加氢柱进口品牌 全产业链零碳排放！海马汽车制氢加氢站落成开启“氢”时代

壳牌的天然气制机油和三类加氢哪个好

说到机油，壳牌机油绝对是绕不开的话题，壳牌作为国际知名品牌，不仅仅生产润滑油，也是全球最大的石油和天然气生厂商，这时有朋友就问我，壳牌机油品种繁多，那么壳牌机油哪种好，壳牌机油分几种档次呢？下面就这些问题来为大家作解答。

壳牌机油分几种档次
壳牌机油哪种好灰壳怎么样 壳牌机油分几种档次

五种，壳牌机油档次的划分，最快捷的办法就是通过机油外部包装桶的颜色来进行划分，分别为灰壳，蓝壳，黄壳，红壳，白壳，其中灰壳分为超凡喜力和喜力HX8，全部为全合成机油，蓝壳为半合成机油，黄壳HX6为半合成机油，HX5为矿物质机油，而红壳和白壳都为矿物质机油。

壳牌机油哪种好灰壳怎么样
壳牌机油哪种好灰壳怎么样 壳牌机油分几种档次
1.全合成机油中，灰壳超凡喜力，是壳牌等级最高的全合成机油，属于氢裂变+氢异构基础三类合成，因此壳牌灰壳机油也是壳牌机油中质量最好的。

2.半合成机油中，蓝壳HX7，是壳牌机油半合成中级别最高的。

3.矿物质机油中，黄壳HX5，是壳牌矿物质油的最高级别。

【快讯】氢能源、电动化，现代进博会携三大品牌齐亮相

导读

近日，第三届中国国际进口博览会在上海国家会展中心盛大启幕。借此契机，现代汽车集团携旗下现代汽车、起亚汽车、捷尼赛思（GENESIS）三大品牌共同参展，总展出面积达1600平米，颇具规模。

此次参展，除了亮相了多款车型以外，也更加明确了现代大力发展氢能源、电动化的战略方向。就个人感受而言，此次参展的现代，着实表明了对于未来以及中国市场的壮志和雄心。

布局中国市场，现代全力推进氢能源发展

进博会现场，现代汽车官方公布了其布局中国市场，发力氢能源的一系列举措。就在进口博览会前夕，现代汽车宣布与中国长三角和京津冀的氢能示范区合作伙伴签署战略合作协议，共同构筑氢能源产业生态系统，推动中国市场氢能应用的长远发展；据称，通过此次氢燃料电池技术战略合作，预计截至到2025年，现代汽车与合作企业将在长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3000辆和1000辆。

当然，战略签署只是代表一定的合作意向，而实际的行动才能促成长远的发展。为此，现代汽车展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型，以及新一代氢燃料电池车 NEXO等产品。

其中，氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell搭载190kW级的燃料电池系统，整车最高输出达350kW(476ps)，加氢时间仅需8～20分钟。国际市场方面，今年7月，现代汽车已向瑞士出口XCIENT Fuel Cell，应用于超市、加油站的综合流通供应链等需求领域。

乘用车领域，NEXO可实现5分钟快速加氢，NEDC续航里程达800公里。2019年，NEXO在全球氢燃料乘用车销量中排名第一。正是基于前期的经验，现代·起亚汽车开始加快布局中国市场。

现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏在现场致辞中提到，2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入NEXO 氢燃料电池车，在试点城市进行商业化试运营；2022年，在国内推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车。

IONIQ品牌中文名公布，纯电动市场强势发力

除了布局氢能源以外，面对浩如蓝海的纯电动市场，现代也开始发力。11月6日进博会现场，现代汽车正式公布了旗下纯电动汽车品牌IONIQ的中文名称——艾尼氪，同时，作为IONIQ品牌新车计划中IONIQ 6车型的原型概念车，Prophecy概念车在本届进博会期间与中国公众见面。

值得一提的是，IONIQ 6将应用全新电动车专属模块化生产平台E-GMP，可在20分钟内完成快充，提升用车效率。

多款车型亮相，产品支撑战略发展

当然，明确的方向离不开产品的支持及技术积累。而此次进博会上，现代汽车亮相了多款全球车型。其中，进口大型旗舰SUV帕里斯帝，这也是现代汽车开启在华进口车业务的首款车型，售价29.88-32.98万元，采用线上直销的方式以保障价格的统一性与稳定性；

除此之外，起亚也带来了三款全球车型。其中包括两款SUV车型：Telluride、Sorento（索兰托）混动版以及起亚汽车时隔6年后推出的第四代MPV产品——Carnival（嘉华），并将于明年引入国内销售。

还有，现代汽车还将高性能电动汽车RM20e和高性能赛车Elantra（伊兰特）N TCR带到了进博会的舞台。其中前者配备了800伏特电机和变频技术，采用容量为60千瓦时的动力电池组，最高时速可达250公里/小时，百公里加速3.5秒。

有一说一，在场的汽车厂商中，现代汽车带来的惊喜应该是最多的。明确的战略方向、丰富的产品阵营，让市场，尤其是中国市场的布局上，现代明确了方向。

当然，话说回来，方向明确了固然是好事，但是只有踏踏实实走好每一步，不断拿出强有力的产品，市场才会买账。总之，一起期待吧！

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全产业链零碳排放！海马汽车制氢加氢站落成开启“氢”时代

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零碳引领，氢启未来。12月10日，海口光伏制氢及高压加氢一体站正式落成， 海马 汽车氢能布局与落地迈出坚实步伐，开启“氢”时代。 海马 汽车将结合自主研发的氢燃料电池汽车以及即将投入运营的光伏发电项目，打造全球首个“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目。

