进口品牌混动车型油耗低 混动SUV推荐这三款，动力强还油耗低

随着消费者认知度的提升，新能源汽车逐渐成为趋势，目前在续航里程不断加强以及充电桩的普及下，混动车型的优势凸显。它们不仅可以免去油耗高的烦恼，同时拥有与燃油车一样的长途驾乘能力，在燃油经济性也相对有优势。

近日，我们从相关渠道获悉，全新 丰田普锐斯已经在海外市场正式开售，新车在海外市场的起售价为37900欧元(约合人民币30万元)。新车计划将在今年年内开启车辆的交付工作。据悉，新车设计风格大改，换装插电混合动力系统。

外观方面，新车在车头部分采用了丰田最新的家族式设计，格栅采用的是上下分层的设计风格，其中上方的格栅采用了横幅式的设计，中间镶嵌的是丰田家族式标志设计，下方的格栅将会采用的是梯形的设计，并且雾灯灯组将会被安排在左右两侧的位置。整体看起来与卡罗拉有点相似，狭长的头灯与前杠两侧竖状的日间行车灯让新车看起来更加的具有科技感。

来到车的侧面，可以发现侧面车身线条应用虽然非常少，但面线结合恰到好处，每一条线条给人的感觉都非常流畅柔美。略显修长的身材配合上由车顶下滑至尾部线条形成的溜背设计，美感满溢。

新车尾部，造型独特的贯穿式尾灯，搭配车尾的线条，使车尾部分看上去立体感十足，并且在尾灯点亮后将使车辆的辨识度进一步提高。而作为一款新能源车型，全新普锐斯在车身尾部或侧面加入了“Hybrid”、“Prius AWD-e”等小标识，这些新能源车专属设计元素，辅以设置在车尾后右侧的充电接口，进一步彰显了它的新能源车身份。

全新普锐斯在内饰上也换了一套新的设计语言，内饰采用了环抱座舱设计，其中三幅式多功能方向盘的设计，并且中控大屏采用的是竖款的条纹设计风格，整体设计带有一定层次感，视觉效果表现得不错。

配置方面，全新2020款丰田普锐斯车型将会配备的是TSS-P使用的单目摄像头设计以及毫米波雷达来探测普锐斯前方的行人和车辆以及车道标记以及前灯，并且还配备带行人检测的预碰撞系统，带电动转向齿条的转向辅助车道偏离警报，自动远光和全速范围动态雷达巡航控制系统。

而根据海外媒体的消息，全新普锐斯提供了矩阵式LED大灯、无钥匙启动和访问系统、无线充电、屋顶与太阳能电池板、盲点检测器、先进的停车辅助系统以及前排座椅电动调节功能等，在这一方面给足了消费者诚意。

值得注意的是，全新普锐斯搭载的这款太阳能电池板是由丰田和夏普共同研发而成，厚度达到0.03mm，能量转换效率超过34%，比主流太阳能电池板20%的能量转换效率还要高，但行驶过程中这个太阳能电池板不能使用。进口网

动力总成部分是全新普锐斯的一大亮点，新车将搭载1.8L自然吸气发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达91kW，纯电模式下续航可达45km，百公里平均油耗保持在1.3-1.5L之间。

值得一提的是，丰田的这套插电混动系统是基于THS II混动系统打造而成，它加入了一套容量为10.5kWh的电池组。所搭载的两台电机各司其职，小电机一般用于启动和低速行驶，大电机主要用于高速驱动车辆，在保证动力的同时，依旧有出色的燃油经济性。

写在最后的话：

看完以上全新普锐斯的特点。在斗车哥看来，全新普锐斯在混合动力方面确实很优越，惊人的油耗表现会是这款车最大的卖点之一。丰田普锐斯作为插电混动的元老车型，在海外市场一直有着不俗的表现，但早前在国内的销量不甚理想。不过随着国内一些限行和“一牌难求”的大城市消费者来说，普锐斯可谓是雪中送炭，一定会吸引不少的目光。

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作为一个日系品牌，斯巴鲁在中国市场的表现并未像两田一样火的一塌糊涂，反而有点像马自达一样，给人一种技术宅的印象。在懂车的人眼中，斯巴鲁是一个纯技术导向的品牌，主打的水平对置发动机、全时四驱以及EyeSight驾驶辅助系统。但也因为过于专注于技术，斯巴鲁旗下的车型似乎并不能被大众消费者接受，而且纯进口的身份让它的价格也并不亲民。

