盘点平行进口车中的冷门“怪车”，可能这些车型你连名字都不知道（上海车展最冷门的4款车！韩系独占3席，展台无人问津）

说起平行进口车，我发现很多朋友还不知道什么是平行进口车。甚至有些朋友说平行进口是不是走私车，拼装车等。面对这些疑问，首先在这里给大家用简单易懂的语言解释一次。平行进口就是：国内经销商自己去海外4S店采购，经合法正规手续，整车原装进口到国内的车型。不经过厂家授权，自己采购销售。目前国内主要的港口以及内陆自贸区都有平行进口车试点企业。简单解释一下平行进口，下面我们就开始盘点平行进口车中的冷门“怪车”，有些车型可能你连名字都不知道。

1、道奇地狱猫：这是一款纯粹的美式肌肉车，19款道奇地狱猫宽体红眼猫拥有运动化的氛围，包括平底式方向盘、运动座椅、仿碳纤维内饰部件及铝合金装饰面板，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。动力系统采用的是6.2T V8引擎，最大马力727匹，匹配8速手自一体变速箱。目前平行进口车报价160多万，这款车在好莱坞大片《速度与激情中》被广大车粉熟知。如果你想要纯粹的美式肌肉车，地狱猫在路上的回头率觉得爆表。

2、jeep 角斗士：在国内汽车市场中，Jeep有着很强的产品力，它凭借着优秀的越野基因，受到了无数消费者青睐。其实Jeep除了牧马人之外，还有着许多越野车型，就例如我们今天要介绍的Gladiator(角斗士)，作为一款基于牧马人打造的皮卡，它在北美有着很大的市场，非常受欢迎。Gladiator分别推出了汽油版与柴油版两款车型，也搭载了两套动力系统，其中柴油版车型搭载的是一台3.6升的6缸发动机，与之相匹配的是一台8AT变速箱，最大马力为262匹，峰值扭矩为353牛米。目前平行进口角斗士报价在46万左右，喜欢的朋友可去了解了解。

3、路虎卫士：说起全球最经典的越野车，绝对绕不过路虎卫士这款车。目前国内渠道无法购买，仅能够通过平行进口渠道购买。虽然目前路虎全新卫士已经发布，但是在多少人心中还是老款的卫士更加经典。这款车其貌不扬，外挂几乎是90年代的既视感，但是售价不菲，目前16款的路虎卫士报价在100万左右，妥妥的土豪专属玩物。

4、福特F650：猛禽F650是福特F系列中的“传奇巨无霸”， 那些以“大”而著称越野车都不能与它相提并论。这辆巨无霸总车重将近12吨，福特F650搭载了6.7L V8康明斯柴油发动机，360马力，也只有这样动力才能使这辆12吨的庞然大物轻松的运转起来。行走的巨无霸，目前这款车最低配报价130万左右。

5、丰田LC70系列：“开不坏的丰田”并不是指所有丰田， LC70系列才是缔造这个“神话”的主角。丰田LC76绝对算是经典中的经典，自1984年开始生产到现在已经在市场上存在了超过40年，至今还在生产，而且每年光是在中东和澳洲地区还有超过5万台的销量，历经沧桑的LC76不仅为越野而生，在日新月异的汽车科技革新时代，LC76依旧坚持着最纯正的硬派越野血统。这款车看似沧桑，但是实际售价最低配也在60多万，高配更是高达百万。

总结：现在汽车技术日新月异，很多车型早已经被高科技武装。但是总有一些车型还在走它最原始的道路，要么追求极致的性能，要么追求极致的经典。这些车型虽然在国内4S店渠道无法购买到。但是想要追寻这些个性、复古的车型。平行进口车你可以考虑。如果以上每款车型你都知道，那你绝对是一个汽车发烧友。最后别忘了关注我们哦，每天更新车界趣事。

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上海

车展即将结束，与火爆的国产新能源车型的展台相比，今年合资车企的展台要比往年冷清许多，越来越多的消费者开始转向国产品牌与新能源车型，而在新能源领域发展较慢的合资品牌在此次上海车展上终于是败下阵来。今天我们就盘点四款上海车展最冷门的车型，而韩系品牌独占三席，其实今年从

起亚

和

现代

的展台人流量就可以看出，如今的韩系车已经在国内彻底衰败，未来韩系车将彻底沦三线品牌，走北美市场老路子，靠低价高配高质量大空间来换取市场，但是在新能源时代，估计韩系车靠这个老套路也不一定能换取销量。

10万块还是自吸的合资SUV——起亚

赛图斯

起亚赛图斯可以看做是KX3的换代车型，但是因为车身尺寸调整的原因变成了紧凑级SUV，对标

逍客

等合资入门紧凑SUV，虽然起步价格仅为10.99万，官方优惠后也就9.99万，但是在车展现场依然无人问津，除了发布会上有一波媒体到场外，这台车在起亚展台全程没有什么存在感，甚至还不如同样在上海车展发布的EV6概念车受关注。确实在2023年一台卖10万的合资SUV竟然还用1.5L发动机，外观内饰虽然设计够新但是配的动力实在有些瞧不起人，要知道同样价位下国产车几乎都是1.5T甚至还有配2.0T发动机的，你这样做我相信在目前国内市场应该没人会买。

韩系进口性能轿车——

伊兰特

N

这两天伊兰特热搜不断，先是上海车展现代展台冷冷清清，后是中保研碰撞成绩不佳，韩系车在华地位岌岌可危，而作为唯一销量破万的韩系车，伊兰特更是肩负着在华销量重担。然而本届车展上韩国人并没有发布新款的伊兰特或改版车型，仅仅是带来了进口版本的伊兰特N，一款对标03+以及

