试驾捷尼赛思GV60，韩国高端电动车确实落后了！（通用汽车将在韩国投产下一代电动车 采用全新设计）

今天进口网小编为大家带来了试驾捷尼赛思GV60，韩国高端电动车确实落后了！（通用汽车将在韩国投产下一代电动车 采用全新设计），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、试驾捷尼赛思GV60，韩国高端电动车确实落后了！
• 2、通用汽车将在韩国投产下一代电动车 采用全新设计
• 3、韩国电动车累计销量或已首破30万辆，电动车为何会受到韩国人民的喜欢?

试驾捷尼赛思GV60，韩国高端电动车确实落后了！

捷尼赛思 是 现代 旗下的豪华汽车品牌，GV60是该品牌旗下的首款纯电动汽车。也是在E-GMP平台上推出的产品。同平台下还诞生了 现代 ioniq 5， 起亚EV6 。相比后两款车型来说， 捷尼赛思GV60 是豪华品牌，定位更高，产品更贵。但如果拿豪华品牌的定位和价格来说，它又没有比 蔚来 ，小鹏的车型好到哪里去。

捷尼赛思GV60 在韩国市场的价格是5990万韩元起步单电机后驱，如果把选装配置都选上，价格是7200万韩元，折合人民币35.57万元。价格上跟 蔚来ES6 ，小鹏G9的价格差不多。

但是在尺寸上，GV60明显小太多了。长宽高分别是4515mm，1580mm，1890mm，轴距2900mm。轴距是不短，但是车身长度太短了。小鹏G9的车身长度4891mm， 蔚来ES6 的车身长度4850mm。

另外从车身设计上说，它的设计也算不上惊艳。 捷尼赛思 的家族设计在GV60上并没有比G90和GV80那样好看。GV60的设计感觉有些四不像。也不运动，也不大气，也不时尚。

GV60之所以会有这样的最终形态，一方面是因为这是 捷尼赛思 的首款纯电动汽车，一个品牌的首款电动车，往往具有试探性质。另一方面是 捷尼赛思 今后肯定还会推出比GV60更高端的电动车。

在内饰方面，一看就是传统汽车品牌的风格。如果是新势力公司的车型，超大屏肯定就放上了。但GV60的内饰，依然保留了不少传统汽车品牌的典型特征。内饰的布局是很标准的T字型设计，车内常用的功能还是物理按键。

内饰方面为数不多的亮点，是外后视镜，GV60使用了摄像头取代外后视镜，这不算什么特别高的技术。只是目前在日韩国家，法律已经允许，国内尚不允许这样做。否则也会有很多国内厂商，用摄像头取代外后视镜。

韩系车向来在配置上不吝啬，GV60也是一样，主副座椅的加热通风，方向盘加热，全景影像，Ban&Olubson（B&O）音响系统都搭载了。中控台上有两个旋钮，下方尺寸大的是电子挡把，上方尺寸小的是控制中控大屏幕的。GV60采用了冗余式设计，中控屏可以触控，也可以用旋钮控制。

与越来越简洁的新能源汽车不同，GV60的内饰设计还是略显复杂。可能 捷尼赛思 更多的考虑到了用户的使用和人机工程学设计。但内饰无论是设计还是功能，都没有给人留下特别深刻的印象。

GV60的电池容量为77.4千瓦时，续航里程为451公里。因为韩国的续航测试标准比较严格，因此这个续航是比较保守的，如果标定451公里的续航，那么用户通常能开出450公里左右。

作为豪华品牌的纯电动汽车，GV60在机械上调教的功力，还是很深厚的。单电机的最大功率168kw，225马力，最大扭矩350牛米。因此，与动辄400多，甚至600多牛米的国内造车新势力的车型，它的动力并不强，也不强调高性能。

GV60的动能回收，拥有从强到弱的6个阶段，不管是什么样的用户都能找到适合自己的模式。

在高速公路上，GV60 才能发挥它的优势。即使设置成自动（auto）模式，以导航为基础的高速公路珠海步行组（HDA）半自主行驶功能，让你驾驶起来非常轻松。由于没有发动机的噪音振动，驾驶员疲劳度很低，即使高速行驶3个小时，也没有像普通内燃机汽车一样感到难受。虽然GV60的定位并非高性能，但350牛米的扭矩在高速超车的时候也很够用了，推背感也是有的。

再加上延长的坐垫，支撑更舒适的座椅，对腰部和臀部有更好的支撑，B&O音响系统，会让用户感受到满满的高级感。

作为 捷尼赛思 的首款纯电动平台的汽车，GV60展现出了极高的成熟度。毕竟是 现代 集团大厂出品，产品力没什么问题。但对于用户来说，它的吸引力还是太低了。特别是面对中国这么多的造车新势力公司的产品，没有太大的产品亮点。

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通用汽车将在韩国投产下一代电动车 采用全新设计

通用韩国釜山工厂
综合外电报道，3月28日，通用韩国总裁兼CEO塞尔吉奥·罗查在首尔车展上表示，通用汽车计划在韩国投产下一代电动车，该车将采用全新设计。
罗查未给出新电动车的发布时间框架，但透露其规格将略大于斯帕可，该车为全新设计，有别于斯帕可电动车在现有传统汽油车基础上研发的模式。未来新车将在韩国釜山工厂投产，该厂同时还组装雪佛兰品牌爱唯欧、Trax、Captiva和迈锐宝等车型。
在接受路透社采访时罗查指出：”这款车和当前我们在釜山工厂投产的产品有诸多相似之处。”去年12月，通用韩国宣布斯帕可电动车在韩国上市并投产。
道琼斯新闻社披露称，通用汽车正在和韩国LG化学谈判，为下一代电动车寻求电池来源。原先LG化学为通用汽车雪佛兰沃蓝达提供电池，而斯帕可电动车的电池则来自于A123系统公司，后者今年被中国万向集团收购。

韩国电动车累计销量或已首破30万辆，电动车为何会受到韩国人民的喜欢?

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随着时代的发展，现在推崇的都是新能源的电动车，如果使用烧油的汽车，会对环境造成一定的污染，因为汽车能够排出二氧化碳和二氧化硫或引发酸雨，增加空气中二氧化碳的含量，还可能会引发全球气候变暖，对环境造成极大的危害。那么现在我们来看这样一个消息，韩国电动车累计销量或已首破30万辆，电动车为何会受到韩国人民的喜欢? 电动车骑起来很方便，不会对环境造成污染，是新能源的汽车。

一.电动车不会对环境造成污染

在我们的日常生活中，其实有很多人都特别喜欢骑电动车，在韩国，电动车也非常畅销，特别是我们国家的电动大巴车，在韩国的市场很好。电动车不会排出尾气对环境不会造成很大的危害，平时骑的汽车会排出二氧化碳和二氧化硫，二氧化硫可能会引发酸雨，对环境造成危害。一个国家想要发展，就要注重环境方面的问题，韩国占地面积不是特别大，更要注重环境方面的问题。这也是我们听到的所谓绿水青山才是金山银山。

二.电动车骑起来很方便 进口网

现在很多地方都有充电动车的地方，骑电动车也非常方便，只要把电充满，轻轻松松就能上路，而且电动车的隐患要比汽车少很多，因为很多电动车的码数都是有限制的，这能够在一定程度上减少交通事故的发生。在骑电动车时也要有相应的规章制度，在我们国家，骑电动车必须要上牌，而且要带好头盔，电动车是一个新的市场，也减少了对环境的污染，这也是大众最好的选择。

电动车的出现，确实让我们的生活变得方便许多，那么你觉得韩国人为什么那么喜欢骑电动车呢？

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