和进口比起来，自主品牌车的3大件靠谱吗

今天进口网小编整理了和进口比起来，自主品牌车的3大件靠谱吗相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、和进口比起来，自主品牌车的3大件靠谱吗
• 2、进口摩托车品牌排行榜前十名，进口摩托车报价大全
• 3、国内市场自主、合资、进口摩托车中，排名前三的品牌有哪些？

和进口比起来，自主品牌车的3大件靠谱吗

发动机质量怎么样

几年前，自主品牌还有不少车型是依赖采购的发动机产品的。哈尔滨工程大学博士论文，《中外汽车发动机合资企业核心竞争力研究》上面有个记载。

2005年，国内汽油发动机市场1.5L以上的高端产品，几乎被国外品牌全部都给垄断掉了，自主品牌几乎没有什么拿得出的产品的。

甚至三菱一个系列的发动机，同时能够出现在不同品牌的几十款车型上。就像个奶妈一样，养活了一大群、一代自主品牌的“婴儿”。不过近几年，国产发动机技术进步很快，通过技术引进、合作开发等等方式，几乎每一家都拿出了自主研发的发动机。

比如说：奇瑞和奥地利AVL公司合作，捣鼓出了一个热效率37.1%的发动机，直逼丰田的拳头产品了。上汽也消化吸收了收购来的罗孚的技术，而且从合作伙伴通用、大众那儿也是学到了不少，2.0T发动机的动力水平已经不弱于大众的EA888了。

自主研发的技术补上来了，供应链也不比国外的品牌差了。比如说：拿涡轮增压器举个例子，一汽、长城、长安这些自主品牌，都是从博格华纳采购的，和大众是一样的。

就好比说：2家饭店都是同一个菜市场买的菜，菜品、口味我们先不说，原材料品质是一样的。技术进步了、供应链过关了，质量上也就慢慢地起来了。由国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的中国汽车质量网，2019年曾经联合其他媒体发布了一个《2019年汽车产品质量投诉解析——发动机篇》。

变速箱质量怎么样

刚才讲的是发动机了，变速箱发展倒是没有发动机来得那么好。

这个主要是因为：相比于发动机，在变速箱方面，自主研发起步是比较晚的，国外企业也搞技术封锁，又比较难以突破这些专利壁垒。《机械工程师》期刊上面也有论文，《自动变速箱遭技术封锁国内自动档车难生产》上面讲到。

虽然国外企业为了控制成本，纷纷是在国内投资了变速箱工厂，但几乎都是独资，或者说是由外方控股的。比如说：现代集团就不愿意在合作伙伴北汽集团所属的北京齿轮总厂生产变速箱，而是通过向它控股的摩比斯定向采购。

大众也是牢牢控股大众汽车（上海）变速器厂，丰田和本田干脆在国内独资成立了专门企业，配套生产合资公司需要的变速箱了。就好比说：我作业虽然是给你抄了，但是其中很关键的几道题，我就是不告诉你它的解题原理，就是有这种感觉。南昌大学有论文，《变速箱企业转型升级战略研究——以G公司为例》上面讲。

在国内巨大的汽车市场需求下，装配自主变速箱的车辆配套率才5%，大多数自主品牌车型的变速箱还是依赖找别人买。采购也有采购的好处的，至少从质量的角度来看，自主品牌的车型和国外品牌都差不多了。

你手机也是老王家买的，我也是，大家质量都会差不多。凯睿赛驰咨询（北京）有限公司曾经做出了一个报告，《2019中国汽车产品质量表现研究》。上面根据调查数据显示：变速箱异响和变速箱换挡顿挫这2项，是占质量问题的前2位，在各个车系的不同车型上都是有爆发的。

底盘质量怎么样

和发动机、变速箱不一样的就是底盘，底盘不是一个部件，是包含很多东西的：传动、行驶、转向、制动等等系统，汇聚在一起的。

这个就意味着：底盘开发需要大量的投入，研发过程是很复杂的，开发风险也比较高，有点算是又臭又硬的“大石头”了。吉林大学有论文，《乘用车底盘系统开发项目管理研究》上面讲：在民营车企的创业阶段，都会选择放弃研发复杂的底盘，转投拿来主义。

比如说：奇瑞第一代的旗云，平台就参考的是大众捷达；吉利第一代的豪情，参考的是夏利。比亚迪第一代的F3，参考的是丰田花冠；长城第一代的SUV，参考的是丰田4Runner。

不光是国内车企这么干，日韩车企在工业刚刚起步阶段也是这么做的。不过在2005年前后，各大车企都开始重视起底盘研发，开始加大投入了，不过每个人路子不太一样，八仙过海，各显神通。比如说：长安通过吸收合资方的底盘技术，在底特律设置了一个底盘研发中心，海外聘请开发人才。

一汽通过合作，获得了马自达6的全套图纸和标准体系，再通过和其他国际知名的咨询公司展开合作，来发展底盘技术。底盘设计和调校真的是需要大量的经验和实验数据的，有时候甚至是一个小小的橡胶衬套的设计，都会对底盘造成非常重要的影响。

国内车企在这方面积累真的是不够，底盘性能方面和国外品牌相比有所不如，这也是现实。但是在质量方面，自主品牌做得还是不错的。主要原因，就是刚才的吉林大学的那篇论文，《乘用车底盘系统开发项目管理研究》上面讲的。因为乘用车底盘涉及零部件比较多，材料和加工成型工艺多样，涉及到的性能领域也比较广泛。所以不少部件都是从供应商那儿采购的，质量相对来说，也是比较有保证的。

