这4台高端进口车在被引进到国内 有你要入手的那一台吗？

总部设在加拿大的制造商

Argo

，以打造全球最通用的全地形车而闻名。

随着这些地球上最坚固、能用于任何地形的车辆获得了越来越多人的青睐，ARGO近日决定趁热打铁再推出一款从造型到性能表现都更疯狂的全新车辆，以满足更极限的越野爱好者和商业多样化用途的需求。

鉴于这款新车配备了四条尺寸达到71英寸(约2367mm)的超大越野轮胎，差不多是一台家用SUV的全高，ARGO也为其取了一个非常形象的车名——Sasquatch XTX，也就是大脚怪。

Sasquatch XTX属于两栖极端地形车辆，在全地形系统与四个超级大脚的支持下，它可以轻松踏遍各种陆地甚至水域，而它座舱后方的全功能皮卡车斗更是让其成为了家族成员中实用性最强的工作车。

在之前的数十年里，ARGO公司一直在致力于打造各种4-8个轮子的全地形车和两栖船车。

从他们

发现

采用8个驱动轮和拥有较大运输空间的多功能两栖车AURORA与

Conquest

也有满足不了的用户需求后，这家公司开始把目光转向了尺寸更大的极端地形车辆，并推出了Centaur XT两栖车。

Centaur XT

也就是从这款车开始，ARGO发现了71英寸无内胎轮胎的妙处，并且它还为新车装上了坚固的壳体式车厢。

SHERP ATV

ARGO SHERP Pro

Centaur XT的造型可能很容易让你联想到著名的俄罗斯网红车SHERP ATV，这是因为这款车本来就是那款网红车的进化版本。2021年，ARGO开始提供联合品牌的ARGO SHERP Pro和Pro XT，一年后它演变成了如今的Centaur XT。

其实Centaur XT本质上也是SHERP根据ARGO的规格要求制造，然后这些车被运往安大略省，再由ARGO添加自己的修改并完成车辆的最终组装。

如果面对之前的Centaur XT系列产品，ARGO的身份更像是一家车辆组装公司，那么随着Sasquatch XTX的推出，ARGO算是正式完成了设计与制造公司的进阶，没错这款新车不但是由ARGO自己设计，并且其也是完全在北美独立生产制造而来。

Sasquatch XTX在尺寸方面仍然延续了Centaur XT的身材体格，它的长宽高分别为3988mm/2570mm/2997mm，越野离地间隙也保持了Centaur XT的660mm，是两栖车辆中名副其实的大脚巨人。

ARGO XT328轮胎

新车与Centaur XT的最大区别在于其搭载了一套全新的ARGO XT328轮胎，这种轮胎具有独特的胎面花纹，可提供更出色的水上推进力、侧坡抓地力以及越野时的极限牵引力。目前ARGO正在为自己的新轮胎申请专利，并且该轮胎已经通过了无数的极端地形测试。

有了新轮胎的支持，这个大家伙的全地形能力有了肉眼可见的新提升，如今车辆能够更轻松地攀爬上倾斜的陡坡，或在水中前行。

这台大脚怪的驱动力来自斗山1.8升三缸涡轮增压柴油机，传统则匹配了ARGO母公司ODG的HDT e-Steer自动变速箱。

这对搭档使用了该公司的即时扭矩驱动系统，来提供驾驶员在通过多变地形时所需要的大量低扭。线控动力转向系统则提供了熟悉的车轮控制和原地转弯模式，即外侧车轮向前驱动，而内侧车轮反向行驶，这样即便是Sasquatch XTX这种大块头也能轻松完成原地掉头。

由于Sasquatch XTX本身主打的就是全地形通过能力，在这套强大动力系统的支持下，车辆能够在35度的斜坡上爬上爬下，并可在30度的山坡上轻松穿行。当然，这个巨人在平坦陆地行驶会相对缓慢，它最快仅能跑到40km/h的车速，而在水中则为6km/h。

