进口皮卡品牌 搭6.2LV8动力，全尺寸皮卡雪佛兰索罗德ZR2登重庆

hhnis皮卡是什么牌子

hhnis皮卡是什么牌子 hhnis皮卡是黄海皮卡新款NIS车的标。HHN1S，黄海皮卡车，2017款黄海N1S。 hhn3a皮卡牌子是什么皮卡在中国其实不是很受欢迎，但是在一些欧洲国家，很多消费者都喜欢买皮卡，尤其是美国，美国人特别喜欢大排量的皮卡。皮卡采用类似轿车的座舱，后面有一个货斗，采用非承载式车身设计。皮卡的通过性、实用性、舒适性和驾驶视野都很好，是一款非常实用的车。有些骑手其实非常喜欢大排量皮卡。国内常见的大排量进口皮卡有三款，分别是福特猛禽f150、丰田快速路和道奇公羊。福特猛禽f150深受很多骑手的喜爱，很多改装车爱好者也会对这款皮卡进行改装。事实上，皮卡具有一定的越野能力，因为皮卡采用非承载式车身设计，不同于一般家用车的承载式车身。非承载式车身的大梁没有和车壳融为一体，而且这种车身的抗扭性能非常强，所以采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣的路况。很多硬核越野车也采用非承载式车身设计。 @2019

2024款道奇公羊RAM纯电皮卡，229度超大电池

（关键词：800V电气架构、纯电平台、非承载式车身、自动空气悬挂、全包式车底、6.3吨牵引力）

近日， 道奇 在纽约车展上的发布了集团首款纯电皮卡--公羊 RAM 1500 Rev ，在国内平行进口的全尺寸皮卡中， RAM 公羊品牌占据一席之地，目前 福特 F-150已经完成了纯电化，RAM纯电意味着全尺寸皮卡也进入电动时代，相比燃油RAM，零排放意味着进口价格更低，那么纯电版动力续航够用吗？下面我们来详细分析。

保留非承载式车身，车底光滑阻力小

公羊电动版并非简单的油改电，而是采用了全新的STLA车架，该车架专门为全尺寸车型设计，包括皮卡和SUV车型，整个底盘（大梁）结构由高强度的钢材制成，坚固耐用的其基础研发目标，相比燃油版，大梁向两边扩散，为中央留出了较大的空间，可以将大容量的电池组安置其中，电池被框架导轨保护，同时金属电池外壳增加了车架的抗扭刚度。

传统燃油车型拥有复杂的传动机构、发动机油底壳和变速箱，以及盘绕在车底的排气管，外露结构多，车底难以整合，高速行驶时不仅风阻大，还会产生风噪，公羊纯电皮卡车底平坦，采用全长的光滑导板包裹，降低了整车的风阻，让全尺寸皮卡的风阻达到家用SUV级别--0.34Cd，风阻越低，能耗越小，可以增加续航里程。

悬挂方面，纯电版采用前双叉臂悬挂，可以控制车轮的横向运动，后部由于没有了驱动硬轴，采用了独立的多连杆悬挂，乘坐舒适度有明显的提升，四个轮胎的避震均采用空气弹簧，并配有自适应主动调节式阻尼器，形成自动调整的空悬，包括5种模式：即上下车车身主动下降、空气动力学低阻力模式、正常模式、以及两段可调的越野模式，车身高度在不同的模式下自动调整。

公羊RAM 1500 REV标配22英寸的铝合金轮圈，前后均使用275/50 R22规格的倍耐力Scorpion全天候轮胎，降低胎噪的同时保证越野通过能力。

2024款公羊RAM 1500 Rev纯电皮卡的实用性

第一续航里程/充电时间

相比燃油版，电动化之后用户的第一关注点自然是续航里程和充电速度，对于车身庞大的皮卡来说，在载货后能耗大，小电池无法满足出行需求，因此公羊入门款就配备了168度的电池组，EPA续航里程为563公里，EPA测试相比CLTC测试更接近真实续航。

如果对续航的需求更高，

可以选择229度超大电池的版本，这也是目前量产车中电池容量最大的车型之一，是宏光MINI EV电池容量的22倍

，EPA续航可以达到805公里，换算CLTC轻松超过1000公里，满足长途出行的需求。

充电方面采用800V直流快充，充电功率350KW，只要找到超充桩，充电10分钟就可以带来177公里的续航里程，公羊皮卡通过大电池基本解决了续航焦虑。

公羊皮卡还具有对外放电功能，可以为Stellantis集团内的其他电动车充电，也可以为家庭供电，野外露营用电，或者为工地提供电力，对外放电功率为7.2KW。

第二牵引能力/载货能力

公羊纯电版标配双电机，前后轴各搭载一个250KW的EDM电驱模块，模块中集成了逆变器和减速器，综合功率654马力，最大扭矩884Nm，起步就爆发的扭矩让车辆在4.4秒内加速到100km/h，达到高性能皮卡的水准。 进口网

