这3款车属于“你买我推荐，我却不会买”系列，2款合资1款进口（成都车展新车盘点（合资&进口车篇））

今天进口网小编整理了这3款车属于“你买我推荐，我却不会买”系列，2款合资1款进口（成都车展新车盘点（合资&进口车篇））相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、这3款车属于“你买我推荐，我却不会买”系列，2款合资1款进口
• 2、2023成都车展新车盘点（合资&进口车篇）
• 3、汉兰达、奇骏领衔！上海车展8款重磅SUV 合资/进口篇

这3款车属于“你买我推荐，我却不会买”系列，2款合资1款进口

现在汽车行业已经发展到了一个新的高度，而消费者最直接的感受，可能就是车型越来越多，一样的价格有了更多的选择，这是一件好事情，但是也带来了一些选择困难症，面对各种品牌的各种车型，相信不少车主已经不知道该如何挑选了，而最让人感到郁闷的是，经过别人的介绍，却买了一台自己不那么喜欢的汽车，今天，笔者就和大家分享3款叫好不叫座的汽车，都属于“你买我推荐，我却不会买”系列。

第一款：标致508L

作为标致予以厚望的重磅新车，标致508L在上市前就引发了广泛的关注，海外版的无框车门、掀背设计让人眼前为之一亮，但是国产之后加长了轴距，却取消了这两个关键性的设计，也让不少持币待购的车友心生失望而离去。虽然设计感降低了不少，但是这款车搭载的1.6T和1.8T发动机，在同价位B级轿车中也算是动力出色，和变速箱的匹配默契，换挡平顺。

而配置方面，虽然部分配置需要额外购买选装包，但是原厂车型的配置也并不低，平衡向对比大众、丰田、本田等B级轿车，也有不容忽视的竞争力，长达2848mm的轴距也保证了空间的宽敞和舒适，大体上还是符合国人的购车需求，特别是PSA集团的底盘调教功力，给予了标致508L这款旗舰轿车刚柔兼得的驾驶质感。可惜的是，这款车有很多人在夸赞热捧，也有不少汽车媒体竭力推荐，但是真正愿意买单的人却不多，上市9个月累计销量只有5008台，还没有帕萨特、凯美瑞等竞争车型单月销量高。

第二款：沃尔沃V90

旅行汽车在国外发展的相对成熟，特别是在欧洲市场广受家庭用户欢迎，但是在国内的需求度还不如MPV，不过很有意思的一点是，旅行车在国内的口碑却表现得相当不错，甚至有“懂汽车、追求生活品质的人会买旅行车”这样的褒奖。而近几年里国内在售的旅行版汽车中，沃尔沃V90算是这个级别中的重磅车型，目前售价为44.39-55.29万元，这个价格并不算便宜，但是从豪华车的整体销量来看，并不缺有实力买单的潜在用户。

而说起这台车，即便是很多资深的业内人士，也会为其竖起大拇指，在消费市场上沃尔沃V90的知名度也不低，笔者随机沟通了一些车友，大部分人都知道这款车的存在，也表示设计的非常好看，仅仅颜值一项就是过关的，而搭载的2.0T发动机最大马力245匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.4秒，V90智远版比同价位的奔驰E260L还要快，而且还有多项配置优势，可惜依旧叫好不叫座，其销量微乎其微。

第三款：丰田皇

现在丰田在国内的口碑，可以用水涨船高来形容了，升级后的安全性，稳定的整车质量，在用户中赢得了极高的声誉，但是丰田皇冠的销量却是不断下滑，这款车的官方指导价格为25.08-37.48万元，对于丰田来说这个价格确实有些高，甚至有人认为亚洲龙的出现，冲击到了丰田皇冠的销量，但是这种说法并不成立，首先价格上两款车有着级别上的差距，其次，丰田皇冠定位C级轿车，而丰田亚洲龙属于B+级轿车，两者属于平行的产品序列。

