德国进口隐形装甲车品牌 德国的“山猫”装甲车性能怎样？

现役最轻的装甲车德国“鼬鼠”空降战车

上个世纪八十年代，西德研发出一款轻型空降装甲战斗车辆，“鼬鼠”空降战车。这一款战车是至今为止还是服役的最小尺寸的装甲战车之一。

尽管“鼬鼠”空降战车 跟其他那些步兵战车比起来，从防护等一些性能上去看要差很多，不过“鼬鼠”空降战车确实算是一款成功的空降战车。

上世纪七十年代的时候，因为自己的对手装备有非常多的步兵战车，所以西德空降部队想要补充自己应对的手段，研制出了一款适合进行空降的战车。

那时的技术水平去看，空降战车是做不到跟其他那些常规陆军装甲车那样兼顾火力、机动还有防护这几个方面的，通常来说都是更加注重火力还有机动这两方面的，对于防护性就不是很重视了。

一九八三年的时候，第一辆样车测试完成，整体性能方面还是挺不错的，足够满足空降部队的那些需求。于是在第二年的时候就进行装备了等到九十年代以后就慢慢地演变成了一个功能齐全的空降战车家族。

“鼬鼠”空降战车 全车的重量是二点七五吨，长度是三点三米，宽度是一点八二米，高度是一点三五米，这样的规格放在而质感州的那些装甲车当中就像是小不点一般的存在，就像是一辆QQ车。

“鼬鼠”空降战车 使用的是民用水冷5缸涡轮增压柴油机，有八十六马力的额定输出功率，战车能够达到一小时八十千米的最大公路速度，最大形成是两百千米，还是有很强的战术机动性的。

就是因为体积很小，整体的重量也是比较轻，所以能够进行空运以及空投，通常上一款大中型的直升机就空运进行吊运。

就像是 C-47重型运输直升机就能够运载两辆“触鼠”空降战车，还有C5 银河运输机可以运载十辆。在“鼬鼠”空降战车的顶上安装着一座小型开放式炮塔，上面有一门20mm 的机炮，火炮备着四百发的炮弹，高低射界是 -10·~45

最大射程打到了一千五百米，不但可以进行火力支援，还能够在一些紧急的情况拿来防卫直升机。因为“鼬鼠”空降战车在火力输出上面比较单一，也没有配备自卫机枪所以后来研发出了能够使用反坦克导弹的版本，在作战方面的能力得到了增强。

另外，“鼬鼠”空降战车整体使用的是焊接钢板，只能够抵挡住7.62mm 弹药带来的打击，所以要是遭受了重机枪的打击最好的应对办法还是先行撤退拉开跟机枪的距离。

车组是由 1名驾驶员以及 1 名车长2个人组成的，要是情况紧急的话也能够再容纳进一个人，反坦克版本的话则需要有三名成员进行操作。而且因为“鼬鼠”空降战车很小，所以没有办法在里面安装完善的三防装置，不过还是放着手动的灭火装置的。

尽管“鼬鼠”空降战车的防护是不够，但它可以给部队重要的机动重火力支持，不会被地方的步兵战车赶得四处窜。

因此德国后来还是在“鼬鼠” 1的基础之上进行了升级改造了“鼬鼠2，还多了好几个型号。“鼬鼠”2跟“鼬鼠”1相比在尺寸上有所扩大，动力上也得到了升级，还多出一对负重轮，车体内部的空间也扩展了许多，重量上则是增加到了三点六吨。

不但出现了安装防空导弹的型号、安装120mm 重型迫击炮的型号，而且还有救护车、指挥车等等的型号，一个完整的空降战车家族就形成了。

“鼬鼠”系列战车也还是德国空降兵所使用的主力战车，而且在进行的多次演习里面发挥出色，这样的战车在没有足够重武器的空降部队当中是非常重要的，在把它们投放到敌军的后方，再配合己方的空降兵，可以起到非常大的作用。

2001年以美国为首的联军发起了阿富汗战争，直到2020年2月29日，美国与塔利班在卡塔尔多哈签署和平协议，18年之久的阿富汗战争终于结束。

而在战场上活跃着这么一款灵活机动的装甲车，他就是由克劳斯·马菲韦格曼和莱茵金属公司联合为德国伞兵设计的Mungo轻型装甲车。

Mungo轻型装甲车产自德国，美国和比利时均有装备。2005年投入使用，整备质量3.45吨，最大载重1.85吨，长度4.22米，宽度1.85米，高度2.25米，相比常规装甲车要显得小巧的多。

车辆整体外观相对圆滚，进气格栅位置为完全装甲覆盖，车窗为一体式的的前挡风玻璃，但是高度明显减少很多，前边有个KWM的Logo在迷彩状态下不是很明显，德国克劳斯·玛菲韦格曼公司(KMW公司)是欧洲最大的地面战斗车辆研制和生产厂商。

