美国哪个品牌的摩托车最好

美国摩托车品牌包括哈雷戴维森、胜利、印第安纳、杜卡迪和KTM。

1.哈雷戴维森摩托车是哈雷戴维森摩托车公司制造的摩托车品牌，创立于1903年;2.由威廉哈雷和戴维森在密尔沃基创建。

胜利摩托车是北极星工业公司的产品，于1998年正式进入市场。

随后，随着胜利的成功，总公司北极星并入了美国重型摩托车鼻祖印第安纳，进一步巩固了其在豪华重型摩托车领域的地位。

印度摩托车是埋在摩托车花园里的一颗种子。

当沐浴在春风中时，它能立即发出极其明亮的光。

虽然，只针对那些知之甚少的人。早在20世纪初，骑自行车在美国就非常流行。

在这次比赛中，一辆由欧洲生产的内燃机驱动的赛车被选中。

由于故障频发，自学成才的美国工程师OSCARHEDSTROM设计、构思并制造了美国竞技自行车，主要用于训练自行车手。

1.美国摩托车品牌有Buell的EBR 1190、哈雷戴维森Ultra Cla ssic Electraglide、MV-Agusta F4RR等。 2.美国十大著名摩托车品牌：

3.1.比尔的EBR 1190

4.美国人评价这款由传奇设计师Erik Buell设计的摩托车可能是美国最贵的摩托车：—— 2013 EBR1190RS。赛道版赢得了一些比赛，街道版在许多方面都占据了头把交椅，但零售价格达到了42， 599 美元。进口网

5, 2.哈雷戴维森超级经典伊莱克特滑翔

6.美国传奇经典《伊莱克特滑翔》110周年纪念版，没有美国国旗，零售价为38799美元。

7, 3.印度首席复古限量版

8.限量版Indian Chief Vintage的全真皮马鞍侧包售价37899美元。

9、4.MV-Agusta F4RR

10.这款意大利街头赛车，带有MOTOGP风格，在美国道路上很少见到。售价约为32，870美元。

1.5.杜卡迪帕尼加尔

12.这家意大利摩托车厂的骄傲和荣耀，1190 Panigale R，因为出色的街道操控性和MOTOGP风格，售价高达29995美元。

13.6. 本田 金翼

14.本田最大的巡航摩托车，配有安全气囊、卫星雷达和导航系统，售价29950美元。

15.7.宝马K 1600 GTL

16.宝马K 1600 GTL也是宝马的旗舰公路战舰。它配备了一个可以用你的方向盘调节的大灯，售价23650美元。

17.8.雅马哈皇家明星创业公司

18.雅马哈的经典旅行车是Royal Star Venture，售价20590美元。

19, 9.川崎火神1700导航仪

20.这款线条流畅的旅行车是川崎最贵的车型，19349美元。

21.10.Triuimph奖杯SE

22、带电动可调减震、定速巡航、蓝牙。 @2019

战斧是一种机车品牌。道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司生产的世界上速度最快的机车，它安上了v10发动机和跑车的四个轮子，其最高时速超过600km。

基本介绍

品牌 ：战斧

生产厂商 ：克莱斯勒

参考价格 ：大于55万美金

车型尺寸 ：1710×700×750(mm)

油耗 ：367g/kwh

引擎类型 ：8·3升的引擎可产生500马力

最高时速 ：676 km(理论)

加速时间 ：百米加速1.3秒

驱动方式 ：后轮

制动方式 ：前双液压碟刹

车身重量 ：680Kg

轴距 ：1930mm

油箱容积 ：7L

标准座位数 ：单座

座位材质 ：真皮

排气量 ：8277

发动机 ：道奇VIPERV10

产品特色,使用体验,

产品特色

道奇战斧前后双轮，引擎庞大。简直就是蝙蝠侠战车与蝙蝠摩托的合体。

战斧机车

最高时速可达676公里，马赫数在0.55上下。尽管会受气压气温影响，但人们完全有理由对它的巅峰时速表示膜拜。不过，当到达速度巅峰，从机车上摔落将不再成为意外。 “战斧”搭载道奇蝰蛇500马力的V10引擎为其提供强悍动力，异于普通摩托前后单轮的四轮设计也保证了它行驶时的稳定性。不过与此相比，速度太快导致橡胶轮胎与地面剧烈摩擦生热从而引发机体燃烧，这才是最让人担心的。

使用体验

在它要转弯的时候，特殊的悬挂系统使它四轮均可触地，避免了转弯时滑倒的危险! “当你全速行驶的时候，你会感觉整个人都会有种被气流牵引向上的感觉，就好像上帝之手在助你飞翔一般”，这是驾驶Easyriders Stream-liner(一种专为创造速度而制的流线型机车)创造世界速度记录的车手戴夫.坎波斯(

以643公里

时速创造世界机车速度纪录的车手)在试车之后发出的感叹。尽管武装了“蝰蛇”高达8.3升排气量的V10发动机，实际上“战斧”在狂飚中不会有你期望的极速表现，由于缺乏导流罩和风挡的保护，一旦达到一定的速度，受到巨大风流的影响，你的后背就会像长出一对翅膀，巨大的升力效应将把你像小鸡一样从车上拎起来。

道奇战斧

从外表看来，“道奇战斧”与传统机车最明显的差别是，采用了前后紧密并列的四轮设计，设计师介绍说，必须要4个轮子才足以应付战斧10缸8.3L引擎强劲的马力。而普通机车只有两个车轮，因此当这款怪异的机车静止的时候，不需要支架就可以停稳。 而为了获得更快的速度，即使在拐弯的时候，“道奇”机车的设计者也要求车体倾斜不能超过20度，为了实现这一目标，“道奇战斧”机车采用了全悬挂式的车轮，每对轮胎相隔十几厘米，拥有独立悬挂系统。这样即使是高速拐弯的时候，也能像汽车一样四轮着地，既保证了速度又保证了车辆的行驶稳定性。 根据法律规定，虽然“战斧”很威猛，但遗憾的是它不能合法宾士在公共道路上，还没有相关法规允许它任意在公路上行驶。但是不管怎么样，“道奇战斧”机车的实际速度，也理应接近机车设计所能够达到的极限速度。 一位克莱斯勒发言人告诉记者，最好把战斧看成是“滚动的艺术品”，虽然它也可以在私人道路上驾驶，偶尔感受一下滚动的魅力!