豪华suv 品牌进口 进口suv汽车推荐

进口suv车销售排行榜(进口越野车排名前十名)

今天我们一起来聊聊世界上十大顶级越野神器，看看哪一台能让你热血沸腾。一、丰田FJ酷路泽如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。二、三菱帕杰罗相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。三、福特F-150除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。四、日产途乐途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。五、丰田兰德酷路泽兰德酷路泽可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。六、路虎卫士在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。七、奔驰G级虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。八、Jeep牧马人虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4HAuto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。九、悍马H1悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。十、奔驰乌尼莫克乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。
丰田霸道，宝马，奔驰，奥迪
2021年9月SUV终端销量排行/总计476个车型出炉！这是国内2021年9月汽车销量排行完整版，数据基于新车交强险购买数。
这个数据和乘联会公布的狭义数据有所出入。
数据显示特斯拉ModelY是销量冠军，而哈弗H6排
第二，但是销量达28169辆，比乘联会公布的要多5000辆左右。
不过奇怪的是，销量排行第三的是长安CS75，而乘联会为比亚迪宋，从下面数据来看，比亚迪宋产品系列被分为宋PLUS、宋PHEV和宋EV，被分开统计了，所以未能上前十名。
9月SUV销量排行前十名分别为特斯拉ModelY、哈弗H6、CS75、本田XR-V、RAV4荣放、途岳、逍客、博越、缤智、本田CR-V、逍客、欧尚X5。
哈弗大狗10176辆，坦克300销量6069辆，排行
第39名，吉利星越L销量为5403辆。
乘联会的数据比亚迪宋PLUS销量3791辆，宋PLUSEV销量为3791辆。
一汽丰田全新皇冠陆放SUV销量3782辆，相比之下其兄弟车型汉兰达9月销量为8972辆，是其两倍多。

真正良心的豪华SUV，纯进口标配四驱，与Q7同级

一说起德系车，大家往往都会和硬件技术先进、行驶质感好联系在一起，这也是为什么很多朋友热衷德系车的主要原因。尤其是上升到豪华中大型SUV阵营，更是成为了德系品牌的天下，像 奥迪Q7 、 宝马X5 以及 奔驰GLS ，就是很具代表性的车型。其实除了上述三者以外，出自进口 大众 的 途锐 ，同样也是厚道的产品之作，和奥迪Q7同级， 宾利 添越 同平台打造而成，足以看出它的含金量之高。本篇文章小编就和大家聊聊途锐的产品力表现，针对是否值得入手、为何卖不动等问题进行解读分析。

外观方面，途锐有着很高的品牌辨识度，前脸加入了诸多沉稳的线条设计，整体营造出十足的大气稳重氛围。略显方正的车身布局，尺寸宽大的镀铬进气格栅以及棱角分明的头灯组合，都让其车头看起来颇为高级精致。虽然悬挂大众车标，品牌档次不及BBA之流，但实车气场还是很值得称赞的。

至于车身侧面，和前脸设计一样，都是给人一种传统豪车的既视感。没有什么花哨的设计元素，得益于流畅舒展的线条，再加上类似悬浮设计的车顶，颇有几分高级游艇的 优雅 气质。尺寸部分，长宽高分别为4878/1984/1686mm，车身轴距达到2899mm，隶属同级别中等偏上的水平。

来到途锐的车尾，饱满厚实的整体轮廓，赋予了其自身较强的肌肉感。镶嵌在车尾中间位置的英文标识，下方双边双出的排气布局，也在一定程度上提升了高级运动韵味。尾灯造型和头灯组合有着较高的相似之处，由此也做到了前后相呼应。并且灯腔内部巧妙且精致的结构，点亮后的灯光效果也有着可圈可点的表现。

内饰方面，相比于之前老款车型，新款途锐在科技感营造上，可谓有着很深的造诣。内嵌设计的15英寸中控显示屏+12英寸的全液晶仪表盘，使得这款途锐的内饰座舱很具科技前卫气息。除此之外，木纹饰板贯穿中控台，同样起到了很好的点睛效果。 进口网

硬件部分，途锐搭载2.0T和3.0T两款发动机，前者有着180kW的最大功率及370N·m的最大扭矩；后者最大功率250kW/最大扭矩达到450N·m。传动系统方面，均匹配8挡手自一体变速箱。此外作为豪华中大型SUV的途锐，全时四驱系统和空气悬架更是做到了全系标配，驾乘体验无疑得到了很好保障。值得一提的地方在于，若预算有限想入手2.0T版本的朋友也无需担心动力不够用的问题，毕竟6.8秒破百的加速成绩并不比5.9秒破百的3.0T版本慢多少。

通过上述对途锐产品力的简单介绍，相信各位看官对其也有了一定的了解。和宾利添越、奥迪Q7等主流车型同出自MLB平台，整体也有着相对均衡全面的产品力表现，按照常规思路来讲，途锐的销量应该不会太差啊，但为何沦为卖不动的困境之中呢？

其实对于途锐的这一情况，主要还是因为大众在高端阵营中的号召力一般所造成的。大众虽然在国内市场有着不低的认可度，但中低端领域才是它的主战场，而对于有入手豪华中大型SUV打算的朋友来说，他们更在意品牌档次，很显然，大众出品不能满足他们的需求。另外途锐虽然有着不少的终端优惠，入门版已经跌至43万多，但大家不要忘了，品牌号召力更强的奥迪Q7同样有着较大的优惠，即便是比途锐贵上几万块钱，大多数朋友也会首选奥迪Q7。总的来讲，途锐是辆厚道的豪华SUV，但迫于品牌所限，注定不会被主流消费者所接纳。

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进口suv汽车推荐

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进口suv汽车推荐奥迪Q7。

奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司quattro技术创始者的又一惊世杰作。

与奥迪RS4和奥迪S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。

奥迪Q7的配置

1、外观：奥迪Q7是工学与美学的完美结合。在外形设计上，奥迪Q7丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足，是一款十足的越野车。奥迪Q7还配备有quattro®标识的侧面饰条、箭形设计的LED矩阵式大灯。

2、内饰：内饰风格一如奥迪的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。奥迪自产的全轮驱动系统对操控性能有很大帮助，但是没有为越野而设计的低转数档位。

3、系统：奥迪Q7搭载四轮转向系统。在低速状态下，转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度；高速状态下，后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。此外，四轮转向系统还可有效协助智能泊车系统和拖车辅助系统。

以上内容参考 百度百科-奥迪Q7

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