车辆的驾驶室顶部是可以拆卸的，作战人员可以通过打开的顶部进行相关任务，为了节约空间，驾驶室内部比较紧凑。

除了一个双人驾驶室，他号称可以容纳多达10名装备齐全的乘员或最多2吨的有效载重。设计的主要作用是运送人力和设备，不过看情况实际最多容纳9名乘员，第10个人要蹲着了。

由于车辆体型较小，所以发动机是在车辆中部，搭载的是2.8升柴油发动机，最大功率105马力，最高车速90公里/小时，最大续航500公里。

Mungo轻型装甲车机动性高，最大爬坡60%，边坡30%，垂直障碍0.4米，沟槽0.5米，涉水1米。

Multicar公司多功能车

Mungo使用民用多功能设备生产商Multicar公司的4×4底盘，从基因上就是多功能的，可以配备附加工具，如推土机刀片、挖掘机，以支持工程部队。

从这可以清晰的看到车辆后部乘员区顶部框架结构，框架是用螺丝固定在预留槽中的。

车身可以从侧面和后部同时打开舱门。

乘员也可以打开车顶伪装布，利用车身装甲作为掩体向四方警戒。

驾驶室显得紧凑，驾驶员座位下就是车轮，而发动机在副驾驶的位置占用很大空间。

Mungo的侧面装有装甲，提供高水平的防杀伤人员地雷保护，附加装甲可以对抗7.62毫米穿甲弹。车顶可以安装一把7.62毫米的机关枪，乘员可以在车内操作。

Mungo轻型多用途车可运送士兵或货物，并在不到5分钟的时间内改装成货车。

然而，事实证明Mungo初期在阿富汗并不实用，悬挂和车轴被批评不够坚固，无法承受当地恶劣的地形条件。

而他最大的优势也是其小巧，这种轻型装甲车可以和其他装甲车一样通过直升机直接吊装运输。也可以通过CH-47奇努克直升机和CH-53G直升机等大多数中型运输机内进行运输，对于复杂任务作战单位的部署非常方便。

Mungo 2代由克劳斯·马菲韦格曼(KMW)设计和组装，与以前的Mungo一样，体积小，总重量低，可以通过固定翼飞机和旋转翼飞机进行空运。Mungo高机动性计划用于30-40公里半径的空降区执行任务。

实际上，Mungo 2代是专门为CH-53运输机研制的。它的有效载荷为1.5吨，特别适用于特定任务的弹药、燃料、维修和NBC去污设备的运输。

KMW于2011年组装并向德国陆军交付了前三个系列样机。通过作战测试后，德军于2011年9月为其特种作战部队订购了31系列Mungo 2型多用途车，并于2013年交付使用。

特别是在阿富汗的高机动性的特殊版本。该车的外壳提供了防御弹道威胁、简易爆炸装置(IED)和地雷爆炸的保护。与底盘分离的全装甲地板和安全单元为驾驶室内的两名乘员提供了增强的保护。Mungo 2代多用途车可以使用它的前安装部署工程系统与快速变化。

Mungo NC侦察车是由Mungo战术卡车衍生而来，三人组包括指挥官、司机、侦察技术员。该车将能够探测和识别核和化学战剂的威胁，机组人员在车内操作。Mungo NC Recce通讯设备与德国陆军的指挥、控制和信息系统FuInfoSys-Heer相连。

2009年5月，联邦国防技术与采购办公室(BWB)授予克劳斯·马菲韦格曼(KMW)一份Mungo NC供应合同，该合同将于2010年初开始试验，生产预计为25台。2019年7月，德国下令在2022年前再交付9辆车。进口网

.

1964年，当时的西德开始进行多功能轮式装甲车的基础研究，并着手研制4×4、6×6和8×8型的车体，其中8×8型被确定为装甲侦察车。1965年，由戴姆勒·奔驰公司、曼公司、克勒克纳·胡姆伯特·多依兹公司、亨舍尔公司、比辛公司和克虏伯公司组成联合公司，共同研制这种新型装甲侦察车。1975年研制成功，并成为德军的制式装备。

该车为全焊接钢装甲结构。驾驶舱在前部，炮塔居中央，动力舱后置。车体和炮塔的正前面可防20毫米弹丸侵彻。

驾驶员位于车内左前方，其舱盖前边有3个潜望镜，中间1个可换为被动夜视潜望镜。炮塔为莱茵金属公司的TS-7型，采用间隙装甲。车长位于左侧，炮长位于右侧，两者各有1个向后开启的舱盖，均配备1个用于20毫米火炮瞄准的PERIZ-11A-1瞄准镜，他们共有12个观察镜;无线电操作员兼后向驾驶员面向后，坐在炮塔后部，其单扇舱盖上有3个潜望镜，中间1个可换为被动式夜视潜望镜，与主炮随动的探照灯可以红外探照灯使用。火控系统有1个方位指示器。

