进口品牌重卡 看灯猜车！哪款进口重卡的“眼神”最能撩到你？

美国的大重卡有几种

1.肯沃思KENWORTH
肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland。 肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量采用肯沃思底盘。 肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了销售网络，肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万公里，这通常是2-3年的累计里程。汽车行驶80万公里发动机不需要大修。在过去4年间，肯沃斯公司每年都会推出一款高技术含量的概念车。 2.福莱纳FREIGHTLINER 美国福莱纳货车集团(美国货运汽车公司)创建于1929年，总部位于美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰·詹姆斯创建了该公司，是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。 1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，遂收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。 从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位。福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。 3.迈克MACK 美国迈克货车有限公司成立于1900年。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团斥资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。 2002年，迈克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。 2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃货车、雷诺货车和迈克货车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。 4.航星国际INTERNATIONAL 美国航星国际公司建立于1993年，也称“北极星”。其主要经营公司的旗舰子公司是创建于1914年的国际货车及发动机公司，简称“万国”。 航星国际公司依托“万国”品牌，成为北美及至全球最大的中重型货车跨国集团之一，它在北美重型货车市场份额中占到约20%，在全美中型柴油发动机制造商中也屈指可数。 国际货车及发动机公司主要产品是5-8级中、重型货车、特种专用车辆和中型柴油机。

国产重卡很便宜，为何八九十万的进口重卡却备受青睐呢？

新宝汽车销售股份有限公司从2017年开始流通广汽日野重卡，其销售总监李志杰表示，冷链、快递、快速运输的物流企业、运输危险物品的企业、运输砂石料的企业都希望购买进口重卡。据新郑市理性万通汽车有限公司总经理张胜透露，这些物流企业有两个特点。一个是长途运行，路很长。例如，每天的里程超过600，800公里。其次，顾客对运输及时性的要求很高。国产大牌普遍在30万以下，为什么动辄890万韩元的进口大牌在河南越来越受欢迎？

与国产重卡相比，进口重卡出勤率较高。人不跑的时候，车还能继续跑。一般国产重卡最好一个月20日上班。进口中卡几乎每天都能上班。这在一定程度上满足了用户对资产收益率和最佳盈利能力的评价。据悉，进行跨省干线的黑豹物流已经多次购买进口重卡。目前，该公司已拥有斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等几辆进口重卡。国产大牌普遍在30万以下，为什么动辄890万韩元的进口大牌在河南越来越受欢迎？同样，运行干线的洪泰物流、维滕物流、吉祥物流、腾达物流等尚未购买进口重卡，但已有多家进口重卡企业轮番访问。

张胜表示，中联重科、三一重工业、西工集团等尖端技术设备研发制造企业也喜欢购买进口中卡。据不完全统计，光这三家企业每年消化的进口卡车底盘、制造水泥泵车就有5000辆左右。上个世纪80年代，进口重卡首次进入河南，销售量很小大型卡的销售量逐年增加。全球重型卡车的数量与中卡相比逐年减少。中卡为什么比中卡受欢迎？城市开发研究所的一位专家分析说，随着城市化的发展，人们大规模地聚集到城市，中卡的单位运输成本低于中卡，城市和城市戴姆勒运行着奔驰。

斯堪尼亚“道路之王”斯堪尼亚的国产化也已经决定，100%收购南通高汽车，获得了生产资质。新工厂将生产斯堪尼亚各系牵引车，采用斯堪尼亚全球零部件供应体系，购买、生产、销售均符合斯堪尼亚全球标准。沃尔沃据传闻，沃尔沃也在与姜宗中期秘密协商，预计谜将解开神秘面纱，最终完成国产化部署。市内的长途运输主要由中卡负担，市内的“最后一公里”主要通过体积小的轻卡运输，中卡的存在并不落后。从全球来看，从地区结构来看，中国市场的重型设备销售量最高。作为销售量唯一超过100万人的地区，中国市场是全球重卡销售的重要市场，市长/市场份额从2014年的36%上升到2019年的40%。2020年中国中卡销量为162.3万台，占全球中卡中vity的70%。 进口网

看灯猜车！哪款进口重卡的“眼神”最能撩到你？

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进口重卡在国内市场一直是高端的代名词，运输人朋友们对国外一些知名品牌的重卡都相当熟悉。那么，各位“老司机”们，如果只让你看车灯，您能猜出来这辆车是什么品牌吗？

眼神专注炽烈

首先看第一个，这款车的大灯犹如雄狮的眼睛，炽烈有神，仿佛在方正之间蕴含着震慑百兽的力量。

车灯内的近光灯闭合而内敛，远光灯外放而有力，同时在上边缘还附有一行LED日间行车灯条，提高日间行车的辨识度。雾灯在黑色边框的衬托下显得“不怒自威”。

究竟是谁家重卡“眼睛”如此炯炯有神？当然是德国雄狮——曼恩全新一代TG系列重卡。

眼神高冷犀利

上面的这个车灯轮廓近似矩形，线条犀利。远、近灯光造型相似，一个偏大而略显圆润，一个偏小而棱角分明，分寸拿捏恰到好处，给人一种威武而沉稳的感觉。LED光源更添几分高冷气息，像是仗剑而行的骑士。

它就是斯堪尼亚730S。

眼神收敛锋芒

这款不规则形状的大灯外边缘藏入导流槽，不仅大气而且十分美观，像是胸藏韬略的公子，收敛了锋芒。雾灯和LED的日间行车灯在大灯下方，简洁大方。LED灯光还可以实现近光灯和主光束之间的自动切换。

它就是奔驰第五代Actros牵引车。

眼神英气逼人

这个车灯非常具有辨识度，采用倾斜的“V”字造型，彰显出必胜的信心，好似比武场上的常胜将军。这款车的车灯十分智能，当车载摄像头和雷达检测到卡车周围的光量发生变化时，系统将自动调节远光灯。

它就是沃尔沃FH16新旗舰车型，今年2月27日在瑞典哥德堡正式发布。

细挑“丹凤眼”

上面的这款车的车灯像是一对“丹凤眼”，具有很高的辨识度。大灯与进气格栅紧密相连，整体造型细长上挑，内部白色的LED灯带与导流罩线条相呼应，给人一种干练的感觉。

这辆车就是依维柯S-Way重卡。

就像眼睛是人的心灵之窗一样，车灯不仅决定了颜值，还能够展现一辆车的气质与内涵，是外观设计上最为传神的一笔，还能为你划破黑暗与迷茫，照亮前方的道路。

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