除了超强的通过性，Sasquatch XTX也有着超高的实用性表现，这点则要拜驾驶舱后面的全功能皮卡车斗所赐。根据官方介绍，该车斗可以携带多达1600L的材料和设备。

而且这个车斗还是专为运载重型设备而设计，它标配一个可移动的后挡板，折叠式攀爬梯，车斗地板则采用了密封性材料，并且设置有两个排水塞及绑扎装置。进口网

车斗侧面提供一个尺寸为108L、带锁止机构的安全储物箱，可以用来存放各种贵重物品。车斗上方还贴心设置了一盏2800流明的LED照明灯，方便用户即便身处黑暗环境时也能迅速找到东西。

在载人能力方面，ARGO这次与驾驶室制造公司Custom Products合作推出了玻璃材质的四人驾驶室。鉴于该车的用户总是出没于各种极端恶劣环境，ARGO则为他们打造了一个集安全、安静、舒适、大视野于一体的高级座舱。

该座舱四周、包括车顶都包覆了大面积的玻璃面板，这些玻璃在有效过滤紫外线的同时也让车内乘员获得了独一无二的全景视野，而车顶设置的紧急透明舱门，能在发生意外时方便驾乘人员第一时间逃生。整个座舱内则配备了根据人体工程学设计的高档内饰与三点式安全带，保障乘员的舒适安全。

该车的中控台前是一个对驾驶员更为友好的方向盘，与SHERP ATV采用类似

坦克

的杠杆控制转向完全不同，而这也意味着大脚怪会像你的老旧越野车一样好驾驭。

中控台上则安置了一个12英寸的彩色触控屏，该屏幕配有白天&夜间查看模式，同时它还集成了包括实时车辆性能信息与倾角仪在内的多种实用功能。

其中包括ARGO地形控制(ATC)提供的一键式轮胎预设按钮，它可以自动调整轮胎的充气或放气，好让车辆根据泥地、雪地、水域等不同地形达到最佳性能。该车的其他配置还包括空调控制，带顶置扬声器的蓝牙音响以及180°后视摄像头等等。

遗憾的是，Sasquatch XTX并不能在公路行驶，如果你想买一辆开到大街上招摇过市，那是不太可能了;但用大脚怪将工作人员和装备拖到偏远的工作营地，亦或是驾驭着它在地球最深、最潮湿的荒野上撒花打滚，都是完全没问题的。

ARGO没有公布Sasquatch XTX的价格，你要是对它感兴趣，ARGO的人会很乐意根据你的配置需求给你发一些报价。不过考虑到这只大脚怪本身属于ARGO商用车系列的一部分，你要做好钱包大出血的心理准备。【iDailycar】

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【佰咖 汽车 ·买车导购】回首2018年平行进口车市场，2018年平行进口 汽车 增速下滑，全年共进口13.97万辆，同比下滑18.6%，占进口 汽车 总量的12.6%，比2017全年占比下降1.6个百分点。由于受美产车加征关税以及环保要求趋严的影响，平行进口量持续下滑。2018下半年波动较大，形成了大起大落的形势。虽然市场起起伏伏，但是也不影响一些豪华车型以平行进口方式被引进到国内销售，2018年就有将近25款新车引入到国内，涉及的品牌有本田、福特、丰田、马自达、雪佛兰、拉达、道奇、林肯、路斯特、摩根等等，今天我们就来推荐几款2018年被引入到国内销售的平行进口新车门!

◆本田-思域Type R

售价区间：59.8-70.8万元(价格仅供参考，详情咨询当地经销商)

关于思域，国内很多朋友都封他为“神车”，热销到什么程度呢，甚至很多4S店都加价销售。随着九代思域上市以后，思域小钢炮版的Type-R也上市了，不过当时并没有引入国内区域销售。让很多发烧友很失望!

