徐州进口铁路配件品牌大全 轨检小车的主要产品（国外进口）

GEDO CE轨检小车其成熟稳定的测量系统，适用于双枕块式无砟轨道精调(如雷达 2000，旭普林手动施工)、道岔铺设、长轨铺设、联调联试、公务养护等铁路上的工程项目。GEDO CE轨检小车使用方便快捷，操作简单，人性化程度高，是铁路建设与养护过程中必不可少的好帮手。

北京寰铁测绘技术有限公司(HRTS)作为Sinning公司在中国的唯一战略合作伙伴，成功的将GEDO CE轨检小车引入中国，并广泛的应用于中国高速铁路建设，其中包括：京津城际、郑西客运专线、武广客运专线、温福铁路、合武铁路、宜万铁路、甬台温铁路、太中银铁路、京沪客运专线、哈大客运专线等项目。

GEDO Vorsys是GEDO 轨道测量系统家族中一个非常完善的解决方案，在欧洲铁路行业已得到广泛　应用，其功能是都线路数据进行快捷采集，得到设计值与测量值之间的偏差，通过软件分析出最优的起道量、拨道量数据，以数字化的方式传给捣固机，同时设计捣固作业方案，指导捣固机精确作业。 该产品瑞士安博格生产，分为GRP 1000 / GRP 3000 / GRP 5000等系列。

各型号产品规格及技术参数请参考： 力铁轨道技术股份有限公司官方网站。

2.2.1 GRP1000 轨检小车

安伯格GRP1000 轨检小车主要用于轨道几何形状测量，通过内置的轨距测量、超高测量和里程测量的传感器进行测量作业;同时利用LEICA 全站仪和自带棱镜来确定轨检小车的位置，以提供轨道上每一个测量点的绝对坐标和轨道参数。

GRP1000 可提供轨道几何测量的综合报表，用户可自定义报表的输出内容，比如轨道中线坐标、左右轨绝对位置偏差、轨距、超高等几何参数。

GRP1000 的优势

1、全套设备自瑞士进口，质量有保证，精度满足铁道部对国内新建客专的要求。

2、配置日本松下军用型笔记本电脑，防尘、防摔、防水;可供现场采集数据亦可作为后期数据处理及输出报表使用。

3、软件已汉化，并有多种其它国家语言可供选择。

4、提供3 种不同的软件(软件界面后附)，可满足并提升轨道精调的效率及正确性，进而达到节省成本的目标。

GRPwin 软件：现场测量控制及数据采集。

GRP SlabRep 软件：轨道调整量试算及报表输出。

DTS 专用轨道精调软件：轨道调整量分析及指导，并可对调整量进行统计及报表输出。

5、优质的售后服务：本公司派遣售后服务工程师前往瑞士安伯格公司培训，并经历了京津城际、武广客专、沪宁城际、沪杭客专、京沪高速、温福客专、宜万客专、石太客专、甬台温客专及达成铁路等项目的磨练，有丰富的现场经验，足以应付各种突发状况，给客户提供最佳的售后服务。

6、备品充足：本公司备有库房存放充足的备品，提供用户快速的售后服务。

7、市场占有率最高：GRP1000 是目前国内销售量最多的轨检小车，销售量远超过其它任何进口或国产的单一品牌，市场占有率达60%以上。

8、拥有高速道岔测量的经验，参与了京津城际、武广客专、沪宁城际等铁路高速道岔的施工。

2.2.2 GRP VMS(GRP轨道快速测量系统)

安伯格GRP VMS采用基于绝对控制的相对测量原理，将绝对测量和相对测量完美结合在一起，更加高效的利用CP3，可以在保证精度的前提下，极大提高测量效率。

该系统由数据采集小车和卫星小车组成，数据采集小车除了集成了进口网

里程、超高和轨距传感器还安装了控制点测量仪，可以测量轨道到

控制点的横距和垂距。卫星发射小车上安装一台具有目标自动跟踪功能

的全站仪，全站仪使用自动调平基座，不需手动调平，可节省大量时间。

两个小车之间使用无线通讯装置进行通讯。

产品经过德国市场检验，有成熟业绩，在国内京津测试三次，沪宁、昌九都进行了测试，在汉宜、龙厦得到应用。软件成熟，容易上手，北京基地用户已经能自行操作软件。

右图为GRP VMS应用于新建龙厦铁路。

GRP VMS的优点

1、支持精确捣固法，可以输出每个轨枕的起拨道量。传统方法相隔5m或10米采集一个点，两个之间采用线性内插不能反映轨道真正的变化，会增加大机作业次数。

2、直接将起拨道量导入到捣固机里面，大机自动化作业，实现“人机网”有效结合，提高作业效率。

3、系统相对精度高，对保证轨道的平顺性非常有帮助，非常适合于有砟轨道捣固测量。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产制造:

