想买辆摩托车去摩旅，400CC排量的车型有哪些？

相对于国产系列的摩托车，无论是小排量还是中大排量上，都取得过不错的成就，而作为合资进口类的车型也是日趋完善了不少，对于以前可遇不可求的进口车如今也越来越多了，而关于长途的旅行的摩友，在选择摩托车的时候也是比较讲究排量，而处于中排量的400CC级别的摩托车也不在少数，但在400CC级别的摩托车当中，寻找一两款适合长途摩旅的车型有哪些呢?

关于在400CC排量这样的适合旅行的摩托车也有很多选择的，如踏板车、拉力车、休旅车等，而对于这样的车型也给大家罗列几款看下，仅供参考。

五羊本田CB400X 指导价：42500元——48500元

这款来自于本田技术加持下的国产合资车，虽然是从海外版改进后引进的一款拉力车，而对于这款车的表现也是令人比较有看点的，毕竟双缸的本田发动机，配置也属于比较入门级别的，而它的品质也达到了合资车的水准，对于去长途的摩旅也是可以胜任的，对于价格方面也是不到五万就可以了。

宗申RX401 指导价：29980元——31980元

这款是来自国产品牌的宗申车，而对于这款拉力车也是今年推出的新车型，对比RX3S的双缸拉力车，这款车也在一些细节方面得到了升级，而对于长途摩旅的摩友也是可以考虑这样的车型的，虽然排量仅400CC级别的，不过对于长途的骑行动力也是够用了，而它的前后辐条轮设计也是这款车的亮点，至于长途的越野能力上也是做到一个很不错的标准。

凯越400X 指导价：29800元

凯越作为国产新兴品牌，特别是在越野界上也是有几款得力的车型，而对于长途的拉力车也是推出几款的经典车型，而这款鸟嘴设计的拉力车——凯越400X也是一款400CC的拉力车，对于这款车的动力引擎是来自于宗申动力的，对于凯越500X的动力上也是要弱一些，不过对于400CC这样的黄金排量的车型来看，这款凯越400X也是值得考虑的车型之一。

力帆KPT400 指导价：29980元——32980元

这款来自于力帆自主品牌的KPT400也是一款适合长途摩旅的拉力休旅行车，而它的突出特点就是整车的外观设计风格上与哈雷的一款拉力车一致，而对于这款拉力车，虽然排量仅400CC，而动力方面的表现也是可以满足大部分摩友追求长途摩旅的需要的，对于这款车也有一个比较响亮的称号“平台哥”，突出的外观设计上亮点。进口网

对于以上的几款摩托车都是比较适合于一些长途的骑行的，而对于摩旅的人群在选择上也是可以参照一下，关于400CC的摩托车，大家觉得如何呢?

三菱 evo V

斯巴鲁 翼豹

福特 福克斯 嘉年华

大众 polo r

雪铁龙 c4 塞纳

铃木 雨燕

mini copper

详细可以到wrc网站上看看

车型只要是尺寸小的都行。因为和车型是无关的。

除了车架是原厂外，其他全都不是

1、拆所有东西，只留车架

2、动力总成(发动机是双涡轮 变速箱是快变)

3、悬架，除了很强劲外，还需要团队针对路面进行调教

4、车身加固

5 外部空气套件，这是要实验研究出的，达到最好的效果

6，其他一些，方向盘，手刹，座椅等等

早前，外媒Total Motorcycle根据目前市面上在售的拉力车进行了一个选择排名，2021年度TOP10拉力车，究竟都是谁?一起来看下。

KTM 890 Adventure，美国市场售价：13099美元起。该车2020年10月刚刚上新，分标准版、R版和Rally三个版本，整体基本延续了790 Adventure的架构，大量零部件也都是通用的。

最大的变化主要还是890 Adventure采用了最新889cc并列双缸发动机，最大功率提升至77.2kW，最大扭矩提升至100Nm。

配置上快速换挡、牵引力控制系统、弯道ABS、滑动离合器等都有提供，5英寸的液晶仪表可通过蓝牙实现与手机的连接。减震系统、刹车系统和前后轮胎都是偏越野取向。

Rally版更加豪华，专属的深蓝色油箱、碳纤维油箱护板、天蝎排气和更为平坦的车座，从外形上进行了区隔。

Honda Africa Twin，国内在售：19.8万起。2021款本田非双，拥有更轻的车架、更纤细的车身和修正了骑乘三角设定，带来更强劲的越野性能表现。

为符合欧五排放标准，新一代发动机马力与扭力分别达到75kW/7500rpm和103Nm/6000rpm。丰富的电控系统则包括六轴惯性测量单元(IMU)，弯道ABS，车轮控制系统和起步控制系统(LC)等。

搭载了全彩6.5英寸TFT触摸屏，可接入Apple CarPlay车载系统和蓝牙连接。骑行模式方面，采用了四种预设骑行模式和两种自定义骑行模式，应对探险旅行中遇到的各种行驶情况。

Honda CB500X，国内在售：7.22万。更小的排量意味着更轻巧的操控，采CB500X用了本田的“ True Adventure”概念，并同时提供易于上下班的通勤性能。