而在2019年，丰田皇冠的销量仅为10378台，但是这款车的口碑一直都非常之高，甚至有不少改装玩家，还在到处搜寻车辆良好的老款车型。虽然现在已经止步于国五排放，丰田并没有对其进行更新，并且还传出了将要停产的消息，但是全新一代皇冠已经在海外上市，谣言不攻自破，但是还没有要在国内上市销售的消息。如果从车型历史来看，丰田皇冠曾经在国内也有过兴盛期，单月最高销量为6400多台，而且还是在2009年左右，起售价格超过30万元的年代。

以上3款汽车，其中标致508L和丰田皇冠都是合资生产，而沃尔沃V90则是进口销售，它们都有着较好的市场口碑，即便是苛刻的汽车媒体人，也没有给予这三款车太多的负面评价，但是销量都很低，至于未来如何，只能等待时间的验证了。

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2023成都车展新车盘点（合资&进口车篇）

今天，成都车展新车盘点之合资与进口车篇。

不过这次车展，依然像几个月前的 上海 车展那样，国产车风头正盛，且95%都是新能源，而合资车蜷缩在角落。

从当年两田大众为代表的合资燃油车型，长期占据各大车展C位到现在这个处境，也不过两三年的时间。

宝马i5、iX1

宝马 的两台重磅车型。

首先，i5会在车展上亮个相，酷似1系的前脸，以及 凯美瑞 的屁股，5米2不到的车长，3米1出头的轴距，和7系差别不大的内饰，起步就是340马力的高功率单后电机……还有，国产i5是全球唯一拥有7系同款后排大屏的i5。

但价格在这里，i5估计不会像i3那样成为爆款， 它最大的意义是，可以让我们抢先体验到下代5系的样子……

但是这次车展上上市的iX1有可能成为爆款，29.99-33.99万。

但爆款的前提是 比X1便宜 ，就像i3比3系、iX3比X3便宜那样。

所以不要在意iX1的指导价是多少，只要盯着X1那边的价格，什么时候iX1比它还能便宜很多，那就可以下手了。

福特锐际&Bronco

2024款的 锐际 已经正式上市了，定价16.98-21.98万，主要针对外观和内饰进行了升级，把外后视镜、座椅、方向盘加热、副驾座椅 电动调节 、电动尾门等功能进行了配置下放。这车各位如果看上了的话，建议还是入手四驱版，甚至直接就干顶配。

福特 Bronco ，中文名叫做烈马，有一套马头朝下、马屁朝天的专属LOGO，老牌硬派越野产品。

这车配备270马力/420牛米的2.3T发动机，以及310马力/542牛米的2.7T发动机，海外有7速手动和10AT变速箱可选。

非承载式 车身结构、独立的梯形大梁、前双叉臂+后整体桥式组合、标配分时四驱系统，配置双速分动箱，低速四驱可将扭矩放大3.06倍，手动挡车型为2.872倍，至于什么前后桥机械式差速锁， 坦克 调头、低速蠕行模式、防脱底护板、防脱轮圈……这些硬核的越野配置也都有。

所以假如是喜欢玩越野的朋友，这台车可以关注一下。

捷豹E-PACE

谁还记得 捷豹 有这么一台紧凑型 SUV ？样子萌萌的，像只小奶豹，等比例缩小版的F-PACE。

实际上这车早就在国内停产了，停留在了2018款，但是前两年一直在卖，2020年卖了2000多台……

这次，中期改款E-PACE卷土重来，26.38-32.10万。外观，变了又好像没变，内饰，屏幕部分加强了一下……然后，200马力的1.5T三缸机取代原先200马力的2.0T低功率四缸机，关键价格也没下去多少，门槛比之前也就降了1万多， 2023年还整四缸换三缸？