思域Type-R这款车的性能非常的强，2.0T的机子能够爆发出320匹马力，快赶上A45了，但是成绩丝毫不比其他品牌的钢炮差，这也是它采用的轻量化车身，和超强的动力调教，它的出现直接刷新了纽北前驱车最快车速的记录，不过缺点比较明显，就是前驱车，想要飘逸就很难了，但是动力来说200万以下的车型直接不放在眼里。我给大家推荐一款思域Type R 2018款 2.0T 手动的配置数据，具体详情一切还是要以实际为准。

在2018年4月份，平行进口车渠道开始引进这款车型在国内进行销售。目前，我了解到的情况，目前思域Type R分为

欧规版、美规版和加拿大版本

，以2.0T手动版本居多。

◆拉达涅瓦

售价区间：8.5-14.5万元(价格仅供参考，详情咨询当地经销商)

我们国内引进了很多的前苏联车。其中有一款，它外形小巧、车身方正，车子的工艺谈不上精致却有着出色的越野能力和异国风格，这款车就是拉达尼瓦，上世纪的老车，至今仍活跃在车坛。很多人都觉得苏联车是一种情怀。拉达尼瓦采用了3门设计，一条凹槽腰线贯穿至尾部，尾门上有“LADA”字样，块状的尾灯让人想起老捷达。

拉达尼瓦基本没有配置，甚至连ABS都没有，但是在看不到的地方全是货真结实的材料，比如说那结实的双叉臂前悬挂，结实的门锁，结实的内嵌式大梁，还有经历过多年的发动机。说到动力方面，拉达尼瓦搭载的是一台1.7L发动机，并配有中央差速锁实现了全时机械四驱，还有扭矩放大器，可以说越野能力还是可以的。

拉达目前在平行进口渠道引进到国内的版本有欧规版，有三门版和五门版可选。目前在售的年款为2017款，我给大家推荐一款拉达涅瓦 17款 1.7 Urban 五门/三门的配置数据，具体详情一切还是要以实际为准。

◆丰田海拉克斯皮卡

售价区间：27.5-34.8万元(价格仅供参考，详情咨询当地经销商)

丰田的海拉克斯算得上是平行进口渠道价格最实惠的皮卡车型了，你应该可以看到一些已经是很老旧很老旧的海拉克斯依然还在路上行驶,这些海拉克斯看上去最少已经有二十年的 历史 了,但是在越野,载重物上依然是难不倒它,这就是海拉克斯最为人称道的地方:耐用度。英国的Top Gear节目曾经对海拉克斯进行了地狱式的摧残,包括了猛撞,推到海里,压扁,但是在这些不人道的摧残下Hilux依旧可以发动,可见它的耐用度是多么的强悍。

虽然耐用,但是海拉克斯也不是没有缺点,就以上一代的车型为例,在安全配备上只有双气囊和ABS、另外就是因为主要设计在应付崎岖路况,因此它的悬吊是非常弹跳的,尤其是后座,让人坐在后座更本就是一种折磨,再来就是引擎动力不甚理想,但是它依旧还是我国最畅销的皮卡,可见在爱它的人眼里它的缺点都不是缺点。

目前海拉克斯在平行进口车渠道里版本为中东版，动力为2.7L的四驱自动版本，我给大家推荐一款2018款 2.7 自动 四驱 GLXS SR5和海拉克斯2018款 2.7 自动 四驱 GL版本配置数据，这两个版本算得上是海拉克斯的高低配了，仅供参考，具体详情一切还是要以实际为准。

◆路斯特 Evora

售价区间：

75万元

(价格仅供参考，详情咨询当地经销商)

和旗下其他跑车一样，Evora 这台车的外观保留了路特斯非常多的经典设计元素，微微靠拢的柳叶式大灯、压低却又突出的前杠造型，以及窄而紧凑的尾部和圆尾灯设计，都无处不在的透露着这是一台路特斯跑车。