就好比说：手机厂家，玻璃有可能就是大猩猩的，你是康宁的，我也是康宁的，买出来的都是一样的，也就比较稳定，人家又是大厂、大牌，对吧？车质网上面，关于前后桥及悬挂系统以及制动系统的投诉里面，最近1年的投诉数据排名前10的里面，自主品牌只有长城的1款车型上榜，其他还都是合资品牌来着。

自主品牌的三大件，质量上靠得住总得来说，目前自主品牌的三大件，单从质量的角度来说，完全对得起“靠得住”这3个字了，是可以放心买的。

进口摩托车品牌排行榜前十名，进口摩托车报价大全

对于很多人来说买摩托车就要买进口的，毕竟我们国家摩托车工业起步比较迟，自主品牌车型不论是发动机动力表现还是产品品质都相对较差，最近就有网友想要买进口摩托车，但不知道买哪个品牌好，那么下面就来看看进口摩托车品牌排行榜前十名。
1、川崎
售价区间：(37900-424000元)
川崎全称为川崎重工业株式会社，是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。川崎摩托有着产量小、车型少、质量精、价格高的特点，由于该品牌不生产低排量车型，所以最便宜的川崎摩托也要三四万块钱。
2、本田DreamWing
售价区间：(66800-440000元)
本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。
3、宝马
售价区间：(48900-371900元)
和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车BMWR32诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。
4、杜卡迪
售价区间：(96000-405000元)
杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH)是一家来自意大利的摩托车生产商，公司最早成立于1926年，并于1946年开始生产制造摩托车。该品牌主要生产高性能运动型摩托车，旗下产品也凭借出色的设计以及领先的技术闻名于业界，不少人从小就立志要成为尊贵的杜卡迪车主。
5、雅马哈
售价区间：(25800-258000元)
雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司雅马哈发动机株式会社旗下的产品，该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。
6、KTMR2R
售价区间：(29800-216800元)
KTM全称为KTM Sportmotorcycle AG，是一家奥地利摩托车、自行车和助力车(moped)制造商，这家公司最开始专营金属加工，后来在1954年开始制作摩托车，其中越野摩托车是这家公司的强项，性能卓越的KTM车型在许多越野赛事上都拿过大奖，旗下车型也受到了众多越野爱好者的青睐。
7、哈雷戴维森
售价区间：(118480-797800元)
哈雷戴维森隶属于哈雷戴维森贸易有限公司，该公司创办于1903年，主要生产的车型为太子摩托车。哈雷品牌发展至今已经成为了激情、自由、勇敢、个性的象征，作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈欢迎，即使哈雷的产品存在许多短板，但依旧阻挡不了人们的喜爱之情。
8、凯旋
售价区间：(86895-238895元)
凯旋(Triumph)是一个来自英国的摩托车品牌，同时也是全球第七大摩托车公司，该公司最早建立于1886年。虽然在国内凯旋的品牌知名度非常低，但它却是北美最畅销的欧洲品牌，凯旋摩托车曾受到史蒂芬、克林顿、马龙、詹姆斯、迪安、布拉德等明星的青睐，车型有着非常出色的产品力。
9、铃木
售价区间：(85800-164800元)
铃木品牌隶属于铃木株式会社，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。
10、奥古斯塔
售价区间：(150000-508000元)
奥古斯塔(MVAgusta)是一家来自意大利的摩托车品牌，公司成立于1927年，并于1945年开始生产制造摩托车，旗下车型曾凭借出色的动力性能称霸于世界赛车场。但因为奥古斯塔一直执着于纯手工打造摩托车，所以产品价格相当昂贵，在国内的销量可以用低迷来形容。
以上就是进口摩托车报价大全了，从上述摩托车品牌中可以看到，这些车型的起步价都是非常高昂的，一般家庭用户都不会舍得话几万块甚至几十万去买一台摩托车，所以进口摩托车在国内市场上的保有量并不多，强悍的动力性能在国内的道路环境中也很难得到释放。

国内市场自主、合资、进口摩托车中，排名前三的品牌有哪些？

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国内市场自主、合资、进口摩托车中，排名前三的品牌如下 ： 进口网

自主摩托车品牌排名前三 ：

1. 力帆 ：力帆凭借高性价比和广泛的产品线，满足了消费者的多样化需求，从经济实用型到专业运动型摩托车均有覆盖，深受市场欢迎。
2. 宗申 ：宗申摩托车以稳定的质量和创新技术著称，尤其在电动摩托车领域表现突出，赢得了消费者的广泛认可。
3. 隆鑫 ：隆鑫摩托车以其坚固耐用和优质的售后服务赢得了市场的信任，产品线丰富，适用于各种应用场景。

合资摩托车品牌排名前三 ：

1. 本田 ：本田作为合资品牌的领军者，凭借卓越的性能和可靠性，在中国市场赢得了广泛的认可，销量和口碑均表现优异。
2. 雅马哈 ：雅马哈摩托车以其独特的设计和卓越的操控性能，在中国市场享有良好的口碑，满足了消费者对摩托车性能和外观的双重需求。
3. 铃木 ：铃木摩托车以其经济实惠和耐用性著称，在中国市场拥有稳定的用户群体，是消费者购买合资摩托车的优选之一。

进口摩托车品牌排名前三 ：

1. 宝马 ：宝马摩托车作为高端品牌，凭借先进的技术和卓越的性能，在中国市场受到高端消费者的热烈追捧。
2. 杜卡迪 ：杜卡迪摩托车以其独特的设计和极致的性能，在全球享有盛誉，在中国市场同样受到消费者的喜爱。
3. 哈雷戴维森 ：哈雷戴维森以独特的美国文化和个性化服务吸引消费者，成为中国市场上的一道亮丽风景线，满足了消费者对摩托车个性化和文化属性的需求。

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