新款伊兰特、伊兰特N

中期改款 伊兰特 ，在成都车展正式上市，1.5L价格和之前持平，1.4T全部变成 N Line版本 。

这次最重要的变化是外观，没那么鲇鱼了，视觉上很低趴，整张前脸都被大面积的黑色格栅覆盖。1.4T N Line版本，自带一身运动套件，外观相似度有伊兰特N的90%，而且有专属的哑光深灰车漆，内饰是黑色配红色缝线。

注意，这个N Line版本和海外的伊兰特N Line不是一个东西，海外的伊兰特N Line在性能上是有强化的，换装1.6T发动机， 但国内的N line版本，都是卖皮肤的，类似大众R-Line。

接着是最高级的伊兰特——伊兰特N，全进口高性能A级车。 进口网

当时节目中我们猜26-28万，果然预售价25.98万，带选配包27.88万， 高尔夫 GTI和 领克 03+的强劲对手要来了。

捷尼赛思G90

这次韩系主角不是新款伊兰特和伊兰特N，也不是 起亚 那边的电动 SUV EV5和EV6，而是…… 捷尼赛思G90 、韩国人的 奔驰 S。

捷尼赛思 G90在成都车展上正式上市，接近5米3的标轴版69.88-83.98万，这已经是78S的尺寸，上面还有个接近5米5的加长版115.88万， 劳斯莱斯 古斯特的长度。而且这个价格，比之前预售价要低。

同时，G90还有着豪华D级车里最高的起步动力规格，起步就是3.5T V6双涡轮机头，当然上到最高也是这个……匹配8AT变速箱，配置武装到牙齿。

70万不到起售，7系和S级根本都摸不到，A8L最低配也还差一点，但是不会有人买的……30万买台捷尼赛思我能接受，超过50万的捷尼赛思，全世界估计只有韩国人自己能接受。

总之， 这车唯一的意义，是让我们看看韩国人的最高造车水平发展成怎么样了。

作者：传垚、兔子

编辑：兔子

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汉兰达、奇骏领衔！上海车展8款重磅SUV 合资/进口篇

进口网(https://www.superjinkou.com)小编还为大家带来汉兰达、奇骏领衔！上海车展8款重磅SUV 合资/进口篇的相关内容。

今天距2021年上海车展倒计时还有15天时间，作为国内最高规格的汽车工业博览会，许多厂家也是卯足劲，加紧对产品的排兵布阵，准备在盛世来临之际大干一场。其中，在备受关注的合资/进口SUV领域， 大众 、 奥迪 、 日产 以及 福特 等主机厂，都带来了自家的1款甚至多款全新力作。盛世还未开始，便能想象到其中的精彩程度，接下来，我们就一起来盘点一下本届上海车展最重磅的8款合资/进口SUV车型。

全新一代 汉兰达 的亮相早在去年 北京 车展、广州车展相继传出，可 丰田 主办方的频频“放鸽子”，令无数消费者亲临现场却屡次扑空。直到本届上海车展，全新一代 汉兰达 亮相的消息终于实锤。外观方面，新车延续了美版 汉兰达 的造型设计，相比国内现款车型更加年轻、运动。此外，新车的车身尺寸也进行了进一步加大，车长达到了4965毫米的中大型SUV水平，轴距保持不变。动力方面，除了之前曝光的2.0T+8AT以外，还会额外推出2.5L+E-CVT的油电混动版车型，以此满足消费者的不同需求。

在本届上海车展上，全新一代 日产 奇骏 同样是重磅车型之一。现款 奇骏 在2014年更新，至今已有7年之久，而此次全新换代的新车，可谓是做出了翻天覆地的改变。外观方面，新车采用了V-motion家族式设计语言，前脸采用时下流行了分体式大灯设计，相比现款更加新潮、前卫。内饰同样做了明显调整，中控台整体更加整洁，换挡形式也换成了更高级的电子挡把。此外，新车搭载的1.5T发动机将采用 日产 最新的VC-TURBO技术，无论是热效率还是能耗表现，都会有显著的提升。对 日产 品牌青睐有加的小伙伴，届时可以关注一下。