不过2021款森林人给了斯巴鲁一个全新的形象，作为斯巴鲁旗下知名度最高的车型，也能看出这次的升级，斯巴鲁下了很大功夫。从外观到内饰的细节上设计了很多年轻人喜欢的运动元素，也让整车从一个工程师形象，转变成了一个越野男孩。通俗来说就是颜值有了不小的提升。

与老款相比，中期改款的森林人在尺寸上保持一致，尺寸仍然是长4640/1815/1730mm，轴距2670mm。在紧凑型SUV中也算是十分舒适的尺寸。前脸的进气格栅并不算大，但两侧棱角分明的LED大灯还是赋予了原有的硬汉气质，再配合引擎盖隆起的筋线，霸气十足。

给人印象最深就是行李架的设计，虽然无法看出到底哪里好，但森林人身上的就忍不住让人多看几眼，而别的车上的行李架就特别想让人拿掉。在车尾的部分采用的则是烟熏式尾灯的设计，同时整个尾灯的造型也比较独特，也给予了整车特别的辨识度。

内饰的设计可以看出是偏日系的风格，没有跟风国内的科幻流，功能键和区域的设置都有理有据，让人用起来也比较踏实舒心。三幅式方向盘更是进一步提升了整体的运动气息，车内的做工用料也相当扎实，整体的质感和档次感都格外的优秀。

动力方面，斯巴鲁2021款森林人搭载的是2.0L的自然吸气式发动机，分混合动力和普通汽油动力两个版本。普通燃油版的最大功率为113千瓦，峰值扭矩为196牛·米，售价22.38万起;混动版的新技术名称为"INTELLIGENT BOXER"，是在水平对置发动机技术基础上与电机结合，实现行驶更平顺同时降低噪音和振动。数据上，2.0i智擎车型发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为194牛·米，电动机最大功率为9.6千瓦，最大扭矩为63牛·米，与发动机匹配的是Lineartronic CVT无级变速箱和Symmetrical AWD全时四驱系统，百公里综合油耗6.6L，售价26.58万起。

虽说价格算不上亲民，但考虑到森林人纯进口的身份，似乎也说的过去，但这个价格必定也只可能是小众粉丝才能接受的价格。在这个日趋严峻的市场环境下，这次升级可以看出斯巴鲁在造车上面的转变，但进口销量是否能撑起斯巴鲁未来的路就很难预测了。

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在热销的SUV上增加混合动力系统并不是什么新鲜事，这种方法不仅符合国家政策，而且可以增加销售量。如今，随着更多混合动力SUV的推出，这也意味着更多的选择和更多的机会来让消费者选择合适的车型。今天，我将推荐三款具有较高性价比的混合动力SUV。让我们来看看吧。

宝马X5 xDrive45e

近日，宝马正式宣布推出其新的X5 xDrive45e插电式混合动力版，售价为84.99万元。新车将配备3.0T直列六缸发动机和电动机，以及混合动力系统，其纯电动续航里程为85公里。作为当前宝马X5的插电式混合动力版，新的X5 xDrive45e车型保留了燃油版中出售的M运动套件的风格，仅在某些细节上强调了其新能源汽车的属性。

路虎揽胜运动版P400e SE

陆虎一直给人以“硬汉”的形象，在其成熟的陆虎揽胜运动版车型上安装了插电式混合动力车，在保留出色的越野机械品质的同时，它也适合正在寻找中型和大型豪华越野SUV的消费者提供新的选择。它的动力由2.0T涡轮增压发动机加上一台前置电动机组成。最大发动机功率为301马力;电动机为85kW，综合功率可达到297kW，峰值转矩为640N·m，可在6.7秒内完成百公里的加速，电池能量为13.1kWh，工信部提供的纯电范围为51km。。

大众途观L PHEV

途观L PHEV的外观基本上是和普通燃料版本一样的，只是在细节上进行了差异化设计。内饰方面，途观L PHEV版与燃油版在内饰方面相比没有太大变化，并且整体布局简单大方。因为是混合动力，所以燃料版本和新能源版本在仪表板上显示的信息上有一定差异。诸如电池电量之类的信息将添加到内容中。途观L PHEV使用1.4T发动机+同步永磁电动机的动力组合，发动机和电动机的总功率为155kW，最大扭矩可达400N·m。官方声称纯电动续航里程为52公里，而途观L PHEV的综合续航里程为862公里。

总的来说，与纯电动车型相比，现在市场上的混合动力车型更加丰富，价格范围更广，质量也更好。本文推荐了3种混合动力SUV，我相信总会有一款能为您带来良好的体验。

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