1、TF-Y型弹条扣件

2、Ⅰ型弹条扣件

3、Ⅱ型(WJ-3)弹条扣件

4、WJ-2型弹条扣件

5、Ⅲ型(WJ-4)弹条扣件

6、WJ-5型弹条扣件

7、Ⅳ型弹条扣件

8、Ⅴ型弹条扣件

9、WJ-7型弹条扣件

10、WJ-7A型弹条扣件

11、WJ-7B型弹条扣件

12、WJ-8型弹条扣件

13、WJ-8A型弹条扣件

14、WJ-8B型弹条扣件

15、WJ-8C型弹条扣件

16、DⅠ型弹条扣件

17、DTⅢ-2型弹条扣件

18、DTⅣ-1型弹条扣件

19、DTⅥ-1型弹条扣件

20、DTⅥ-2型弹条扣件

21、德国福斯罗(Vossloh)系列弹条扣件系统

22、SKL型弹条扣件(SKL1，SKL2，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15)

23、DFF14型弹条扣件

24、300型弹条扣件(W300-1a,W-300-lu)

25、DFF300型弹条扣件

26、336型弹条扣件

27、英国弹条扣件系统

28、PR系列弹条(PR85，PR309，PR401，PR601，PR601A)

29、E型弹条扣件(E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006，E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063)

30、fast弹条扣件

31、SFC弹条扣件

32、菲斯特fist弹条、ω形弹条、W形弹条、A型弹条、B型弹条、D型弹条、W1型弹条、W2型弹条、X2型弹条、X3型弹条、立式弹条、GL弹条、俄罗斯弹条、异形弹条、小阻力弹条等等。具体需要图纸或是样品进行确认。

全球知名品牌轴承介绍

1907年，瑞典工程师斯文�6�1温奎斯特在家乡哥德堡发明了球面滚珠轴承，SKF集团由此而诞生.SKF轴承公司是轴承制造业之世界领袖，集团总部设于瑞典哥德堡。SKF轴承业务遍及全球。1988年,SKF轴承中国有限公司在香港正式成立。

SKF轴承是滚动轴承产品方面设计，生产和营销的主导品牌，在线性运动产品，高精度航空轴承产品和机械工具主轴等产品方面也表现出色，并且SKF还提供高质量的轴承钢材。　SKF轴承公司总是保持多样性的业务运作，来满足全球市场的需求。同时SKF不计余力，积极投入研发工作，支持特定的行业，从而促成了很多创新的产品和标准。

SKF轴承公司所提供的标准产品有各类轴承二万余种。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。品种包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚子轴承、圆锥滚子轴承、角接触球轴承、滚针轴承及其它多种类型。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器，务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。

FAG轴承1883年，德国的FAG轴承创始人FriedrichFischer在施韦因富特市发明了球面磨床，因此可以制造出绝对圆的钢球。FAG轴承的一发明被公认为整个滚动轴承业的基础。FAG是世界上第一家滚动轴承生产厂,滚动轴承工业的先驱.

FAG轴承始终站在世界轴承领域的最前列，FAG轴承公司目前所生产的型号已经涵盖了各种行业，并在铁路、钢铁、造纸、水泥、矿山等领域更是一枝独秀。尽管如此，FAG轴承公司仍每年投入大量的研发资金，用于新产品的开发及成熟产品的改进，因为世界不断在前进，市场需求和客户要求永远都是划时代的。

正是FAG公司不断的努力、完善，FAG轴承产品顺利进入了当时被誉为最苛刻的用户(如BMW、大众、通用.....)成为其长期、稳定的配套厂商。顶尖的制造技术，严谨科学的管理模式，人性化、全球化的销售策略，造就了世界性的FAG

NSK轴承NSK成立于1916年，是日本轴承第一品牌，进口轴承第二品牌的日本精工株式会式，主要产品为轴承，在日本拥有工厂28座，每年的销售额达44亿美刀，占据了世界轴承市场13%的份额。同时，于1998年在昆山建立NSK中国生产基地KOYO轴承日本光洋株式会社(KOYOSEIKOCO。LTD)成立于1921年，KOYO有8个工厂，6个销售公司，6个集团公司，在国外拥有24个销售分公司、26个工厂，在全球建立了3个技术研究中心，网络遍及全球，KOYO向全球提供最快捷的服务，最值得依赖的产品。

日本光洋精工株式会社Koyo是一家有着悠久历史和文化、在日本排名第三位的世界综合轴承产品制造商。

日本光洋株式会社koyo轴承作为研发型综合功能产品制造公司，通过汽车轴承、转向器及其零部件的制造，正致力于为实现人类与地球、社会与汽车的日趋完美的协调做出贡献。

NTN轴承NTN轴承公司于1918年成立于日本，总部设在大阪市西区，在日本国内有11家制作所，25家营业所和3家研究所;在国外拥有20家独资生产厂、2家研究所和48家营业所。NTN轴承的生产、销售、技术各个部门努力不懈的开拓与深化自己的专业领域，同时又相互有机地结合起来。

NTN进口轴承-世界综合性精密机械制造厂家

日本NTN轴承的精密加工技术与独特的专有技术是在长期开发轴承的基础上积累发展起来的，现在广泛用于生产供所有领域使用的精密机械。