关于一汽 大众 推出中大型SUV的传闻，早在2019年4月份亮相的SMV概念车就已有之。时隔近两年时间，这款全新的中大型SUV至于拨云见日。作为上汽 大众 途昂 的姊妹车型，新车有着高大魁梧的身躯，甚至5152毫米的车长，比现款 途昂 还多出了113毫米，新车也将成为一汽 大众 家族的 旗舰 SUV车型。得益于庞大的体型，新车将标配七座布局，并提供四驱版本。在动力方面，新车将搭载2.0T高功和2.0T低功两种发动机，并匹配7速DSG湿式双离合变速箱。目前这台新车命名为 TALAGON ，正式中文名称或于上海车展正式揭晓。

随着 大众 MEB模块化平台的投入使用，以及技术方面的愈来愈成熟， 大众 ID系列纯电车型的阵营逐渐铺开。在本届上海车展上， 大众 ID.6 X 将率先亮相，新车定位为中大型SUV，外观造型方面同样采用了ID系列的家族式设计语言，圆润修长的车身、黑色网状前保险杠以及硕大的大灯组造型，都赋予新车十足的亮点。此外新车还提供了7座椅布局，以此满足“三世同堂”家庭的用车需求。至于新车的动力表现以及续航能力，需要在车展开幕之后正式公布。

关于 福特 Mustang Mach-E 国内上市的传闻也有挺长一段时间了，年初还因为“马年”的乌龙事件小火了一把。不过就 Mustang Mach-E 这款车型本身而言，国产形式、野马品牌首款SUV以及首款纯电车型、对标 特斯拉 Model Y ，都让它成为本届车展 福特 展台最大的看点。此外，除了标准版和长续航版之外，新车还会推出高性能的GT版本，465马力的最大功率、830牛米的最大扭矩，0-100km/h时间仅为3.5秒，说到这，不知道 特斯拉 会作何感想？

去年7月份，全新一台 路虎 卫士 110（标轴版）正式上市，新车一经推出，虽然因外观设计、承载式车身和价格几个槽点，遭到网友们的褒贬不一，但上市半年多以来的销量表现还是诠释了什么叫“真香定律”。这不，在本届上海车展上， 路虎 将继续带来可玩性更高、越野性能更纯粹的 卫士 90版（三门版）车型。新车亮点在于灵活的车身，且内部搭载了InControl2.0车机系统，并配备的全地形“透视”技术和L2级自动驾驶，进一步提升新车的智能特性。动力方面，新车将与标轴版车型搭载同样的机械素质和动力总成，保证新车的原汁原味。

早在多年以前， 丰田 就分别引进09款和13款 威飒 到国内销售，但两年多的销售周期只卖出了2000多台的成绩，因此“昙花一现”之后便退出国内市场，而在本届车展上，全新一代 丰田 威飒 将如期而至，新车定位中型SUV，尺寸介于 汉兰达 和 RAV4荣放 之间。从造型上看，新车的质感要明显高于 RAV4荣放 ，反倒是有几分 雷克萨斯 的气质。至于动力方面，全新 威飒 也会搭载 凯美瑞 和 RAV4荣放 推出的2.5L+E-CVT的油电混动版本。最后试问，这款改头换面的全新 威飒 ，能一洗此前销量不佳的“雪耻”吗？

对于 奥迪 来说，中国市场这块蛋糕不可或缺。中大型纯电SUV—— 奥迪 e-tron以进口形式在国内销售近一年半以后，国产版新车终于将于上海车展上市。相比于进口版车型，国产版做了细节上的调整，比如前脸中网两侧的进气口，周围由银色三角饰框进行包裹，此外车身高度也增加了12毫米。更重要的是，国产后的e-tron有望从此前60多万的起售价控制在40万元左右，这对于广大消费者来说无疑是个好消息。

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