思域

type R的性能车，都2023年了，国产新能源车在性能方面已经全面碾压合资车型，如果仅凭借内燃机的轰鸣就想赢得中国消费者，我相信是走不通的，至少现代品牌走不通。

韩系百万豪车——

捷尼赛思G90

行政加长版

说实话提升品牌形象引进豪华车型是一个车企的必修课程，但是你至少要看看中国市场到底能不能适应这款产品，售价118万的韩系豪华加长行政座驾——

捷尼赛思

G90行政加长版在中国市场势必成为韩系车企的吉祥物，最终能为它买单的消费者估计也就只有在华韩资企业和使领馆。不得不说韩国人真得是不舍得中国市场，捷尼赛思品牌三进中国市场，每一次都是大张旗鼓，然而销量却一直没有长进，不得不佩服韩国人的执著。话说回来来，你有120万的预算你真的会选择捷尼赛思G90行政加长版吗?

日系小众品牌最后的挣扎——

斯巴鲁Crosstrek

作为

斯巴鲁XV

的换代车型，

斯巴鲁

CROSSTREK在上海车展正式上市，虽然早年间斯巴鲁凭借强大的四驱系统以及水平对置发动机圈粉无数，但是随着中国汽车的发展以及日系小众品牌在国内逐渐凋零，斯巴鲁旗下的车型也是越来越不好卖，这个品牌估计好多人近几年都没听到过什么消息，旗下的车型更是迟迟没有换代，甚至连最好卖的BRZ都因为排放问题被迫停售，真的让人唏嘘。如今换代XV也就是斯巴鲁CROSSTREK来到中国，但是19.98万元起步的价格让它显得性价比很低，不知道是么样子的消费者最终会头铁的选择这款车型。

总结：本届车展上最冷门的四款车型韩系车包揽三席，不得不说如今的韩系品牌在华处境相当尴尬，中国市场对于韩系品牌来说就像鸡肋一样，弃之可惜食之无味，但是面对全球最大的汽车市场韩国人又不得坚持下去，总之韩系车再要崛起，必须放下合资车的身段，推出性价比比国产车还要高的车型，这样才能赢得消费者。(文/优视汽车 昊阳)

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豪华汽车市场中，对销量起到至关重要作用的，莫过于品牌影响力了。所以BBA便长期处于一线地位，旗下的车型更是广受国内老百姓的推崇。因此在同级市场中，其它品牌难免会产生一些冷门车型。而今天便是来盘点20-30万级冷门进口车，它们都是漂洋过海来到国内，连螺钉都是原汁原味的，然而销量却都并不高。

第一款： 雷克萨斯CT(2020款21.50-28.20万)

级别：紧凑型车

众所周知，雷克萨斯一直以来都是保持着纯进口的方式进入国内，优秀的品质以及实力，应该是得到了充分的保障。这也使得相较于讴歌、英菲尼迪的失败，雷克萨斯为何能够逐渐取得成功的主要原因。

当然雷克萨斯的热销车型其实并不多，最主要还是靠雷克萨斯ES来撑门面。而今天介绍的雷克萨斯CT便是一款纯进口的两厢紧凑型轿车，但每月销量表现其实并不太好。外观方面，雷克萨斯CT采用了家族式设计，整体看起来是"雷味儿"十足显得非常时尚动感。内饰方面，雷克萨斯CT也拥有一种独特的格调，营造出了不错的驾控氛围。但受限于两厢车尺寸的缘故，雷克萨斯CT的空间表现只能算是一般，适用于较为普通的买菜代步使用。

动力方面，雷克萨斯CT搭载了1.8L自吸+电机组成的油电混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，拥有100KW的系统综合功率，工信部油耗为4.6L。

第二款：斯巴鲁力狮(20.48-24.78万)进口网

级别：中型车

由于对国内市场一直并不太重视，所以虽然早在2004年斯巴鲁就已经进入了国内市场，但即使到现在，它仍然是较为小众的一个日系品牌。而斯巴鲁力狮便是一款原汁原味进口的中型轿车。

外观方面，斯巴鲁力狮设计得其实是略显普通的，有着曾经老版轿车的设计风味，因此让其看起来更加偏向于商务风格，少了些许运动之感。内饰部分，斯巴鲁力狮的设计还算中规中矩，相较于老款车型是有着不小提升，比如说配备了中控屏、多功能方向盘、换挡拨片、一键启动等等。

当然斯巴鲁力狮最为出彩的地方，还是它那2.5L水平对置自然吸气发动机，搭配上50：50的底盘设计，以及全时四驱的驱动方式。即使仅有171马力以及235N·m的动力输出，也仍然拥有着远超同价位车型的驾控乐趣。

第三款：林肯MKZ(25.58-36.98万)

级别：中型车

林肯汽车和雷克萨斯一样，都是二线豪华品牌，但是它的境遇就没有那么幸运了。MKZ便是林肯旗下的一款豪华中型轿车，由于产品力差异的关系，销量表现一直不佳，但从产品力来说，林肯MKZ其实并不差。

外观方面，林肯MKZ采用了家族式设计，整体非常时尚动感的同时，也有着浓浓的大气豪华感。内饰方面，林肯MKZ采用了美式的大气豪华风格，虽说对于习惯德系豪华的消费者来说，林肯MKZ的内饰风格应该一时难以适应，但好在设计感上并不差。

动力部分，林肯MKZ是拥有2.0T低功/2.0T高功，以及2.0L混动三种动力总成，来供消费者选择。其中2.0T高功发动机+6AT手自一体变速箱，能够拥有234马力以及386N·m的动力输出，性能表现算是非常不错了。

总的来说，今天介绍这三款20-30万的冷门进口车，在产品实力方面其实是没有太大问题的，并且都具有着各自的特点。那么你对此又怎么看呢?

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