2024-07-18 11:25:45 | 进口网
而且,小众品牌没有标准。有些朋友会认为,像标致、英国菲尼迪等品牌在中国已经是比较小众的了。但是这些品牌的定位不能算是小众,他们也没有办法,因为销量无法和大众、丰田这样的品牌相比,但是和阿尔法·罗密欧、讴歌相比,后者显然更小众,所以这个标准是没有定义的。
另一个是“小而美”的品牌,产能有限,大多比较高端,比如Babs、Albina等。这些品牌没有自主研发的车型,基本上都是选择传统大厂商的一些产品进行二次改装设计。这些品牌追求的是小众定位。
无论是前者还是后者,对于消费者来说,选择小众汽车品牌还是大众汽车品牌都有其自身的魅力。因为小众品牌的销量比较低,在街上的知名度也比较低,可以讨好一些喜欢个性的消费者的喜好。当然也面临后期维护不方便的缺点,但也正是因为有了这些品牌,汽车市场才能有不同的选择。
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前言:与丰田、本田同为日系的斯巴鲁汽车,为何到国内就成小众品牌了?
如果不是对汽车比较熟悉的朋友都不会知道有斯巴鲁这个汽车品牌的存在,所以我们今天要探讨的这个问题势必也是一个比较小众的问题,但对于喜欢斯巴鲁这个品牌车型的消费者来说这个问题也应该是他们心中的一个结。斯巴鲁作为一个日系品牌,成立至今也已快有70年的历史了,虽然现在斯巴鲁汽车在日本美国等国家卖的可以说是风生水起,但是在国内至今也仅是一个小众品牌,那么是什么原因造成这种现象的出现呢?接下来我们就一起来看看。
原因其一:至今未实现国产化
众所周知,目前国内卖得最好的就是日系车了,常被消费者成为“日系三剑客”的丰田、本田和日产加在一起每年在国内售出的新车是不可估量的,“日系三剑客”能够在国内大卖其实与它们早早就实现了国产化是有着密切关系的,而斯巴鲁虽然同为日系品牌,但至今未实现国产化依然是靠纯进口的方式在国内销售,而进口车相较于合资车来说,售价就会更贵一些,例如同为紧凑型SUV的斯巴鲁傲虎在起售价上就比本田CR-V等车型要贵了5万元左右,如此一来斯巴鲁傲虎与同级的车型相比就毫无性价比可言了,自然买的人也就很少。
原因其二:“独门绝技”水平对置发动机是亮点但也同为绊脚石
想必如果是对汽车发动机比较感兴趣的朋友都知道水平对置发动机的好处是比较多的,但同时也存在一定的缺点,例如水平对置发动机的维修成本比较高、长期使用会产生积碳从而导致发动机的抖动等,现目前水平对置发动机只有保时捷和斯巴鲁在使用,而在二三十万这个级别的车型中就唯有斯巴鲁的一些车型有在使用,所以水平对置发动机对于斯巴鲁来说也完全可以将其称之为“独门绝技”了,但对于选择二三十万车型的消费者来说,水平对置发动机的缺点显然是很多人都无法接受的,所以斯巴鲁所具有亮点的水平对置发动机也同时是它的绊脚石。 进口网
原因其三:一意孤行的外观内饰设计,不符合国内消费者的胃口
虽然汽车只是一个普通的出行交通工具,但在国内很多情况下,一辆车代表的就是车主的面子问题,所以在国内销量出色的车型即使不是豪华品牌,但车型的外观必定看起来是很显大气的,而国外例如美国的汽车消费观与国内是不同的,他们喜欢粗犷简单的外观内饰,反而更看重的是车辆的性能,斯巴鲁的一些车型搭载的水平对置发动机外加出色的适时四驱能表现出很不错的车辆性能,所以美国消费者就很喜欢这种类型的车,销量自然也就会比较出色了,国内则恰好反之。
以上三点便是斯巴鲁汽车虽然在国外销量出色但在国内销量表现非常一般的主要原因了,再加上该品牌对国内市场的不重视,所以也并未针对国内消费者而对车型进行相应的整改设计,所以斯巴鲁汽车在国内的命运要么维持现状,要么则会比现在更加惨淡,你觉得呢?
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