在节能模式下，前轮可以与电机分离，电机进入休眠状态，增加续航，后轴配有电子差速锁，可以通过锁定左右轮的转速帮助车辆脱困，610毫米的涉水能力、6.3吨的牵引力和1.2吨的载重能力都达到燃油版的标准，除了后部的货舱，打开前部也可以看到巨大的储物空间，载货能力强于燃油版。

第三乘坐/智能化

公羊皮卡标配主动驾驶辅助和PS自动泊车系统，车内有三个显示屏，包括14.5英寸触摸屏、12.3英寸数字仪表盘，以及时下流行的10.25英寸乘客屏，车机为Uconnect 5系统，操作流畅度提高。

座椅采用真皮包裹，前排有加热通风功能，以及腰部支撑多向调节和4向调整的头枕，主驾带有座椅位置记忆和按摩功能，公羊的另一个亮点是标配23喇叭的Klipsch Reference Premiere音响系统，包括一个12英寸低音炮，为音乐发烧友设计。

选车侦探观点：

RAM 1500 REV通过大电池解决了续航焦虑，牵引力、载货能力和配置不输于燃油版，加速能力强于V8版本的公羊，但229度的大电池让价格飙升，甚至高于V8版本的公羊，买皮卡时你会选择大电池还是大V8，欢迎讨论。

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搭6.2LV8动力，全尺寸皮卡雪佛兰索罗德ZR2登重庆

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随着皮卡逐步解禁，皮卡市场也逐渐火了起来，自主品牌像 长城 炮、揽拓者等虽成了平替选项，要论车型的扎实性跟玩乐性，还得看有着百年皮卡底蕴的 雪佛兰 。近日，我们有幸通过重庆竞极线越野俱乐部实拍到雪佛兰2023款 索罗德 ZR2，一款原装进口的全尺寸高性能皮卡。

要论肌肉感，雪佛兰很难被模仿，方正有力的车身线条，凸显了车辆的高大威猛。车头部分，大尺寸的前格栅，内部硕大的点阵式填充，避开了老气的镀铬，熏黑的设计十分硬朗，镂空的LOGO设计不仅创意十足，还透过一抹红，提升了车头的“侵略”感。

C字型的日行灯跟转向灯集成一体，加上上方犀利的大灯组，辨识度很强。全新样式的引擎盖进气口设计，搭配下方厚重的包围及抢眼的红色拖钩，不仅霸气，还带着一丝野性，总让人有一种马上要变型的感觉。

索罗德ZR2车身长宽高分别为5843/2032/1879mm，轴距为3645mm。侧面看去，简洁的设计与车头形成反差，繁简有序的设计，借由车身尺寸的优势，把庄重感表达出来。而车尾部分，尾灯设计依旧夸张，后牵引系统和货箱攀爬孔也表达它的硬派感。

造型能让玩家瞬间心动，但真正打动用户的，应该是这台车的内涵。别看索罗德ZR2的造型霸气，车内却偏温馨，还有很强的越野能力，即便是女性，这台车也很好驾驭。

真皮包覆，双色搭配，12.3英寸的仪表屏+13.4英寸的娱乐屏+HUD，车内是简洁而科技的设计布局，保留了必要的物理按键，拥有7个摄像头，支持全景影像，还支持手机无线充电、Apple CarPlay、Android Auto。此外，还搭载了Super Cruise超级巡航系统，可以在拖挂房车的情况下实现自适应巡航。

其他方面，索罗德ZR2不仅有较多的储物盒，后排靠背有个隐藏储物黑，前排座椅还提供通风、加热、电动调节等功能，后排也支持加热。舒适性和豪华感得到了一定的保证。

动力方面，索罗德ZR2搭载了6.2L V8发动机，发动机最大功率为313kW，最大扭矩为623N·m，与之匹配的是10速自动变速箱。一个好的“心脏”对一台车来说又为重要，而索罗德ZR2搭载的LS系列发动机，无论是赛道还是越野场地，都能看到它的身影。更重要的是，它只需要喝92号汽油，对于这么一款进口皮卡来说，又多了一份好感。

诚然，索罗德ZR2的越野能力也不容小觑。18英寸轮圈+33英寸越野胎的组合，其离地间隙达到了11.2英寸，接近角达到了31.8度，离去角达到了23.3度。配备了，三把差速锁，分时四驱及Multimatic DSSV减震器。

雪佛兰索罗德ZR2，与 福特 猛禽F-150、 道奇 RAM 1500形成了美国大型皮卡的三足鼎立之势，作为美国大汉们最喜爱的大型皮卡车型之一，索罗德ZR2也是受全球越野玩家青睐的高性价比车型，单看数据，对于户外玩家就有不错的吸引力，我们从重庆竞极线越野俱乐部了解到，他们会改装索罗德ZR2，改装后，货箱将能满足用户洗漱及日常生活、休息，改装后的车辆将参与穿越无人区挑战，以满足到更大程度的越野和玩乐。

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