八气门水冷双缸发动机排量471cc，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩42.9Nm/7000rpm。在上一代更新的时候，本田为它加入了滑动离合器。与现行的 2020 款相比，新的2021款主要是采用了新的花色，以及全部符合欧五排放标准。

Husqvarna 701 Enduro LR，英国市场售价：10699英镑，数十年耐力赛世界冠军的彪悍战绩可是实打实的靠能力说话!新车以701 Enduro为基础，采用了25L的大油箱，LR(Long Range)代表远程，意指该车拥有更长的巡航里程。

690cc单缸水冷发动机提供55.2kW的最大马力和71Nm的最大扭矩。拥有2种骑行模式，并配备了电子油门、牵引力控制系统、弯道ABS、Brembo刹车系统等。

Ducati Multistrada 950S，电控丰富，有趣且多功能，国内在售：16.2万起。

2021款的Multistrada 950S采用“ GP白色”涂装，更具动感，有着“白马王子”的美称。

动力方面与老款保持一致，937cc排量的V型双缸水冷发动机，最大马力84.3kW，最大扭矩96.2Nm，座高840mm，装满油后的重量为227kg。

全车的配备相当丰富，除了最基本的ABS之外还提供了进退档快排、电子避震器、循迹防滑系统、油压式刹车制动器、转向头灯、巡航系统等，大大提升车辆的主动安全性。

Kawasaki KLX230，街头合法的两用车型，国内在售：37900元，街头合法的两用车型，旨在让骑手安心出城并能尽情享受林道行走的乐趣，适合入门级玩家。

搭载单缸风冷2气门电喷发动机，最大功率14kW/7600rpm，最大扭矩19Nm/6100rpm。仅134kg的整备质量，操控起来非常轻盈灵活。配置平平但胜在可靠耐用，单色LCD液晶仪表读数清晰，另外还有时间、油量显示、小计里程、挡位显示等功能。

Suzuki DR-Z400S，平衡了玩乐和实用功能，美国市场售价：6799美元，DR-Z400S推出多年，一直未有太大改良，但时至今日，这款车依然不失为一台好车，是一款在玩乐和实用之间取得很好平衡的车款。

该车主要供应美国市场，在电喷已经普及的现在居然还在使用化油器配备!搭载的是一颗水冷四气门398cc单缸引擎，最大马力29.4kW/7650rpm，最大扭矩40Nm/7500rpm。

250级别的紧凑车身，干重只有134kg，较长的减震行程偏向舒适设定，纵然经济又耐用，但890mm的座高也将很多喜欢这台车的车友拒之门外。

Yamaha Tenere 700，向达卡拉力赛致敬，欧洲市场售价：9799欧元/11399欧元。自推出以来，Ténéré700迅速成为欧洲最畅销的中量级冒险车款。该车结合了充沛的扭力、敏捷的操控性、多功能性和高水平的长途舒适性于一身，它的成功是被市场验证过的。

动力上采用与MT-07同款的689cc四冲程并列双缸发动机，「Rally Edition」则是对1982 XT500年厂车的致敬版本，以蓝黄为主色。

配备210mm长行程阻尼可调43mm倒叉;越野专用连杆后悬吊系统，加入了油压预载调整;前21寸后18寸轮胎配上辐条圈，配备可关闭ABS;纤细的油箱具备16公升容量，后段收窄创造出宽大的腿部空间以及良好的膝盖夹持性，是一款纯正的冒险车款。

哈雷 Pan-America，颠覆性的革命车款，预计售价：19000美元，这款车目前国内已经有哈雷经销商开始接受预定。这是一款打破世人对于哈雷固有品牌印象的新车，过去，大家都认为哈雷就是美巡的代表，如今，哈雷也可以越野飞坡了!

搭载强大的1250cc水冷V-Twin发动机，最大马力超过108kW，最大扭力122Nm。采用鲍鱼卡钳、双碟、辐条网轮、越野轮胎配置，还配备了Off road模式。

前大后小的轮圈、可调节高挡风板、后高翘排气，以及不错的离地间隙、宽大的手把。。。一切都是冒险车款该有的样子。

BMW F900XR，主打运动性能的拉力车，国内在售：11.99万起，作为F系列的变种车型，基于高度完成的F900R，F900XR安装了长距离行驶时必要的半罩，前后悬挂行程得以延长，以提供更舒适的驾驶感受。

价格定位也非常具有战略意义，分为舒适版、运动版和探险版三个配置，售价为11.99-13.99万元，搭载水冷直列双缸895cc发动机，最大功率63KW/6750rpm，最大扭89Nm/6500rpm，国内版相较海外版有一定下调，国外版本对应数据为77kw和92Nm。

17英寸的前轮和较宽的后轮透露着与其他越野定位探险车的不同。较短的轴距带来更好的公路操控性能，弯道时更容易倾倒、翻身。

动态电子悬架调节 Dynamic ESA可以让你一边骑行，一边在不同的悬架设置之间自由切换，调节起来更加方便快捷，对于负载变化较大的探险车来说很实用。