1.机动性

山猫装甲侦察车公路速度最高为90千米/小时，而且它在倒车时也能达到这一速度，该车最大行程为730千米。

该车是能在没有准备的情况下进入河流里，可以借助车体后部的螺旋桨推进器在水上行驶。

山猫装甲侦察车全长7.74米，宽2.98米，车体较大，但由于采用8轮转向，它的最小转向半径仅为5.75米，而法国的4×4型VBL装甲车的转向半径也有5.77米。这么小的转向半径，全靠8轮转向机构。在前南斯拉夫的维和行动中，“山猫”装甲侦察车就能在狭隘的城市街区之间来去从容，令那些体积相若的装甲车自叹弗如。

然而，当行驶速度超过30公里/时，转弯时为了确保安全，需要固定后面的4个车轮。

山猫装甲侦察车的一大特征是在车体的前部和后部各设置了一个驾驶室，一旦遇到强敌，它可以快速逃离危险地区。

2.动力

山猫装甲侦察车采用OM403VA型10缸4冲程柴油发动机，气缸工作容积15.95升，功率290千瓦。发动机有良好的隔音措施，并装有较大的排气消音器，车辆噪音小。废气在排到车外之前和冷空气混合，以降低热信号特征，从而使车辆不易被探测到。

传动装置为液力机械式，有4个前进档和4个倒档。操纵装置有自动和手动两种，为减少驾驶员体力消耗，该车还采用了液压转向机构。车体四周的8个车轮采用独立悬挂，分为前4轮和后4轮两组，可任选前4轮、后4轮或全部8轮转向，最小转向半径为5.75米。

3.侦查能力

该车侦察手段仍主要依靠乘员的观察和感觉。“山猫”装甲侦察车上由车长和炮长完成侦察任务。山猫装甲侦察车的后继车型“小狐”装甲侦察车，就在车内的伸缩式桅杆上安装了先进的侦察装置，乘员在车内就可以完成侦察任务。所以说山猫装甲侦察车在这方面还是落伍了，不足以满足军队需要。

在德国，由于“山猫”装甲侦察车结构比较复杂，对它进行信息化改进比较困难，因此德军才研制了新型“小狐”装甲侦察车，并最终淘汰现有的“山猫”装甲侦察车。

4.火力

山猫装甲侦察车的主要武器是德国莱茵金属公司研制的Rh202型20毫米机关炮，炮口初速1080米/秒，每分钟可发射800～1000发炮弹。该炮虽然也可对空射击，但由于没有安装专门的防空射击瞄准仪，因此防空效果不很理想。

该炮采用双弹链供弹方式，可以发射穿甲弹和杀伤爆破弹。发射穿甲弹时，在100米的距离上弹着角为25度时的穿甲厚度为48毫米，在1000米的距离上弹着角为40度时的穿甲厚度为25～35毫米。

辅助武器是1挺MG34A1机枪，可以发射北约标准的7.62毫米子弹。该机枪是二战中德军MG42机枪的改进型，现已成为德军的标准机枪。MG34A1机枪安装在车长舱门旁边，车长必须探身车外进行操作，主要用于打击突然接近的敌军步兵。

由于车长要探出身射击，所以危险性较高，易于伤亡，现代装甲车多采用遥控武器站。

4防护力

山猫装甲侦察车是在Sdkfz.234装甲车的基础上改进而成的，车体外形抗弹性能良好。车体安装了普通防弹钢板，车体前部可抵御20毫米炮弹、侧部能抵御12.7毫米子弹的攻击。山猫装甲侦察车炮塔两侧各有4具烟幕弹发射器，可以用烟幕隐蔽自身。

在核生化防护方面，“山猫”装甲车在车体内安装了换气装置和带气体过滤器的增压装置，可以在核生化条件下将经过过滤的空气输送至战斗室，同时在战斗室中形成超压，以阻止受污染的空气进入车内。而87式装甲侦察车则没有安装核生化防护装置。

山猫装甲侦察车使用了防弹轮胎，即使轮胎被击中仍能行驶一段距离，足以离开战区。而履带式车辆的履带如果一旦被地雷炸毁，整车则无法行动。而轮式车辆即使被炸飞了1～2个车轮后，仍能继续机动。像山猫装甲侦察车可以在损失4个车轮的情况下继续行驶，这也正是装甲侦察车“伤而不亡”的逃生秘诀。

由于山猫装甲侦察车配有前后两个驾驶室，因此它在倒退逃生过程中，也具有前进时的机动性能。