海南省政协副主席李国梁、 海马 汽车董事长景柱为第一台车加氢

海南省政协副主席李国梁，海口市市长丁晖，海南省发改委副主任吕先志，航天101研究所所长王成刚，海南发控总工程师李峰， 海马 汽车董事长景柱等共同为海口光伏制氢高压加氢一体站剪彩，李国梁、景柱为该站第一台车加氢。中国长江三峡集团海南分公司党委书记马晨光、中国华能集团海南分公司副总经理宋文贵、隆基氢能大中华区总裁寇建锋等嘉宾参加了落成仪式。

致力减碳

海马将打造全产业

链零碳

排放运营模型

海口光伏制氢高压加氢一体站由 海马 汽车与中国航天科技集团合作建设，全站占地面积2500平方米，主要由水电解制氢装置、多级增压机、高/中/低压储氢罐、70Mpa/35Mpa加氢机、冷却系统和控制系统等组成。该站严格按照GB50516《加氢站技术规范》建设，制氢和加氢实现自动化控制。

站内水电解制氢产能为每小时50标方，每天可生产约107kg “绿氢”。外接氢气管束车，加注能力可达250 kg /天，后续加注能力可扩至500 kg /天，满足每天100台氢燃料电池乘用车的高压加注需求。

海马 汽车副董事长卢国纲致辞

“只有打造出“光、制、储、运、加、用”一体化的产业链，才能进一步推动氢燃料电池汽车产业化和氢能商业化。” 海马 汽车副董事长卢国纲表示，该站的落成标志着 海马 汽车已具备高纯度氢气的制备与70MPa高压加注能力，是 海马 汽车氢能商业化推广的又一重大跨越。

卢国纲表示， 海马 汽车作为海南唯一具有乘用车和新能源汽车生产资质的企业，将深耕氢燃料电池汽车这一新能源汽车终极路线，开展从光伏发电、电解水制氢、高压加氢，到氢燃料电池汽车的研发、制造以及商业化运营的全产业链布局。

航天101研究所所长王成刚表示，海口光伏制氢高压加氢一体站的建成不仅意味着海南省以氢能为载体的新能源体系进入了一个新时代，也是航天101所与 海马 汽车深度合作、联合推动海南绿色低碳能源结构体系建设和 海马 汽车向深度清洁化、源头低碳化、应用智能化转型的新阶段。

海口市市长丁晖致辞

海口市市长丁晖表示，海口光伏制氢及高压加氢一体站项目的落成运营，有效实现了从太阳能发电到电解水制氢，再到氢燃料电池汽车运营的零碳排放循环。这是 海马 汽车公司深耕氢燃料电池汽车，推动氢能布局落地的创新成果。海口市将一如既往的支持新能源汽车产业的发展，加快完善基础设施配套，推动实现能源供给全生命周期的清洁化创新，打造清洁能源汽车、绿色交通、智慧能源联动的范例。

打造零碳排放

工厂

年减碳

6

万

吨

实现绿色制造

据了解， 海马 汽车同时规划在厂区内自建光伏发电项目。

水电解制氢所需电力将来自于 海马 汽车厂内的5兆瓦级屋顶分布式光伏发电站。该项目将于2022年一季度建成，采用“自发自用，余电上网”的模式，通过“绿电”制取“绿氢”，实现“光伏发电→电解水制氢→氢燃料电池汽车运营”全产业链零碳排放。以此为基础，“十四五”内， 海马 将建成全厂区屋顶光伏发电项目，打造零碳排放工厂，实现绿色制造。届时，年发电量达7000万度，每年可减少6万吨二氧化碳排放，相当于4万个家庭日常生活用电产生的碳排放（户均月耗电145度）。

未来， 海马 汽车将瞄准“碳达峰碳中和”国家战略，规划利用自有资金和社会资本，以全球首个全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目为样本，在海南的东、西、南、北、中各建一座以光伏制氢加氢为主的零碳排放新能源汽车综合服务体，集光伏发电、水电解制氢、高/低压加氢、充电桩、新能源汽车售前体验及售后服务等于一体，并与海南省政府规划建设的环岛旅游公路相连，成为海南环岛驿站的重要组成部分，打造海南清洁能源岛的又一张“绿色名片”。

第三代氢燃料电池汽车

2

022

年模拟运营

助

力

海南跨入“氢能时代”

海马 汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV，已于2020年首次亮相，搭载全球领先的高功率电堆和高压储氢罐，一次加满氢气仅需3~5分钟，续航 里程 可达800km。 海马 汽车第三代氢燃料电池汽车将于2022年开展模拟示范运营。

卢国纲表示，“十四五”后期，依托氢能基础设施建设， 海马 汽车将投入约2000台氢燃料电池乘用车进行商业运营，打造全岛交通干线氢能汽车运营体系，满足公务用车、商务用车和共享出行等多场景城际出行需求，助力海南跨入“氢能时代”。届时，预计每年可减排二氧化碳4万吨以上。 进口网

2022年， 海马 汽车还将集合国内外科研机构、高校及上下游产业链等“产、学、研”力量，建成国内领先的氢能科普馆，开展氢能体验、 大众 科普和前沿学术交流。同时引进国际新能源汽车头部企业，建设新能源汽车产品展示、交付与售后服务中心，并打造L4级自动驾驶示范园区。“十四五”期间，逐步建成海南国际新能源汽车体验中心。

海马 汽车将通过下一代高端智能纯电动汽车、高端智能插电式混合动力汽车和800KM长续航氢燃料电池汽车等产品的开发，完成向新能源汽车和智能汽车赛道的转换；通过零碳排放工厂建设和产线改造，向绿色制造和智能制造升级。同时，利用海南自贸港的政策优势和得天独厚的区位优势， 海马 汽车还将加强国际合作，为海南自贸港建设做出更大的贡献。

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