上其它车型的发展方向不同。

从车身侧面看，DS 4使用黑色饰条勾勒出悬浮式车顶的造型，分段式腰线与倾斜的侧裙线条配合，很好地彰显出运动属性。不过DS 4虽然采用了比较潮流的隐藏式门把手，可是它的门把手采用了亮银色设计，与车身配色形成较大差别，恐怕难以给消费者留下良好的印象。好在DS 4的轮毂造型也比较有趣，能够让消费者感受到一些新鲜感。

相比紧凑运动的车身侧面，DS 4的车尾给人一种圆润宽大的视觉感受。它采用了较多横线装饰车尾，拉宽了车尾的视觉宽度。同时，DS 4的后挡风玻璃比较小，在一定程度上可能会影响后方视野。不过DS 4的尾灯使用镀铬元素装饰，看起来还算精致。需要注意的是，DS 4后包围不仅使用镀铬元素装饰，还设计了两个梯形的排气装饰，我个人认为这样的设计并不美观，也不能提高该车的运动气息。

与此同时，DS 4的内饰采用黑色设计，虽然有一些金属材质装饰，可是看起来并没有太多精致感。而且DS 4的中控台设计也比较独特，它的仪表盘与中控屏都镶嵌在中控台内部，如果是追求个性的消费者，应该会比较喜欢DS 4这样的内饰设计风格，但是如果喜欢简约潮流，DS 4这样的内饰设计恐怕会与你的想象有较大差异。不过说实在话，作为高端汽车品牌，DS的做工真的不错，DS 4内饰的各种细节都给人舒心的感觉。需要注意的是，通过中控台的设计，大家应该就会明白DS 4在科技智能配置方面的表现还有一定提升空间，而且DS 4竟然连360°全景影像都没有配备，真的让人感到意外。

最让消费者感到失望的，是DS 4全系标配1.6T横置发动机，它的最大功率仅215Ps，最大扭矩仅300N·m，恐怕难以满足消费者的使用需求。不过DS 4搭载的发动机是全铝发动机，还配备了可变气门升程，官方百公里综合油耗仅6.8L(WLTC标准)，日常用车费用不会太高。不过说实在话，现在新能源车型已经普及，在这种情况下仍然选择燃油车型的消费者，会在意车辆的油耗表现吗?

综上所述，DS 4这款车在外观设计和内饰设计方面，有其独到之处，展现出来自法国的独特审美，并且法系车也是以质感优秀闻名于世，DS 4也继承了法系车型的优势，在相关方面的表现优秀。但是DS 4在配置方面的表现较差，难以满足消费者对科技智能的追求，而且DS 4的动力输出表现也还有较大的提升空间，再加上较高的官方指导价，我认为这款车型很难得到国内消费者的喜爱。

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一直以来，进口车都属于小众市场，除非是做到

雷克萨斯

那样的品牌体量，否则一般消费者基本不会考虑，但没想到最近的进口车市场却突然热闹了起来，一系列新能源车、燃油车纷纷引进，比如下面这三款。

DS 4

厂商指导价：26.28-29.18万元

虽然

DS

的国产车业务基本上已经黄了，但海外的DS却活得好好的，甚至还于近日带来了一款进口车型——DS4，从数字“4”的后缀就知道它的定位并不高，不过由于进口车的身份，这么一款紧凑型车的起售价却高达26.28万元，比国内目前在售的DS9和DS7还贵，勇气可嘉。

更重要的是，DS4是

凡尔赛C5 X

和408X的姊妹车，它们都基于EMP2 V3平台生产，甚至在动力部分也搭载了1.6T发动机+8AT变速箱的组合。不过在设计层面，DS4还是与前两者有很大区别，前脸采用了大量的折线以及双LOGO设计，侧面和尾部相比老款更为饱满精致，毕竟它的定位是豪华品牌。内饰部分延续了DS的格调，简洁高级，换而言之缺乏科技感。

无论从价格还是品牌影响力来看，DS4在国内注定会走向失败，事实上其它法系车比如标致和

雪铁龙

的日子都不好过，

雷诺

更是早早退出国内市场，对于DS4这款新车，你又有何看法呢?

斯巴鲁 森林人进口网

厂商指导价：22.38-26.58万元

作为坚持纯进口的汽车品牌，

斯巴鲁

坚持到现在属实不容易，而且还新车不断，除了BRZ以及刚刚上市不久的CROSSTREK

旭豹

，斯巴鲁又在本月引进了2024款

森林人

，更重要的是2.5L版本又回来了，新车有望在9月份正式上市。

新款森林人所搭载的2.5L水平对置发动机其实就是

傲虎

同款的FB25，性能相比老款略有升级，其最大功率为168马力，峰值扭矩252牛·米，虽然参数不亮眼，但它的特点在于高度低、重量轻、结构紧凑，操控更好。而且新车还全系配备了左右对称全时四驱系统，拥有220毫米的离地间隙以及21.5°的接近角、25.8°的离去角以及21.5°纵向通过角，通过性有所保障，是一台开着放心、开心的车。

至于价格嘛，参考新款2.0L版本顶配23.88万的售价，新款森林人2.5L版本起售价很可能在25万左右，如此一来，接近30万的傲虎顿时就不香了，但考虑到斯巴鲁在国内的受众，销量估计不会有太大波动，不过有消息称森林人

STI

套件版也将引进，不得不说斯巴鲁有点上道了。

阿尔法·罗密欧 Giulia/Stelvio

厂商指导价：35.98-98.58万元/40.98-49.58万元

自2017年入华以来，阿尔法·罗密欧就一直是国内消费者心中的小众品牌，即便其背景实力雄厚也无济于事，期间还发生过经销商大面积退网的情况，但没想到阿尔法·罗密欧在国内竟然一直坚持到了2023年，并且还于近日发布了新款

Giulia

/Stelvio，让人意想不到。

新款Giulia/Stelvio均为中期改款车型，主要针对大灯样式、运动套件进行了细节上的优化，同时将机械仪表更换成为12.3英寸液晶仪表，Competizione版本采则提供专属月光灰哑光车漆、红色制动卡钳、21英寸轮圈、哈曼卡顿音响、前排头枕专属刺绣徽章等专属配置。动力层面，两款车均采用2.0T发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是ZF

采埃孚

8速手自一体变速箱和碳纤维传动轴，一同引进的还有顶级性能版本四叶草车型，2.9T V6发动机的最大功率高达388千瓦。

作为小众中的小众，阿尔法·罗密欧可以说是不向市场妥协个性鲜明的品牌，而且官方还表示旗下紧凑型SUV——

Tonale

也将引入国内市场销售，你觉得阿尔法·罗密欧未来能在新能源时代坚持下去吗?

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我对车还算了解一些吧，毕竟开了这么多年车了。提到进口车，我这里到是有几款不错的，像沃尔沃C30，现代飞思，这两款车都很值得选购，尤其是那款现代的飞思造型更加的新颖，流体雕塑的设计把整体的线条勾勒的很流畅，还有那犀利的LED前大灯，感觉很有神， 最特别的就是那个2+1非对称设计的车门，个性十足，吸引了很多人的关注。还有车内的设计风格也是比较个性的，多处采用倒三角形的设计元素，加上中控台的流体雕塑设计，运动气息也比较浓厚。还有由8个扬声器组成的高级音响，音质特别的棒，下班之后累了一天，路上听听自己喜欢的小歌也能缓解一下疲劳，很不错啊。