和其他跑车品牌设计理念不一样的是，路特斯从始至终都在坚持通过减轻车身重量来提高性能，因此Evora GT410 Sport在很多细节的地方都“毫不吝啬”地采用了大量的轻量化材料，例如其前检修门(该车前机盖只能开启部分区域，且只能在其里面加注玻璃水和刹车油)、车顶、带有集成扰流器的单片式百叶后盖板，以及前风刀系统和后轮排气口配件等，全部使用碳纤维材料来做支撑。

平行进口渠道的路斯特Evora目前资源不是特别丰富，我能够找到的目前有一款3.5T的版本，我们会公布下这个车的配置，仅供参考。

在如今的汽车市场中，越来越多的消费者开始重视功能性强、适用范围广的皮卡车。相比于传统轿车，皮卡车在搭载能力、通过性、稳定性以及安全性方面都有着更加优秀的表现。尤其是进口的皮卡车，更加注重品质和性能，受到越来越多的消费者青睐。

那么，在众多进口皮卡车品牌中，哪些是值得我们关注的呢?下面我们将介绍几种性价比较高的进口皮卡车，并为您提供详细的价格和图片信息。

1. 福特F-150

作为全球最畅销的皮卡车之一，福特F-150在美国拥有着超高的市场占有率。其强大的搭载能力，极具震撼力的外观设计以及出色的性能表现，都是其成为市场热销车型的主要原因之一。

目前，福特F-150在国内的售价在30万到60万不等，尺寸从普通版的大约5米到加长版的6.25米不等，同时根据选配情况的不同，售价也会有所浮动。

来看看福特F-150的图片。

2. 日产纳瓦拉

作为日系皮卡车中的佼佼者，日产纳瓦拉以其稳定性能、灵活性以及高性价比在市场上广受好评。其宽大的装载空间，较高的地离和锐利的操控，都是其成为消费者首选的原因之一。

目前，日产纳瓦拉在国内的售价在20万到30万之间，尺寸为5.24米左右，外观简洁大气，以实用性为主要设计理念。

来看看日产纳瓦拉的图片。

3. 雷克萨斯LM

对于更多注重豪华、品质和车型的消费者来说，雷克萨斯LM绝对是一个不错的选择。作为雷克萨斯品牌的首款皮卡车，雷克萨斯LM凭借其时尚、舒适、高端的特点，在市场上得到了越来越多的关注。

目前，雷克萨斯LM在国内的售价约为200万元以上，尺寸为5.3米左右。同时，车辆搭载了全景天窗、22英寸轮圈、7座豪华座椅等一系列高级配置，可以满足消费者在驾驶过程中的各类需求。

来看看雷克萨斯LM的图片。

4. 沃尔沃XC60

虽然沃尔沃公司被大多数消费者所熟知的是它的乘用车系列，但其XC60也是一个备受推崇的皮卡车型。该车型拥有着雄厚的动力系统以及稳定的驾控能力，被誉为“豪华品质、越野能手”。

目前，沃尔沃XC60的国内价格在40万到55万之间，尺寸为4.6米左右。外观优美、线条流畅，内饰奢华，不仅驾驶体验非常出色，同时也非常注重操控的精度和高速行驶时的稳定性。

来看看沃尔沃XC60的图片。

5. 大众阿马罗克

作为一款体积小巧、便于驾驶的皮卡车型，大众阿马罗克在消费者中受欢迎程度较高。其良好的通过性、节能环保以及稳定性表现还是得到了大部分消费者的认可。

目前，大众阿马罗克在国内的售价在30万到50万之间，尺寸在5米左右。外观设计简明利落，不仅适用于城市道路，同时也很适合沙漠或崎岖的地形使用。

来看看大众阿马罗克的图片。

总结

总的来说，进口皮卡车在性能方面都有着卓越的表现，不管是从舒适度，载重能力，还是通过性等各个方面都有着全面的表现。当然测试中得到的价格只是供参考的一个数值，其他生产厂家也有他们各自的附加选项和配置。但是在选购的过程中，消费者一定要结合自己的实际需求来选择更加适合自己的车型，来获得更好的驾乘体验。